新能源汽車編碼序號是什麼意思
作為國內造車新勢力車企的領軍者，蔚來汽車近半年的銷量資料雖然不太樂觀，但是在國內高階純電動車市場，蔚來汽車市佔率卻是最高的。
根據中汽中心公佈的國內11月純電動車上險量資料顯示，售價40萬元以上純電動車型中，蔚來ES7和蔚來ET7兩款車型銷量遙遙領先。也是國內售價40萬以上純電動車型中，唯一兩款月銷量突破千臺的車型。
足以說明，蔚來汽車在國內高階純電動車領域的影響。
蔚來汽車官方公佈的資料也顯示，今年10月蔚來汽車平均成交價為46。6萬元。
售價高雖然可以大幅提升品牌影響力和品牌形象，但也一定會讓很多消費者望而卻步，從而影響整體的銷量。
這可能也是最近一年，蔚來汽車銷量不太理想的原因之一。
而售價相對比較低的哪吒汽車和零跑汽車，近半年銷量穩步提升。
之前蔚來汽車官方已經表示，將要推出售價相對比較低的子品牌，售價據說會在10萬元。
看來，蔚來汽車這次是要放下身段，來搶低端新能源車市場了。
除此之外，蔚來汽車手機專案也在如火如荼的進行。
蔚來汽車目前是國內唯一一家進軍手機行業的車企，早在今年年初就公佈了生產手機的計劃，還在今年8月註冊了移動科技公司。
蔚來之所以選擇生產手機，在車快評看來實際上也是被逼無奈。
因為一直以來，以服務著稱的蔚來對車主的關愛，應該說是無微不至的。
畢竟，能花大幾十萬去買蔚來的消費者，層次也不低。
由此可知，蔚來將生產的手機定位會偏向高階，主要是面向蔚來車主量身打造。
近日，又有訊息傳出未來將會推出售價超百萬的豪華車。
有內部人士透露，這是一款從豪華轎車，目前專案已經進入了設計階段。預計新車可能會在2024年上市釋出，對標的車型是賓士邁巴赫S級。
就在前兩天，蔚來汽車也迎來了第30萬輛整車下線。
不過，值得注意的是，最新公佈的蔚來汽車第三季度財報顯示，蔚來汽車虧損也創下了美股上市以來季度最高紀錄，淨虧損額達到了41。1億元。
每賣出一輛車，蔚來汽車就要虧損近13萬元。