一帆充電怎麼破解
3月4日，石家莊杜北小區一電動腳踏車“飛線”充電導致自燃，並引燃了旁邊的三輛汽車。各地電動腳踏車充電引發的火災時有發生，電動車“飛線”和進樓入戶充電存在安全隱患。電動車安全充電該如何解決呢？記者對此進行了調查。
圖為都市陽光小區的電動腳踏車充電樁。
現象
“飛線”、室內充電現象依然存在
3月24日，記者來到棉三生活區，有居民樓的窗戶外邊都懸掛著一條長長的電線，尾部連著一個插線板，電線則從一樓直通三樓。居民告訴記者，這種“飛線”比較方便，在其它居民小區也是司空見慣，插線板有的直接暴露在外，有的用塑膠袋或礦泉水瓶裝起來，還有的直接隨意放在地面。
“我是這裡的租戶，我的電摩電池不能從車上卸下來，扯根電線下來很方便。”王先生說，雖然老舊小區改造後可以使用小房充電，但自己租的房子沒有小房，只能飛線充電。
王大爺是棉三生活區的老住戶，之前社群整治過很多次飛線充電，但也只是像搞“運動”一樣，一段時間就過去了，自己的電動車還是在一樓充電，很方便。
記者走訪瞭解到，星河盛世小區實行“人車分離”，車輛不能進入小區，居民可在車棚內充電，但也會有居民拎電瓶上樓充電，物業勸阻後效果不大，便對這種現象視而不見。“帶回家充電，不用擔心被盜。”居民張先生說。
調查
有高層小區引進充電樁
老舊小區改造中，社群多利用小房解決居民給電動車充電的需求，高層住宅則引進充電樁。
新華區都市陽光小區是有20棟18層樓的高層小區，為了消除消防安全隱患，每棟樓前的停車棚都安裝了充電樁，居民可以在車棚內充電。這種充電樁安裝在車棚內，距地面約80釐米處裝有充電插座，居民既可以停車又可以充電。小區物業經理告訴記者，物業引進充電樁，將電動腳踏車與腳踏車分開存放，既美化社群環境，又消除了大的火災隱患。“剛開始推行時居民不認可，也不看好，經過一段時間的執行，大家慢慢接受了這種充電方式。”物業經理說。
3月28日下午，記者來到都市陽光小區，記者觀察發現，小區樓層的窗戶外沒有一戶“飛線”充電現象。居民告訴記者，在車棚充電一元可以充電四個小時，一般充兩元就能充滿。剛從市場買菜回來的王女士說：“我一直都是使用充電樁充電，掃碼和刷卡都可以，很方便，但有時候充電位不太夠。”王女士之前也遇到過諸如插座壞掉沒電的情況，但撥打充電樁上的維修電話，工作人員會立馬趕來維修。
走訪過程中，記者看到有居民依然將車推進樓道、電梯，而這些區域的顯眼位置張貼著“禁止電動車上樓 禁止樓道存放雜物”等標識牌。詢問原因，大家都不約而同地表示推車上樓方便、不擔心電瓶被盜。
張阿姨今年63歲，一家人剛搬到都市陽光小區一個月，自家有一輛小電三輪，她每天都要使用充電樁充電。“我覺得這充電樁是不錯，我們這種三輪車在下邊充電很方便。”不過，張阿姨在使用過程中也遇到一些問題。由於樓前車棚的便道是有臺階的，張阿姨上年紀了，根本推不上去，只能去6棟有斜坡的車棚充電。“而且，我感覺充的電有點虛，之前在老小區充一次電，能跑三天，在這兒充電只能跑一天。”
建議
合理規劃停車和充電場所
推行充電樁並非一帆風順。橋西區紅旗街道新石南二社群書記朱潔告訴記者，小區物業聯絡某公司免費安裝充電樁，但電費比家用電稍貴。電價高，充電車棚選址問題，充電時的噪音影響附近住戶，大型小區的居民嫌充電位置遠、不方便等，讓推行充電樁受阻。
據瞭解，公司免費給小區安裝充電樁對安裝的數量有要求，必須成規模。同時，安裝後物業還要保證不能存在“飛線”充電的情況。
“不過，安裝充電樁應該是一個雙贏的辦法，可以最大可能減少充電隱患。”朱潔說，由物業彙總充電需求併合理規劃停車和充電場所，協調電力部門介入，為有充電需求的居民提供規範佈線、專用電錶和插座等套餐服務。“如果能解決好上述問題，完全可以大面積推行。”
採訪中有居民建議，能否由相關部門牽頭組織專業公司，分類擬定建設方案，統一集中充電設施的規劃、建設和配套，多方籌集建設資金，科學選定運營機構，儘早解決電動車安全充電問題。