2023-02-07
其實明眼人都看得出來,不管是K5、獅鉑拓界,還是嘉華,在同級別車型中都有一定的價效比優勢,但起亞給它們的定價太高了,高出了消費者對於處於低谷的韓系品牌的認知,而且上市一段時間後,終端並未出現大幅度降價,這是在嚴重缺乏品牌高價值支撐情況下,起
檢視更多2023-02-05
每當我處在這樣的環境中時,有樣東西能瞬間治癒我——起亞K3,平常開著它上下班路程帶就能帶給我舒心的體驗,舒緩我的生活壓力
檢視更多2023-02-02
整體上看,新款起亞K3整體提升並不明顯,雖然新車屬於起亞中定位較低的車型,但其競品預計依然會鎖定在日產軒逸、豐田卡羅拉、大眾寶來等方面,但如果憑藉新K3的競爭力想要取得扭轉乾坤的成果,恐怕並不容易
檢視更多2023-01-31
戰略改弦易轍 重塑品牌形象隨著第五代Sportage獅鉑拓界的成功上市,起亞的New Kia中國戰略終於向前邁進了堅實一步,作為以2022年為新發展元年的新起亞EV戰略,旨在聚焦客戶體驗革新,從渠道、產品、營銷等全面升級,重塑起亞在中國市場
檢視更多2023-01-31
3月份起亞KX3傲跑在SUV市場銷量第101,佔比0.29%在SUV市場,起亞KX3傲跑在2021年3月的市場份額同比下降了0
檢視更多2023-01-31
25 英寸觸控式螢幕的 KIA Connect 導航和線上數字服務Android Auto 和 Apple CarPlay7寸屏監控型數字儀表盤帶電動開啟和擴音功能的尾門帶防眩光功能的內後視鏡自動燈和雨量感測器前後停車感測器具有行人識別功能
檢視更多2023-01-27
↑ 2020年拍攝於廣州番禺,一臺2004年進口的銀色進口起亞Optima MS後期型,外觀已經與國產版頗為接近
檢視更多2023-01-27
像奇駿,CRV,RAV4我都試駕了一下的,對比了這些之後,均衡利弊,我覺得還是智跑更加的適合我自己,無論從試駕的感覺上來說,還是價格方面來說,都是最適合我自己的,也是最能滿足我的需求的
檢視更多2023-01-26
獅鉑拓界在產品方面真可以稱得上沒有短板,內外設計出色,保證了很高的顏值與檔次,也兼具科技未來感,很多智慧配置都為標配,空間上超過了諸多同級競爭對手,動力選擇性多,入門版本也擁有強勁的效能,獅鉑拓界無疑是一個六邊形戰士,該車售價17
檢視更多2023-01-22
”起亞K3到底有多厲害
檢視更多2023-01-22
6T混動發動機、2
檢視更多2023-01-18
第五代Sportage獅鉑拓界傳承起亞全新設計理念“Opposites United(對立統一)”,將自然美學和現代科技有機結合,擁有極簡明朗的線條和大膽多變的型面設計,在“對立統一”中打破常規,呈現出極具科技感和力量感的超感未來美學,展現
檢視更多2023-01-16
89萬,比庫斯途貴出十萬還多,很顯然一款丐版都要接近30萬的韓系車是很難讓車主下定決心購買的,其實“英雄不問出處”,尤其是在面對起亞嘉華這樣一臺舒適性近乎“頭等艙”的中大型MPV時,它所體現出的產品力顯然是物有所值的,其對於後排乘客舒適度的
檢視更多2023-01-16
實用性方面,眾多實用化的配置提升了它的價效比,還讓我們日常駕駛的時候省心不少,起亞K3搭載了Drive Wise智慧安全輔助系統,支援車道偏離預警、車道保持、駕駛員疲勞提醒以及前方防撞輔助等功能
檢視更多2023-01-15
得益於此類空間的最佳化,再加上人體工學座椅,四輪獨立懸架和出色的靜音性,就駕駛舒適性和便利性而言,它與LaVida和Sylphy等合資企業自然相距甚遠
檢視更多2023-01-14
這兩家汽車製造商表示,召回的近50萬輛汽車存在起火隱患,並建議車主在維修前將這些車型停在室外,並遠離其他汽車和建築物
檢視更多2023-01-14
所以,緊跟在獅鉑拓界HEV版之後,明年起亞就將會在中國市場引入全新純電動產品——EV6
檢視更多2023-01-14
首先象徵性的介紹一下起亞智跑的整體情況,智跑在外觀方面,設計犀利的前車大燈是一大亮點,而稍微遺憾的是使用了鹵素光源,車身有著硬派SUV的表現,勻稱的腰線給消費者的感覺極為出色
檢視更多2023-01-12
開了這麼久,我覺得我平時在市區裡上下班代步的車技已經練得非常不錯了,漸入秋天,我準備攢個局開著我的K3帶小姐妹們一起去露營,有車以後,我們的活動半徑會越來越大,可以打卡更多城市周圍的神秘之地,最重要的是K3開起來穩,坐起來舒服,油耗低,一起
檢視更多2023-01-10
在配置上,電子手剎,自動駐車,上坡輔助,定速巡航,胎壓監測,無鑰匙啟動進入,天窗,前排座椅加熱,大屏等都有配備
檢視更多