混動汽車好不好
在我國汽車市場上，有那麼4臺車被稱為“中級轎車四強”，它們分別是本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾帕薩特（邁騰），以及日產天籟。這四款車基本上按照各自的節奏，牢牢霸佔著國內中級轎車市場。如今，邁騰和帕薩特正處於生命週期的當打之年，沒有中改款，也暫時不見換代。天籟剛剛完成了中期改款，輿論反映也相當不錯。剩下來的，也就只有雅閣和凱美瑞這兩位“看起來相對老一些”的車了。
很多人都在觀察，雅閣和凱美瑞這兩兄弟到底誰先換代。不少人從各自發布時間和上市時間分析，首先換代的應當是凱美瑞，其次才是雅閣。但現在，雅閣，反倒成了最先換代的那個。
最近，本田官方公佈了11代雅閣的一些預熱官圖，新車預計11月海外發布，同時，我們猜測它將於明年由廣汽本田國產上市銷售。儘管目前還不能獲知這輛車的更多細節，但從僅有的這幾張官圖看，11代雅閣的整體外觀設計相比前代車型有了堪稱翻天覆地的變化。
如果說現款雅閣看起來還很有“中年大叔專用車”的感覺的話，11代雅閣的外觀看起來就像在起跑線上隨時準備狂奔而出的短跑運動員。大尺寸的六邊形前格柵、細長深陷的前燈組、同樣窄長的尾燈。11代雅閣從目前看來，外觀設計是很明顯在強調“橫向感”的。在汽車設計領域，橫向感，是一款車強調自身運動特徵的典型設計風格。
至於內飾，目前公佈的官圖中只有一張關於車機介面的圖，但從這張圖及旁邊的儀表盤介面可以看到，這是一臺混動版車型，目前僅有的一些資料也顯示，11代雅閣的主力車型將會是2。0L 的第四代i-MMD混動動力單元，引入國內後可能還會引入1。5T燃油版本。
這是當前僅有的，關於11代雅閣的資訊。資訊量不多，但也足夠我們，對這款車的未來前景，進行一些靠譜的預測。
其實11代雅閣的大致產品力可以這麼進行拆分：更年輕化的外觀、同樣偏年輕化但並不誇張的內飾風格，主力車型從過去的燃油版完全切換到混動版。我們大致能推測得出，11代雅閣將會是一臺相當強調燃油經濟性和綜合續航能力的車。因為就此前的國外資訊顯示，第四代i-MMD混動，本身就是一套相當強調續航的系統。而且早在2022年6月，本田汽車就已經表示，將在年內，在中國市場引入插電混動系統。我們猜測，11代雅閣上的這套第四代i-MMD混動系統，大機率會有PHEV插混版本。甚至於，我們猜測，11代雅閣可能會是中級家轎“四小龍”裡，第一個打出綜合續航破千公里的車型。
其次，11代雅閣的外觀設計風格必然意味著，這車的目標客群年齡，會大幅度低於現在的10代雅閣。按照現在11代雅閣的外觀設計風格來看，它應該是“四小龍”裡，長得最年輕，相對最有科技感的一臺。
作為“四小龍”中的一員，明面上說，11代雅閣的對手仍然還是那3位，這已經很多很多年沒變過了，這“四小龍”在我國中級轎車市場上的“江湖地位”，也不是其他什麼新進者能輕易挑戰的。
但說白了，現在11代雅閣的對手，其實短期內看只有一個：據說將於2023年底換代的新一代帕薩特（邁騰）。為啥這麼說呢？目前就我們的資訊源看來，凱美瑞還沒有換代的打算，豐田可能會在2023年為凱美瑞推出一次升級幅度很大的中期改款版。天籟剛剛完成中期改款，換代應該在2024年底到2025年左右。目前距離換代時間節點最近的，也就只有帕薩特了。
根據現在外媒的假想圖看，新一代帕薩特的外觀，大機率會採用大眾ID系列電動車的整體設計風格。所以如果你想知道下一代帕薩特長啥樣，差不多就是上圖（大眾ID4）這個樣子。至於配置啥的，其實差不了多少，這四兄弟的競爭，早就已經白熱化了。
其實說白了，11代雅閣必然會爆火，至少在整個2023年，它在細分市場上的競爭優勢是非常巨大的。但至於到了2024年，在面對新一代帕薩特的挑戰時，11代雅閣會怎麼樣，教授認為還是看外觀。在配置空間這些都差不太多的情況下，如果你更喜歡11代雅閣這種偏燃油車的外觀，那雅閣對你更有吸引力，但如果你覺得大眾ID4那種外觀更好看，那恐怕，帕薩特才是你的菜。
所以，2年後，你會選誰？