家裡的古董去哪裡鑑定
江湖有調侃
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兩田的混動神話被打破
，
自主的混動內卷已開始
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且不論事實是否如此，僅看目前市場上層出不窮的混動技術系統，就足以讓消費者應接不暇。像比亞迪的DM-i、長城的檸檬DHT、奇瑞的鯤鵬PHEV，吉利的雷神，當然，還有長安的iDD。他們有沒有內卷還不得而知，但都在以各自方式盡力展示著自己的實力。
這不，5月6日，長安汽車就以“進擊的藍鯨-藍鯨iDD硬核挑戰之‘鯨異飛天’”為主題開啟了藍鯨iDD硬核系列挑戰的第一站，這次挑戰讓首款搭載藍鯨iDD混動系統的UNI-K iDD當主角，透過嚴苛的三項測試，全面展現藍鯨iDD混動系統的硬核實力。
既然是測試挑戰，首先要了解挑戰內容和挑戰結果。
據瞭解，長安汽車UNI-K iDD進行了三項測試分別為鯨心動魄——藍鯨iDD挑戰自由落地，此項挑戰考驗藍鯨iDD起步的極速響應和強勁動力；身鯨百戰——藍鯨iDD顛簸路段上演“好萊塢”特效，此項挑戰考驗藍鯨iDD動力持續輸出的平穩性，和車身的穩定性；鯨出天際：藍鯨iDD征服極限坡，此項挑戰考驗藍鯨iDD的低扭輸出效能。
在鯨心動魄挑戰中，其規則為車輛在倒懸的水球前由靜止狀態滿油起步，車頂的鋒利物會在車輛透過的瞬間劃破水球，如氣球中的水沒有大量澆注在車身上，即為挑戰成功。藍鯨iDD以純電起步，擁有85kW的電機峰值功率和330N·m的峰值扭矩，以及毫秒級的電機峰值扭矩響應，以此為技術支撐，UNI-K iDD迸發極致動力，百公里加速時間8。1s，最高車速輕鬆突破200km/h，順利完成挑戰。
在身鯨百戰挑戰中，其規則為車輛透過鵝卵石路、破碎路、顛簸路等崎嶇路面，挑戰人員在車內完成迷宮球挑戰。得益於藍鯨iDD混合動力系統具備的卓越NVH表現，UNI-K iDD在高效率的藍鯨三離合電驅變速器助力下，本就強勁充沛的兩個動力源輸出更加流暢自如、細膩絲滑。再加上前麥佛遜獨立懸掛和後多連桿式獨立懸架的組合，濾震能力極強，UNI-K iDD順利完成挑戰。
在鯨出天際挑戰中，其規則為駕駛車輛衝擊長安汽車墊江試驗場30%和40%極限坡道。UNI-K iDD搭載的藍鯨iDD，採用了藍鯨NE1。5T混動專用發動機和藍鯨三離合電驅變速器，最高傳遞效率達到97%，系統綜合扭矩最大可達590N·m。在車輛爬坡過程中，藍鯨iDD的電機和發動機兩個動力源和多檔位的變速器協作發力，實現全檔位下的混動執行，保證強勁持續的低扭矩輸出，使得UNI-K iDD順利完成挑戰。
可以看出，藍鯨iDD實現了高效能藍鯨發動機、高效率藍鯨電驅變速器、超大容量PHEV電池和智慧控制系統之間的有機融合，讓搭載此係統的UNI-K iDD在當前任何場景下都可以毫無焦慮的獲得無限接近完美的駕駛體驗。
此次挑戰，UNI-K iDD能以完美表現完成挑戰，其實還在於 iDD技術系統的成熟。
按長安汽車官方的介紹，“藍鯨iDD混動系統是一種全域混合動力解決方案，能提供給使用者無限接近完美的駕駛體驗，可應用於A級到C級所有車型”。所謂“全域”，包括了“全速域”、“全場域”、“全溫域”和“全時域”四層意思。
這很容易理解。全速域指藍鯨iDD在低速起步、高速超車、極速賽道等狀態下均能保證瞬間的動力爆發和舒適的駕駛體驗；全場域指市內通勤和長途出行，都是藍鯨iDD當仁不讓的優勢主場；全溫域指零下35℃的極低環境溫度到55℃的極高環境溫度，藍鯨iDD均能實現駕乘效能安全穩定；全時域指藍鯨iDD為使用者提供了全生命週期的穩定耐久。
當然，這些用車場景的全覆蓋，還是基於藍鯨iDD的成熟。
一方面，藍鯨iDD採取了P2技術路線，該路線優勢為“全場景”，在長時爬坡、高速超車和最高車速等場景下效能更好，在低電量時，動力一致性也很好，沒有明顯衰減。
另一方面，藍鯨iDD有專用的高效能藍鯨發動機和藍鯨電驅變速器，這些行業尖端技術，足以為使用者打造全程“0焦慮”出行新體驗。
至此，可以看到，UNI-K iDD完成如此嚴苛挑戰，並非偶然，背後還是核心技術來支撐的。
藍鯨iDD在挑戰中取得優異表現的技術實力，進一步展現長安汽車在轉型升級、技術創新等方面所取得的豐碩成果，也顯示出長安汽車基於藍鯨動力全面擁抱電氣化的決心。當藍鯨iDD混動系統被應用到越來越多的產品時，長安汽車的品牌號召力也會越來越強。
屆時，對於使用者來說，將得到更安全、更便捷、更智慧的優質體驗。至於是不是內卷，其實也沒那麼重要了。（
採寫
|汽車有智慧 水淼