鄰二氯苯有幾種
你知道高速公路光伏發電嗎？
隨著社會的進步，科技的發展，人們對能源的需求越來越大，而現有的能源有限，需要人們不斷髮展新能源，而太陽能就是一個不錯的選擇，人們開始大力發展太陽能能發電。
奧地利技術研究院（AIT）已聯手德國弗勞恩霍夫太陽能系統研究所和福斯特工業技術公司啟動了PV-SUD試點專案，為公路網路太陽能發電創造新的機會。
“車輛駛過試驗路段的過程，可能因路面振動、機械載荷過重導致元件出現碎裂或隱裂，其中，隱裂的危害更大。電池片隱裂後會成為元件內部的電阻，不僅不再發電，反而會造成區域性過熱，進而產生熱斑等現象。“
與常規光伏電站相比，光伏路面在運維方面存在很大難度，成本非常高，這也是阻礙光伏高速公路大範圍推廣的重要原因。
德國、奧地利和瑞士的幾個專案已經表明，光電可以用來為服務區提供電力供應或為隧道提供照明。PV-SUD專案將首先針對繁忙高速公路的屋頂光伏太陽能提出一個概念，並啟動一個試點專案。
近期，四川落地首個光伏公路專案，二十多天發電30萬度，使攀大高速41公里路段完全實現清潔能源自給自足，其中80%發電量直接輸送至國家電網。
我國高速公路總里程14萬公里，如果能夠大規模開展建設，市場規模可能將達千億。
光伏公路是透過依託公路服務區、停車場遮陽棚等，佈置太陽能光伏元件，從而實現光伏發電。
目前光伏公路發展還存在兩大難題，一是造價高，太陽能高速公路造價高是影響其發展和推廣應用的主要因素之一。
二是路面維護複雜，需
路面
破損後的維修和透光面的日常性清潔，存在一定安全問題，包括被破壞和被盜等兩大類。
隨著科技水平的不斷髮展，研發資金的不斷投入，關鍵技術問題和關鍵材料逐步得到解決，太陽能高速公路的建設成本也會不斷降低。