河南川海網路靠譜嗎
原標題：一橋跨兩省，一“通”百事興
“川海大橋”將民和縣與紅古區連成一個整體
連線甘肅省蘭州市紅古區與青海省民和縣的“川海大橋”。
早上8時，蘭州紅古區居民趙亮啟程去青海民和縣辦事，民和的朋友聽說他要來，說好晚上帶他去夜市吃手抓肉。人來人往，香氣四溢的民和縣美食廣場是趙亮和朋友常去的地方。趙亮曉得，民和的小吃與紅古海石灣相比別有風味，特別是一些少數民族傳統小吃，極具地方特色。
10多年前，紅古區和民和縣兩地經濟有差異，民和的客源源源不斷流向海石灣，如今隨著大型商貿市場、購物街的崛起，城市軟硬體設施的改善，兩地經濟差異也越來越小，民和正不斷吸引紅古人慕名而來。
2019年12月31日，連線甘青兩省，紅古、民和兩區縣的第一橋“川海大橋”正式建成通車，將民和縣川垣和紅古區海石灣連成一個整體，有效推進了兩縣區間的便捷往來和交流。該橋貫通後，從海石灣到民和縣城的車程由原來的40分鐘縮短為5分鐘。同時，紅古、民和還開通了票價3元的跨省省際公交線路（川海大橋線）。現在，兩地人不再好奇地打聽對岸的情況，只需親自去體驗一番便知。
省際公交車票價實惠 讓兩地居民感受到了便利
有這樣一句話：“在古代，我們不簡訊，不網聊，如果我想你，就翻過兩座山，走五里路，去牽你的手。”但照進現實，它並不浪漫，更似於我們“見個面面容易，拉話話難”的缺憾。
自古以來，青海省海東市民和縣與我省蘭州市紅古區山水相依，湟水河兩岸交往頻繁、密切，隨著經濟的發展，越來越多的人因工作、就學、生活往來於湟水河兩岸。從前，兩地車輛過往要繞行河段以西7公里處的享堂西路橋或者河段以東10公里處的團結橋，交通不便嚴重製約了兩地的互聯互通互融。
土生土長的紅古區海石灣居民趙亮對此深有感觸。他說：“民和與紅古結親的很多，但多年前因交通設施薄弱等客觀條件，兩地居民隔河相望，交流不便。10多年前，父母帶我去民和探親，我們坐過麵包車也坐過公交車，但這些班車後來因為線路欠佳等原因退出運營。後來，我去民和就打‘黑車’，不過票價要每人30元。”
這種出行難的窘況在2019年年底得到了徹底改變，經過甘肅、青海兩地政府的共同推動，歷時兩年多建設的川海大橋於當年12月31日正式開通。同日，紅古公交公司新增了806路公交（川海大橋線）。如今，趙亮花3元錢坐著公交就能到達對岸的民和，既方便又實惠，規範的運營讓人坐著也安心。
省際公交線的開通，不但解決了群眾出行難的問題，也推動了兩地交通運輸行業向好發展。每天，迎著清晨的第一縷陽光，806路省際公交車準時發車，經過紅古區和民和縣主要街道、小區，單程大概40來分鐘。“走上川海大橋幾分鐘就能跨省，3元錢的票價，對兩地老百姓來說是最實在的改變。”蘭州市紅古區公共交通服務有限公司運營部部長趙舉說。目前，806路公交車每天運送旅客約2000-3000人次，週末節假日約3500人次，民和、紅古已先期投運了20輛新能源純電動公交車，下一步還會根據人流量增加車輛。
便捷的交通網路讓人們生活更豐富，也更有滋有味。如今只要週末有空，鞏新平便會開車帶孩子從海石灣去民和縣馬場垣鄉溫室大棚裡體驗採摘的樂趣，那裡瓜果蔬菜種類齊全，價格也非常划算。鞏新平和老闆聊天時得知，在這裡承包大棚種植蔬菜的不但有民和當地人，也有紅古人，種植的蔬菜多半發往蘭州市區和海石灣鎮，以前沒有采摘遊，蔬菜瓜果都是自己用農運車拉到民和縣城的市場零售，成本較高。如今，交通越來越便利，運輸成本也低了不少，慢慢採摘遊農家樂也開起來了，兩地的交往更加頻繁，農戶的收入也增加了。
湟水河兩岸居民對省際生活方式有了更多期許
最近，民和縣川口鎮村民馬秀英忙完家裡的事，準時出發去紅古。馬秀英告訴記者：“老鄉在紅古的飯館快開業了，這兩天我過去給她幫忙。”馬秀英說，他們經常來紅古逛商場買衣服，這邊的衣服也相對便宜。以前從民和到紅古，要繞一個大圈，路上坡陡彎也多。川海大橋通車後，彎彎繞變成了直線，現在從民和到紅古騎摩托車不到10分鐘就到了。最近，她正和親戚謀劃著到紅古這邊做點小生意。
說到做生意，紅古區海石灣鎮的任麗在經營服裝店的同時，還開辦了代收快遞的貼心業務。任麗說：“部分電商對青海地區不包郵，民和的朋友就將郵件寄到紅古，我幫他們代收，等哪天過來玩時順路把快遞取上，這也是我吸引回頭客的一個辦法。”據任麗觀察，每到週末節假日，來紅古消費的民和人可不少，火鍋店、KTV一座難求，有些條件好的民和人還在紅古買了房子，任麗服裝店的回頭客，也有很多民和人。
今年4月，總投資1。9億元的蘭西客貨運綜合樞紐中心建設專案工程開工建設，進一步改善了紅古區交通基礎設施條件，加快甘青大通道重要交通支點和物流基地建設。
兩地重要通道陸續連線，不僅縮短了時間和路程，也為湟水河兩岸帶來了共謀發展、創造繁榮的機遇。得天獨厚的區位優勢和交通優勢，吸引著越來越多的青海遊客，青海也成為紅古旅遊的主要客源地，極大促進了兩地商貿和人員往來。
當期盼化作現實，人們對省際生活方式也有了更多期許，任麗期待更多惠及兩地的措施出臺，最近她不時翻看“紅古釋出”官微，關心各類政策，尋找商機，她想將生意擴大，不侷限經營服裝；馬秀英正和朋友精心烹煮民和特色美食，要用油炸饃、手抓肉“征服”甘肅人的胃，謀劃著有條件時在海石灣也買個房子；上班族趙亮忙著工作的同時，準備開個經營特產的網店。紅古的農戶也在想辦法用砂地核桃和旱砂瓜吸引更多對岸的人來消費，鞏新平正考慮透過合作的形式將大棚新鮮蔬菜擴大到蘭州市朋友圈，讓大家都嚐到原汁原味的新鮮蔬菜。
力爭將紅古打造成甘青藏旅遊帶上的黃金驛站
2020年5月，甘肅省人民政府與青海省人民政府在甘肅省蘭州市簽訂《深化甘青合作共同推動蘭州—西寧城市群高質量協同發展框架協議》，兩省將共同建設蘭西城市群“1小時經濟圈”，加快蘭西城市群市場一體化程序，標誌著蘭西城市群建設正式吹響時代“號角”。
對於下一步的發展，紅古區已做好準備，將從產業攻堅、樞紐構築、融合發展、生態優先和彰顯特色五個方面發力，全力推進蘭西城市群建設程序，兩地居民關心的物流、旅遊、交通已納入目標任務。
啟動規劃甘肅（蘭州）國際陸港紅古港區，爭取平安出入口、109國道園區至國際陸港段改造等基礎性道路工程，將紅古打造成為蘭州乃至西北地區知名新材料產業基地。打造甘青大通道重要交通節點和物流基地，實施中國供銷紅古農副產品物流園、天津物產集團現代商貿物流港等一批商貿物流專案，加快推進京藏高速公路海石灣收費站連線道路改擴建、蘭西客貨運綜合樞紐中心、北環路公交樞紐站和47個坪臺地連線線專案，爭取新建京藏高速平安鎮出入口和花莊至蘭州新區高等級公路，打造蘭西經濟帶上的商貿物流集散地和中轉站。
加強與青海湟中塔爾寺、永登縣吐魯溝森林公園、魯土司衙門等周邊知名旅遊景區的合作，打造旅遊交流合作典範，實施“旅遊+文化、工業、農業、養生、教育”融合發展戰略，積極開發旅遊產品、包裝旅遊線路，加快實施窯煤工礦旅遊、城郊森林公園、東方園林生態旅遊等一批重點旅遊專案，力爭將紅古打造為甘青藏旅遊帶上的黃金驛站。
一通百通，萬物向榮，未來可期，同城融合發展空間距離越來越緊密，“民和紅古同城生活圈”已經初步形成。朝氣蓬勃的紅古，牽手一衣帶水的民和，搶抓國家“蘭州西寧城市群”建設重大戰略機遇，悄然蝶變。
文 記者 徐靜雯
圖 記者 裴強