梁的寬度怎麼取
圖為渝昆高鐵雲南段境內首座大橋連續梁混凝土澆築施工現場。陳暢攝
中新網昆明10月25日電（繆超 陳彬林 張偉明）中國“八縱八橫”鐵路網之一的渝（重慶）昆（昆明）高鐵建設取得突破，雲南段境內首座大橋連續梁於25日完成混凝土澆築施工，標誌著渝昆高鐵雲南段橋樑建設由下部工程向上部工程邁進。
此次完成連續梁混凝土澆築的嵩明蔡家村3號大橋，位於雲南省昆明市嵩明縣境內，主跨連續梁為三跨，與滬（上海）昆（昆明）高鐵平行、上跨鄉村公路，連續梁為鋼筋混凝土箱梁，梁面寬度12。6米，梁底寬度5。5米，採用支架現澆法施工，這座橋樑從進場施工到連續梁澆築完成僅用時4個月時間。
圖為渝昆高鐵雲南段境內首座大橋連續梁混凝土澆築施工現場。何呂鵬 攝
“施工過程中，為確保進度和質量，參建各方進行多次施工方案比選研討，嚴格施工方案審查，加強與地方政府的溝通協調，完善下穿公路的交通疏導，強化臨近高鐵的安全防護。”中鐵四局渝昆高鐵昆明樞紐總工程師鄧志標說，此次連續梁澆築用時一天一夜，各方緊密配合，確保了連續梁澆築順利完成，既保證了施工進度的有序推進，又保障了公路和高鐵的正常執行。
中國鐵路昆明局集團滇中鐵路建設指揮部渝昆段工程師畢晨介紹，此次是渝昆高鐵雲南段首座完成澆築的連續梁，意味著橋樑由下部工程順利轉入上部工程施工。接下來，他們將統籌資源，組織參建各方嚴格執行施工標準，加快渝昆高鐵雲南段建設，讓沿線民眾早日享受高鐵帶來的紅利。
圖為渝昆高鐵雲南段境內首座大橋連續梁混凝土澆築施工現場。劉文貴 攝
渝昆高鐵是國家“八縱八橫”鐵路網京昆通道的重要組成部分，全長699公里，其中雲南段全長388。6公里，是雲南省內首條開行旅客列車速度目標值350公里每小時的高速鐵路，區段內共有隧道53座，橋隧比高達87。4%。渝昆高鐵全線建成通車後，將橫貫滇、貴、川、渝等省市，成為我國西南地區對外開放和通往東盟的便捷大通道。（完）