荔玉高速全長多少公里
12月28日，由廣西交通投資集團投資建設的荔玉路全線建成通車，這是廣西交通建設史上建設里程最長、投資力度最大的高速公路專案，在“十三五”收官之年、脫貧攻堅決戰決勝之年寫下了濃墨重彩的一筆。正式建成通車後，荔浦至玉林通行時間由4。5個小時縮短至2。5個小時。
通車活動現場。
荔玉路是國家高速公路網中呼和浩特至北海高速公路（G59）重要路段，也是廣西高速公路網中主骨架“縱2”的重要組成部分，主線長261。6公里，概算總投資230。6億元。
荔玉高速。
專案北接陽朔至鹿寨高速公路，南聯玉林至鐵山港東岸高速公路，途經桂林、梧州、貴港和玉林4市8個縣（市、區），35個鄉鎮，終點位於玉林市福綿區新橋鎮，與玉林至鐵山港高速公路相接。主線長261。6公里，按照雙向四車道高速公路標準建設，採用瀝青混凝土路面結構；全線共設定橋樑198座，隧道14座，互通式立交20處，服務區5對。
潯江之上，一座雄跨南北兩岸的拱橋猶如一道彩虹，在滔滔江水之上閃耀著奪目光芒，這便是“世界第一拱”平南三橋。
荔浦至玉林高速公路平南三橋
平南三橋是廣西荔浦至玉林高速公路（以下簡稱“荔玉路”）上的一座特大橋，是平南縣城上下高速公路的“咽喉”要塞，更是“中國橋樑”新名片，成為各界關注的焦點。
2018年12月，荔玉路正式簽發開工令。兩年多來，建設者們從桂北山區到桂東平原微丘區，一路開山劈嶺、架橋築路，建設了世界跨徑最大的鋼管拱橋平南三橋、廣西跨徑最大的雙索麵斜拉橋相思洲大橋、廣西單座最長的國高網公路隧道文圩隧道。
荔浦至玉林高速公路蜿蜒在八桂大地上
“世界第一拱”平南三橋在國內首次將地連牆成功應用到複雜地質拱橋基礎中，為不良地質情況下修建大型拱橋樑提供了成功經驗探索，對拱橋的發展起到了革命性創新推動作用。大橋主拱實現高密實度混凝土灌注，大橋拱肋合龍口弦管對接誤差小於3毫米。“平南三橋的施工工藝及技術在國內堪稱一流，達到世界先進水平。”中國工程院院士鄭皆連給予高度評價。
相思洲畔，雄偉的相思洲大橋橫跨潯江兩岸，兩端高147。3米的雙塔直插雲霄，160根白色斜拉索猶如一道道琴絃，在碧水奔騰間奏響鏗鏘有力的時代發展曲。該橋創下3個廣西之最，即“最高的塔柱”“最大的鋼—混組合梁”“最大跨徑的斜拉橋”，大橋實現毫米級高精度合龍，達到世界一流水平。
相思洲大橋
荔玉路建成通車後，打通了廣西南北交通大動脈，將加快推動桂林國家旅遊綜合改革試驗區與北部灣經濟區聯動發展，成為荔浦市、蒙山縣、平南縣、桂平市等通往北海、湛江等沿海城市更便捷的高速公路通道，成為桂北、桂東人民的致富路和幸福路。
荔浦至玉林高速公路福綿互通
荔玉路建成通車沿線居民的出行更方便
必將為沿線經濟社會發展注入強勁動力