銀色是金屬漆嗎
白色汽車之所以流行，有人認為原因在於白色是“膨脹色”，能讓小車顯得大；有人認為是因為白色汽車在夜間更顯眼，能有效避免交通事故；也有觀點認為白色車身反光能力強，可以讓車內溫度更低。
這些說法對嗎？
客觀來講，這些說法都不算錯，但都是車企為了讓消費者選擇白色汽車而找的理由。
今天就算40攝氏度，咱們先來聊聊白色車身和車內溫度的關係吧。
一般在夏天沒有多少人會穿黑色的衣服，原因是黑色真的會“吸熱”；穿的衣服一般都是白色或淺色；光線中有各種波長的光，黑色可以吸收各種波長的光，而白色或淺色可以反射多數波長的光，所以在陽光下確實是淺色系的衣服更涼爽。
但實際上黑色衣服吸收的熱能雖然多，但是吸收的熱能容易在衣服內形成對流，流動過程中可以加速汗液揮發並帶走部分熱能，這樣反而有助於散熱；所以如果穿著寬鬆一些的黑色衣服，其實可以比穿淺色衣服更涼快。
冷知識講完再講汽車，黑色的車身會比白色的車身吸熱能力強，如果只測量車輛覆蓋件的溫度，黑色汽車的溫度確實更高；而車內的溫度懸殊其實並不大，因為導致車內升溫的主要是透過車窗玻璃進入車內的紅外線，紫外線穿透能力很差，可以車窗大部分的或全部的過濾掉。
汽車的車身有很大面積的車窗，前後擋、側窗和天窗才是真正的“熱源”，想要讓車內的溫度低一些，應當選擇的是採用淺色內飾的車輛！如果白色汽車用黑色內飾和座椅，溫度照樣很高，反之黑色車身用淺色內飾，溫度也不會很高。
假設：
黑色汽車用黑色內飾，白色汽車用白色內飾，溫度會有多大差異？
差異可以有10攝氏度的差異，確實是黑色車身和黑色內飾溫度更高。
然而又如何？
不要忘記夏季駕車總要開空調，即便是淺色車身和內飾，在陽光下暴曬幾小時後也能達到六七十攝氏度，低一些也會有五六十攝氏度；此時不開空調幾乎難以忍受，不用多久就容易中暑。
而只要開空調，似乎高几度或低幾度也就無關緊要了；一般的家用空呼叫量2匹，在15-20平方的臥室裡，大約十幾分鍾就能達到理想溫度；假設設定溫度為25攝氏度，所需要的時間是20分鐘吧，每分鐘可降低1。25℃，這是20㎡的標準。
20㎡假設為寬4米、長5米、高3米，體積就是60立方米；家用汽車的尺寸很小，駕駛艙能有3。5立方米就算不錯，那麼20平米的臥室用兩匹的空調，每分鐘可降低1。25℃，相同功率在車內每分鐘可以降低七八度……還需要在意這點溫差嗎？近兩年生產的車輛基本都有遠端控制的功能，進入車輛之前遠端開啟空調，幾分鐘就能很涼爽，似乎沒有必要在意車身顏色對溫度的作用了。
為什麼汽車廠商總希望讓司機們喜歡白色的汽車呢？
原因不是因為安全或者膨脹色，夜間駕車需要的是燈光，不依靠燈光、依靠車身反光來保證行駛安全，這是時什麼奇葩司機才能想出來的操作！淺色系都能顯得車身比較大，銀色、灰色也都挺不錯，而單純講白色的優勢，原因只是因為白色車身的噴塗材料成本低且工序簡單。
汽車油漆可以分為金屬漆和普通漆，金屬漆顧名思義，要加入鋁粉或其他金屬，以提高漆面的硬度和亮度；而普通的白色車身所使用的就是普通漆，裡面沒有加入金屬材料，所以油漆的成本低，噴塗流程的成本也要低，一輛車用普通的白色漆水噴塗，成本可以比使用金屬漆差一千元左右。
只有加入雲母等材料的白色漆才是真正的高成本的、優秀的白色車身，但是很少有車輛使用這種白色漆。
綜上所述，作為車企當然希望司機們都選擇白色車，這樣可以讓車企賺更多的錢，但同時也讓街頭上的汽車失去了個性；每種顏色都有自己的寓意，都選擇白色汽車會讓司機們逐漸在審美上失去自己的判斷能力。
所以選車身顏色大可以任性一些，近兩年的流行色有紅色、藍色、銀色，黑色還是中高階車的主要選項，香檳金也有在少數中大型和大型車上應用；不同的車型配合不同的顏色，氣質會大不同。
編輯：天和Auto-汽車科學島
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