港珠澳大橋花了多少錢
中國被稱作基建狂魔一點不誇張，港珠澳大橋被稱作為新世界七大奇蹟之一，因此港珠澳大橋的貫通更加方便內陸與香港澳門的網來。隨著經濟的發展，中國轎車保有量也超2。4億臺，很多車主也有一個駕車環視祖國河山的夢想，也希望駕車去香港澳門看看，但是港珠澳大橋開通，卻沒有發現有多少私家車過去，很多車主表示：免費都去不了。
曾經大陸的朋友要去香港澳門，一般都會透過坐飛機或者水運坐渡船過去，港珠澳大橋聯通了珠海、香港、澳門三地，節約了三地之間往來的時間，珠海到香港由以前的3個多小時，通車後只需半個小時多一點，該工程耗資千億，按道理應該大大方便了兩岸三地，可是通車這麼久，為什麼很少有私家車過去呢？
在港珠澳大橋建設之初，很多車主都懷著滿心的嚮往想去香港澳門看一看，當時以為只要帶好港澳通行證，同時按照規定繳納過路費即可，但是並非那麼簡單，首先去香港先得換駕駛證，由於香港是右舵車，換證的要求是首先得有香港那邊3個月香港居住的有效證明，然後持有內地駕照的駕駛員在半年之內沒有報過任何車險，這樣可以申請免考試換香港駕駛證。很多車主表示只是過去香港看看，換駕駛證還得香港居住證明，太麻煩了。不是長期過期，真的很不方便，還不如坐船實在。
還有一點就是，內陸這邊要去香港和澳門，還得滿足另一個條件，就是得擁有香港澳門的汽車牌照，私人要申請粵港兩地牌照難度太大了，一般都是以公司名義申請，私人辦不了。這也無形之中增加了內地私家車開車去香港澳門的難度。
很多車主表示，由於開車過去香港澳門不太容易，所以目前很少人跑這條大橋，耗資千億元建設的大橋，要透過收取過路費回本還是需要很長的時間，短期內不容易實現。但是，小編認為，港珠澳大橋聯通兩岸三地，對香港、珠江三角區、澳門地區的經濟發展有著積極促進作用，經濟戰略意義重大，也不能簡單的從收取過路費回本考慮。
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