修改使用者資料夾名稱如何恢復回來
自從汽車普及以來，它就成為了家庭中不可或缺的一部分，它不僅可以用於城市通勤，還能在節假日等閒暇之餘帶上一家老小去野外郊遊，與大自然親密接觸，更能釋放長時間在工作崗位積攢的負能量。對於老百姓來說，大品牌、保值率高，配置高、油耗低、故障率少的車型才是最好的選擇。CR-V、漢蘭達、途昂都是很受歡迎的車型。可是隨著汽車工業的發展，新能源汽車成為了汽車市場的主角，再加上不斷完善的充電樁和配套設施，再加上免購置稅，不限行，不限購還能享受國家補貼。而作為德系三大豪華品牌的奧迪，它也不甘落後，帶來了全新的Q4 e-tron。奧迪的純電SUV“標杆”，連底盤都是頂級，6。8s破百，續航605公里
奧迪Q4 e-tron，它給人的第一感覺就是豪華、大氣、穩重，相比於賓士的EQ系列、寶馬IX系列更加特別。奧迪家族式的格柵和封閉式的中網，很符合新能源SUV的設計理念。扁平化的四個圈車標也很有辨識度。三段式的前包圍由兩側黑色獠牙式進氣口和一條貫穿整個前臉的銀色鍍鉻裝飾面板組成，前唇還加入了銀色的放剮蹭護板。車身採用了多條稜線勾勒，若隱若現的腰線為整車刻畫出十足的力量感與光影效果，再加上相得益彰的21寸運動輪圈，十分特別。在用燈方面，犀利的前大燈融入了矩陣式的LED光源，提供四種數字化個性光效簽名；貫穿式的尾燈融入了流水式LED轉向燈設計，超高的回頭率也是Q4 e-tron的一大特色
別看它是一款純電動SUV，Q4 e-tron也能給人帶來相應的駕駛樂趣。懸架採用了當下主流的雙獨立懸架設計，前麥弗遜式懸架節省空間和成本，後多連桿式懸架提升操控感與舒適度，再加上奧迪一流的底盤設計功底，無論是跑高速，轉彎還是直線加速，它都能從容應對。動力方面，Q4 e-tron提供了40 e-tron以及50 e-tron quattro兩個動力版本，單電機車型的最大輸出功率150kW、峰值扭矩310N·m，零百加速8。8s，更加適合城市通勤；雙電機四驅車型的最大輸出功率313匹，總扭矩高達472牛米，從0-100km/h的加速時間6。8s，能滿足年輕人對於效能的極致追求
核心的電池組方面，Q4 e-tron搭載了來自於寧德時代的84。8kWh的三元鋰電池包，可用容量達到79。7kWh，整個電池組採用6橫1縱的加強結構，組成地表最強電池包，安全標準遠超國標11倍。不僅確保了8年電池壽命大於70%，也杜絕了安全隱患，消除了消費者購買純電動車的後顧之憂，後驅版車型的CLTC續航里程605km，採用了智慧BMS能量管理系統，充電10分鐘補能超100km，從5%—80%充電僅需41分鐘。開著它出門再也不用擔心續航的問題了
奧迪Q4 e-tron對於虛擬座艙的打造，在BBA中也是出了名的。雖然沒有賓士的那般奢華，也沒有寶馬那樣運動，但在科技感方面的營造，奧迪確實不落下風。車內可以劃分為四個數字控制區域，10。25英寸的虛擬駕駛艙、11。6英寸的中央MMI觸控顯示屏、自然語言語音控制，以及全新的AR-HUD，給人帶來了極強的視覺衝擊力。基於Asterix平臺開發的新一代奧迪Connect互聯絡統，配備了獨立Intel圖形處理器的MIB3平臺。用料和工藝也都是嚴格按照豪車的水準打造，採用了奧迪A8L霍希同款的豪華珩縫工藝，就連車頂和地毯都採用了植絨面料，遠端啟動功能可以在上車前開啟空調，冬夏季非常實用，選裝了SONOS高階音響系統，真的一點都不比柏林之聲差
尺寸方面，Q4 e-tron的長寬高4588*1865*1626mm，軸距2765mm，還配備了A8L霍希版同款的danamic對比色菱形雙拼座椅不僅支援多向電動調節、腿託調節腰部支撐，還可以選裝加熱功能，舒適感也遠超同級別車型。在智慧駕駛輔助方面奧迪Q4 e-tron也是下足了功夫，全車擁有13項駕駛輔助功能，我經常能用到車道偏離預警和自動泊車功能，四個100萬畫素超清廣角攝像頭合成360度實時鳥瞰圖，可以切換不同視角，如果對路況判斷不準確，還可以使用到透明底盤，真的是全方位提升用車安全
點評：相比於傳統的燃油車型，新能源汽車並沒有太多的技術壁壘，特斯拉汽車、蔚來、小鵬、理想、比亞迪成為了這一領域的首選。隨著使用者對於新能源汽車需求量的增長，德系四大豪華汽車品牌也不甘落後，保時捷、賓士、寶馬、奧迪也都開發出了自家的新能源產線。奧迪
Q4 e-tron
就是帶著巨大的誠意而來，不光顏值出眾，內飾設計也是全新風格，做工和用料非常講究，搭配智慧輔助駕駛系統和各種智慧科技配置，走在了世界的最前沿。而它的指導價格
29。99
萬
-37。71
萬，很有誠意。後驅車型的續航里程
605km
也是很出色的，電池包採用
6
橫
1
縱的加強結構，安全標準超越國標
11
倍，再加上奧迪的產品背書，我相信，它還是很有市場前景的，很快就成為新能源SUV的行業“標杆”，你覺得呢？