贛州孚能科技好不好啊
記者 |
王勇
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受原材料價格上漲等因素影響，孚能科技去年虧損額進一步擴大。
2月27日，孚能科技（688567。SH）釋出業績快報，該公司去年實現營收34。03億元，同比增長203。97%；淨虧損9。74億元，較去年同期虧損額3。31億元
擴大近兩倍
。
在2月7日披露的投資者關係活動記錄中，孚能科技表示，造成“增收不增利”的原因主要有四點：產品售價較低、原材料上漲、折舊攤銷較大以及研發費用較高。
2020年，孚能科技客戶結構有所轉換，其2021年的產品定價主要基於上年價格確定。為了爭取市場份額，後期價格也未能及時與原材料價格聯動。
2021年，正極材料、電解液等鋰電關鍵材料均有不同程度上漲。
生意社資料顯示，碳酸鋰價格已從年初的5。5萬元/噸，漲至年底的26。5萬元/噸，漲幅近4倍。
百川盈孚資料，國內電解液價格從年初的4。2萬元/噸，上漲至年底的約12萬元/噸，漲幅近2倍。
孚能科技表示，該公司已採取了一定措施，但不足以彌補和對沖原材料上漲帶來的負面影響。
該公司採取的措施包括：和外部主要供應商簽訂長期供貨協議，以獲取具有一定競爭力的採購價格；透過材料國產化、參股上游原材料供應商等控制原材料成本。
孚能科技1月29號公告表示，已就提高產品售價事宜和主要客戶充分溝通，並與多數客戶達成一致。
從折舊攤銷方面看，2021年孚能科技鎮江一期、二期專案陸續轉固，新產線的裝置投資金額較大，帶來了大額折舊。
孚能科技表示，由於工廠處於爬坡階段，出貨量較小，規模效益暫未體現，因此產品成本偏高。
華創證券分析指出，2020年孚能科技研發費用率為33。21%，遠高於同行業其他公司研發投入水平。
孚能科技在投資者互動中稱，其2022年在手訂單充足，達14。8 GWh，預計規模效應將進一步釋放，原材料採購的議價能力也將提高。
此外，
研發所帶來的效益將在2023年及以後逐步顯現。折舊和研發對淨利潤的影響，將在今年有所降低。
孚能科技是
國內前十動力電池生產商中，唯一一家仍堅持在三元軟包路線的企業
。
中國汽車動力電池產業創新聯盟資料顯示，去年國內動力電池企業裝車量排名中，孚能科技裝車量約2。45GWh，位列第九，裝車佔比為1。6%。
今年1月，孚能科技排名提升至第七位，裝車量為0。34GWh，市佔率2。11%。
孚能科技目前擁有贛州和鎮江兩大工廠。贛州工廠設計產能5 GWh
，其中用於汽車動力電池的產能約2 G
Wh
。
鎮江一期產能爬坡基本完成，二期正在產能爬坡，預計2022年有效產能13 G
Wh
左右；2023年底滿產，產能合計可達26 G
Wh
左右。
孚能科技
和吉利的合資廠計劃2022年年中投產，該專案產能為12 G
Wh；
蕪湖工廠預計2023年年初投產。
民生證券認為，2022年有望成為
孚能科技的
營收業績雙柺點。今年，該公司與重要客戶戴姆勒、廣汽集團等進入深度合作階段，銷量有望提高。
截至2月28日收盤，孚能科技報
收
30。
05
元，下跌
1。8
%，總市值32
2
億元
。