速騰前軸承多少錢一個
生活水平的提升，很多人成了有車一族，這樣不僅可以提升生活品質還能擴大自己的交際半徑；作為開創了國內A＋級轎車市場的先驅車型，速騰一直都是行業的傳奇；隨著此次煥新而來的全新速騰其產品力提升也是多方面的，全新速騰值不值得買呢？下面我們把全新速騰和日產軒逸兩款車做個對比；看看誰才是大家心目中的唯一。
價格方面對比
首先看看價格全新速騰的價格區間為12。79-17。29萬元；最新款軒逸目前價格區間11。90-17。49萬元。兩車極高的價格重合度、勢必會產生激烈的競爭；為了更好地展現各自產品實力我們選取了各自的頂配車型來一決雌雄。
全新速騰尺寸上佔優
相比起軒逸，全新速騰在車身尺寸上佔有明顯優勢；全新速騰的車長為4791mm、車寬為1801mm、車高為1465mm、軸距也達到了2731mm，視覺效果非常修長，彷彿眼前是一部B級轎車；更大的尺寸反應到內部駕乘空間上也會更佔優勢，這點毋庸置疑。外形這個維度比較見仁見智，不可否認它是決定整車購買力的重要原因；兩車採用了不同的設計風格，作為日常軒逸，外形激進，低視覺重心，車身線條也不錯，配合天籟同款V字型鍍鉻裝飾和黑化進氣格柵，視覺上看著也可以。但是和全新速騰的外形相比總是感覺沒有全新速騰的更運動和時尚。
全新速騰在外形上一體感很好，無論前臉、車側還是車尾，都展現相同的運動豪華感，在前燈組採用“C”型LED日間行車燈與下方豎狀霧燈相得益彰，辨識度非常高，照明效果也值得肯定；該車側面則相對順暢、俯衝姿態較為搶眼、流露出十足的運動氣息；雙五輻式旋風輪轂個性十足、不僅靜態下觀摩很有力量感、在動態行駛中也極富衝擊力。在智慧化和科技化的大背景下，我們對車的需求不再是簡單從A點到B點的交通工具，更需要它夠智慧，能帶來更好的便利性。
全新速騰內飾科技感強
全新速騰配備了更鮮豔、流暢、更大的中控觸控式螢幕幕，它能透過觸控的方式進行控制很多相關的車內功能，這就意味著，不管是在智慧的娛樂以及輔助的問題，新一代的速騰都變得更智慧更聰明瞭。比如，這款車配備的ACC自適應巡航，能解決整車在行駛中遇到的情況，其配備的自動駕駛功能也領先於其它同級車型的水平。中控搭載12英寸懸浮液晶屏，1720*860高解析度帶來極為清晰的視覺享受。還有第三代資訊娛樂系統CNS3。0，線上導航、語音互動、手機互聯、地圖雙屏顯示等等都不在話下，而且支援手勢控制，既彰顯科技，駕駛時盲操作也更為方便。
相比之下，軒逸的內飾就顯得比較一般了、是大家最常見的風格、中控是一塊8英寸的顯示屏，和全新速騰速騰比較起來遜色不少，內建日產智聯絡統，支援車載Wifi、線上音樂等，對於簡單的娛樂性滿足沒有問題。
兩車都擁有比較寬裕的後排空間，但相比軒逸，全新速騰2731mm的軸距會更有競爭優勢、反饋到腿部空間上更寬敞、一般的身材的駕乘者都可以輕鬆翹起二郎腿且後排座椅的舒適度對比前排絲毫沒有打折；再加上全景天窗的加持也讓其內部空間更好了。
全新速騰發動機更出色
動力層面全新速騰在沿用現款1。2T和1。4兩種動力的同時；還首次搭載一汽-大眾全新的1。5T Evo2動機；其中1。5T Evo2發動機最大功率達到118千瓦、1。4T發動機最大功率達到110千瓦、1。2T發動機最大功率達到了85千瓦；全新速騰在動力輸出上和沿用1。6L自吸的軒逸拉開了不小距離。這臺發動機在1750rpm時就能爆發出250牛米的最大扭矩，並持續到4000rpm，扭矩範圍相當寬廣，這也意味著能帶來更持續、爽朗的動力感受。
值得一提的是，全新速騰搭載的1。5T Evo2發動機得益於新技術的應用、在保障動力輸出的同時油耗表現會比1。4T的發動機更出色、節油效率更是提升10%-15%，非常值得擁有。
全新速騰和日產軒逸展現了不同的風格取向，不過總體上來說，全新速騰比軒逸更值得擁有，再加之全新速騰承襲了老款速騰的良好口碑和渾厚的品牌底蘊，使得全新速騰成為名副其實的A＋級轎車標杆。