汽車提速快慢看什麼
提起中國製造，很多人都覺得驕傲，尤其是身處於海外的同胞們，這就是祖國強大的連鎖反應。延伸至於汽車領域，中國製造也是值得驕傲的，早期經歷過汽車工業起步晚的苦，很長一段時間被貼上廉價、低端、山寨等等這些標籤。不可否認的是，早期我們在內燃機技術方面確實薄弱，難以造出耐造的產品。但歷經這麼多年的發展，我們不僅把內燃機技術的差距降到最低，而是新能源汽車這個新賽道上實現了彎道超車，已經不侷限與家用車領域的發展，在超跑領域已經有涉及了。
看到
“超跑”這兩個字，不少人會提出這樣的一個疑問：自主品牌能造超跑？這就是對於中國製造缺乏認知的靈魂拷問，事實上，中國超跑已經誕生了，這款超跑就是來自於廣汽埃安全新高階品牌
Hyper
昊鉑的首款車型，它就是超級跑車
Hyper SSR
，被稱為
“中國第一超跑”，這次中國製造認真了，剪刀門
+1225
馬力，
1。9
秒破百，一個字“帥”，預售價
128。6
萬起，那麼它實力究竟如何呢？是否配得起這個價格呢？
首先作為一輛超級跑車，它的外觀造型展現出電動車元素的同時，整車原創度也是非高的，前低後高、寬體、鋒利線條這些超跑設計手法都不缺乏，呈現出戰鬥十足的車身姿態。與傳統超級跑步不同之處，設計師賦予
Hyper SSR
極具視覺攻擊力的狹長
LED
前大燈，外加大量的碳纖維裝飾，再搭配佔據前臉二分之一的空氣動力學套件，視覺衝擊力非常震撼，完全想不到這是一輛中國製造。
側面部分，也是最帥的一個角度，當下超跑硬核元素它都一一展現出來了，剪刀門、大輪圈、輪腔氣流通道等等。值得一提的是車門設計，它採用鉸鏈與驅動機械，帶來炫酷的開門效果同時，又方便上下車。並且還整合毫米雷達，開門的時候可以避免碰到路過的行人、單車或者其它障礙物，同時還支援手機
APP
、
UWB
數字鑰匙多種電動開啟
/
關閉門，女生撐不起門的尷尬情況就不會發生了，新車設計還是很人性化的。
車尾部分也很有設計感，一眼看過去就知道這是一輛超級跑車，條狀尾燈搭配可升降的擾流板、造型誇張的擴散器，帶來震撼的視覺效果，又兼顧到空氣動力學設計，有效降低整車的風阻係數。另外，
Hyper SSR
的車身長寬高為
4583
×
1988
×
1238mm
，車身比例還是十分拉風的，與法拉利
29GT
的體型十分接近。
內飾設計方面，車內採用極簡主義的設計風格，與大多數超跑一樣，但是細節設計彰顯出獨一無二的一面，大量運用電光漸變色，配合
3D
立體編織技術，六邊形賽車式方向盤和運動型的座椅，加之
14。6
英寸中控臺和
8。8
英寸液晶儀表盤的專屬賽道介面，將車內的運動感、時尚感烘托到極致，給人一種很強烈的駕駛慾望。
動力部分，對於一輛超級跑車來說，動力是最為關鍵的，燃油車跑車基本是
6
缸發動機起步，
8
缸發動機常用。而純電跑車則是電動機驅動，
Hyper SSR
採用兩檔四合一高效能電驅，能夠爆發出
1225
馬力，峰值扭矩達到
12000
牛米，實現
1。9
秒的零百加速，這樣的加速成績甚至超越了千萬級的跑車，
300
萬級法拉利
F8
零百加速也才是
2。9
秒。
自從新能源汽車這股風浪掀起之後，很多車企都想入局超跑市場，像最近人氣極高的比亞迪，國產高階車代表紅旗汽車，以及蔚來、極狐等造車新勢力都有參與，但真正能拿出成績的屈指可數，而廣汽埃安的
Hyper
昊鉑就做到了，它旗下的新車
Hyper SSR
的到來，對於中國製造來說意義重大，意義不在於它能夠獲得很高的銷量，而是展現出中國製造的實力，證明中國車企也是有實力造超級跑車的。