福州火車南站地鐵站幾號線
從家步行到最近的地鐵站要15分鐘，但是坐上接駁車卻需要30分鐘，這還不算上等車的時間。這麼尷尬的事就被倉山區城門鎮龍江路附近幾個小區的居民們碰上了。
居民吐槽：走路去地鐵站比坐接駁車還更快
王先生在FM全媒體《維權超給力》欄目中吐槽，由於小區地理位置較為偏僻，距離小區最近的地鐵臚雷站需要
徒步15分鐘左右
才能到達，因此居民們從2018年起就一直在12345網站上申請該片區開通接駁公交車，方便居民出行。今年6月，
福州公交集團終於在此處開通了地鐵接駁21號線。
但讓人意想不到的是，地鐵接駁線開通後，並不像居民們想象的那樣，能夠以最快速度到達地鐵臚雷站，而是
繞過臚雷地鐵站，直接開到了福州火車南站。
王先生告訴記者，更為尷尬的是，原本走路只要
15分鐘
就可以進入臚雷地鐵站，現在坐接駁車到福州火車南站則需要
30分鐘
，
算上等車以及下車後走進福州火車南站地鐵口的時間，需要近1小時……
“最開始的時候有一張路線圖，線路顯示21號接駁車會率先經過臚雷地鐵站，但後來不知什麼原因取消了停靠臚雷地鐵站，希望公交公司能夠按原先設定的路線，先經過臚雷再到火車南站。”
記者實地探訪發現，乘坐接駁車的人數並不多
接到爆料後，FM全媒體記者小歐也來到龍江路21號接駁車停靠點“竹樓站”，記者現場觀察，平均15-20分鐘左右有一班地鐵接駁車，
但乘車人數並不多。
記者在現場隨意採訪了幾位正在等車的市民，他們普遍表示希望接駁公交能夠停靠臚雷地鐵站。
“繞路確實會繞一點，但是沒辦法，現在實在太熱了”
“第一次坐21號接駁車，這裡實在太偏僻了，各種不方便，買個菜都難，沒有21號接駁車的時候只能打的。”
“車來得挺快的，但是沒有經過臚雷地鐵站，只停到距離臚雷地鐵站最近的加油站，還要再走一段距離，我們要坐地鐵只能去南站，要遠不少，希望能到臚雷地鐵站。
福州公交集團迴應，未停靠臚雷站事出有因
帶著疑問，FM全媒體記者來到了福州公交集團，現場瞭解到地鐵接駁21號線於2020年6月28日開通，從竹樓發車途經龍江路、福峽路、永南路至終點火車南站，返程行駛路段亦同。原本確實計劃要經停臚雷地鐵站，卻在開通前變更了線路。
實際開通時取消了地鐵臚雷站
福州公交集團營運排程部工作人員表示，由於環島路與福峽路周邊道路情況非常複雜，改變線路實屬無奈。原來，21號接駁車從竹樓出發往火車南站方向，順著龍江路行駛到福峽路時
只能右拐
，雖然就近的綠化帶有兩個掉頭口，但由於綠植對司機的視線遮擋非常嚴重，公交集團從安全形度出發，
不允許21號接駁車在就近兩個口掉頭
，所以
只能行駛到福峽路與三江路交叉口再掉頭。
“這麼一個繞行需要多走3公里，多出20分鐘左右的運營時間，
而這20多分鐘的執行時間大於市民們步行到臚雷地鐵站的時間，這樣這條線路就沒有意義，
最終我們否定了兩條改進路線，按原方案接駁福州火車南站，期間我們也考慮了多種解決途徑，但實在沒有別的辦法。”
被否定的改進線路（兩個方向）
相關負責人也坦言，地鐵21號接駁車開通後短短一個月內收到多次投訴，許多市民也提供了建設性意見，但要根本性的解決這條線的問題，就得想辦法解決掉頭口無法掉頭的問題。
福州公交集團宣傳處相關負責人告訴記者，
21號接駁車的線路是肯定會最佳化調整的
，
目前公交集團已經在對客流進行跟蹤並蒐集相關訴求，後期將會與交警等多部門協調解決這個問題
，以更好地為周邊市民們提供接駁服務。
關於此事的後續進展，FM全媒體《維權超給力》將會繼續關注。
記者：小歐
責編：超藝
本文為福建廣播FM全媒體原創稿件