為什麼無極300ac比無極300r貴
7月底無極摩托車上市了300AC攀爬版，並且售價上浮一千，定位為20980元。無極300ACABS標準版售價則是19980元。
無極300AC攀爬版上市
攀爬版與標準版相比，最大的變化，一是配置了輻條輪轂，並且是非真空胎的；二是頭部增加了一個小頭罩；三是版畫不同。其餘的其他變化，例如漆水宣稱更好，那麼要仔細近看對比才知道，無極300AC的外觀做工，確實是比無極300R好上一個檔次的。那麼如果無極300AC攀爬版的做工，如果比標準版更好一些的話，300AC攀爬版不失為一部外觀精緻的復古車。
無極300AC標準ABS版
整個無極300家族系列，也是一直在增加配置和價格，從原來的無極300R售價15800元開始，到無極300GY的23600元，價格是一直在上漲。
如果從300排量的角度看，無極300系列車型，依然可以稱為有價效比的車型，但是如果從250排量的效能去看的話，無極300系列的價格，也可以選擇到其他效能不錯的250車型，例如春風系列。
春風250SR等，一直是賣得比較好的，跟它的外觀設計有關，也跟它比300排量少幾百塊錢的保險費有關，這兩個方面無極300是競爭不過的。
無極300AC攀爬版
無極300AC攀爬版雖然最大的變化是增加了輻條輪，但是卻不是真空胎，這讓喜歡真空胎的使用者來說，成為了一個難以選擇的槽點。
在成本抑制的基礎上，無極300AC攀爬版，是不可能重新設計車架的，發動機跟標準ABS版一樣，減震系統估計也是沒有變化，那麼它作為攀爬的能力從何而來呢，難道是來自輻條輪轂嗎？
無極300AC攀爬版售價已經達到2。1萬元，國產摩托車300排量已經有了一個新的價格標杆車型，那就是凱越321R運動街車。
無極300AC攀爬版
凱越321R售價22380元起，這個價格使它成為了300到400排量段的強有力競爭車型，並且直接正面衝擊了升仕310R街車的市場，使得升仕旗下310系列車型很尷尬。
而無極300AC僅僅比凱越321R售價低一千多元，距離GW250的售價也接近，那麼而無極300AC攀爬版要賣得好，還需要摩友們的認可才得。
喜歡效能的，可以選擇凱越321R，喜歡雙缸的，甚至可以入手鈴木GW250，當然復古車本來就是小眾的，沒有價效比的復古車就更為小眾了。
本田190R街車
兩萬以下摩友們選擇一款綜合素質比較好的車，確實很難選擇到，除了本田190之外，合資車型已經沒有可選的了。
那麼兩萬元選擇無極300AC，可以擁有一輛復古車外觀，靈活的街車內在，還擁有滑動離合，前雙盤碟剎，雙通道ABS，比較亮的LED頭燈，效能可以媲美多數250車型的動力，這些都是配置很低的本田190車型所沒有的。
除此之外，無極300AC攀爬版還有逼格比較好看的輻條輪轂，小頭罩，多連桿後減震，數字復顯液晶儀表，15升油箱，一體式異形後平叉，兼顧綜合路況的龜背胎等。
無極300AC不失為新手入門的可選車型，至少比那190強很多，你覺得呢？
無極300AC技術引數