韓銘揚這名字好嗎
韓系車以前給大家的印象是顏值高，配置高，加上合理的價格，也贏得了不小的市場。但去年因為一些事情，韓系車的銷量在國內呈斷崖式的下跌，現代汽車憑藉領動逐漸回暖，後續又上新換代。而起亞的日子就沒有那麼好過了，銷量只靠新智跑撐著，旗下中型車K4在改名之後並沒有獲得一個理想的成績，反而逐漸被人們說遺忘。
老款起亞K4
去年8月，東風悅達起亞K4改名凱紳，網傳是因為起亞官方覺得是因為有中國人不喜歡的“4”字而不購買，因為諧音“死”，K4，剋死。國人都喜歡6，8這種“吉祥”的數字。而從現在凱紳的銷量來看，問題顯示不是出在了名字上。以前說個起亞K4有的人還有點印象，而現在說凱紳或許很多人都想不起來了。最尷尬的韓系車，銷量不好因為名字不行？改名之後比停產更難受。
現款起亞凱紳
新車指導價：12。88-14。98萬。改名之後外觀部分基本沒有什麼變化，最大的變化就是前臉線條設計更往下一些，採用直瀑式中網設計，看起來更加凌厲，前包圍兩側增加了通風口，有助梳理前方氣流，營造出了不錯的運動感。
車身側面簡潔飽滿，17英寸的多輻式輪圈和整個車身也比較搭，並沒有“小腳”的感覺。車身尺寸方面，和老K4沒有什麼區別，長寬高分別為：4720x1815x1465mm，軸距為2770mm。定義為中型車，很明顯是採用了一個以大打小的策略，中型車名義緊湊型的價格。
車尾部分造型中規中矩，中間一條鍍鉻條連線兩邊尾燈，看起來整體感更強。下方一盒黑色的後包圍也提升了不錯的運動氣息，排氣口改為單側雙出式設計。懸架部分採用了前麥弗遜獨立懸架後多連桿獨立懸架。
內飾比較沉穩，但現在的汽車消費者日益年輕化，越來越多的年輕人都喜歡運動，激進一點的。木紋裝飾確實有點老氣了，這也凱紳銷量不好的原因之一。整個中控採用了一個對稱式的設計，各個功能區域劃分比較清晰。配置給出了胎壓監測，倒車雷達，倒車影像，定速巡航，上坡輔助，大天窗，無鑰匙進入/啟動，車窗一鍵升降，自動空調等。但即使頂配還是腳剎和沒有LED大燈，這或許是原因之二。
動力方面，1。8L自然吸氣和1。6T渦輪增壓，最大馬力分別為143和175匹，峰值扭矩分別為176何265牛·米，傳動方面，匹配6AT或7速雙離合變速箱。路上不多的老款起亞K4在投訴榜上倒是不少，品質方面的問題也正是起亞凱紳不及它的兄弟車型現代名圖暢銷的核心原因。
歡迎關注“蘿蔔擼車”大家對這臺車有著什麼樣子的看法呢？歡迎大家在下方留言評論！