金海合拱天頂怎麼看
記者昨日從中鐵建大橋工程局珠機城際專案部獲悉，金海大橋白藤河段的鋼管拱自21日起開始啟動安裝以來，進展順利，未來它將成為白藤河水道上的標誌性景觀結構。
金海大橋跨越磨刀門水道、白藤河水道，大橋下方空間需滿足船舶通航需要。在設計中，磨刀門段是以斜拉橋的形式跨越航道，其標誌性結構是4座目前已屹立於海中央的預製鋼結構主塔。而白藤河水道則需要在已完成澆築的樑上架設鋼管拱。這種鋼管拱結構，在金海大橋位於橫琴的東引橋上也有應用。鋼管拱的設計既是橋樑結構受力需要，同時也將成為一道標誌性景觀。據悉，鋼管拱安裝在大橋白藤河段的180米主跨上。安裝時，要分節段吊裝至支架上進行焊接，形成整體後再由提升吊架起吊至設計位置。施工中採用動態監控及模擬建模等技術提高效率和精準度，同時還需要透過模擬鋼管拱內微膨脹混凝土養護條件，確定施工引數，不斷最佳化工藝、保障質量。
據悉，公鐵兩用的金海大橋正穩步推進建設，橋上佈設的珠機城際二期力爭明年上半年具備運營條件，下半年橋兩側的高速公路力爭實現通車。珠機城際二期專案全線長22。8公里，設井灣、鶴洲南（預留遠期建設空間）、三灶東、珠海機場站。其中，金海大橋白藤河段是將珠機城際二期從鶴洲南引入到三灶東站的關鍵部分。整個珠機城際運營後將助力珠海形成“香洲—橫琴—機場”城際鐵路大通道，串聯多個口岸和交通樞紐，成為珠海便捷綜合交通網路的關鍵一環。
金海大橋白藤河段鋼管拱效果圖。
【來源：珠海市斗門區人民政府-斗門要聞】
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