車床車鋁件用什麼刀不粘刀
就在前兩天，歐寶官方剛剛釋出了旗下全新純電動轎車新一代雅特電動版，而很快外媒就在德國拍到了該車的實拍圖，有意思的是車剛好與他在歐洲的主要競爭對手大眾ID。3並列停放，我們得以更加直觀地對兩車進行對比。
在外觀方面，全新歐寶雅特相比於兄弟車型標緻308本身就要更為圓滑流線，當然大眾ID。3因為採用了MEB平臺的家族設計理念，顯得更加的獨特，更為流線，更具未來感。而由車標引出的貫穿式裝飾帶及大燈組是兩車共同的設計元素。雅特電動版採用了前保險槓部分三段式鏤空裝飾，顯得更為運動，而ID。3則在前風擋處有著特殊的設計，新能源感更強。
在車身側面，由於脫胎自標緻e308，歐寶雅特純電動版有著更為標準的兩廂燃油轎車造型，但在細節方面，新車的底盤離地間隙顯然要明顯高於大眾ID。3，作為一款油改電動車在電池佈局方面的劣勢凸顯，而ID。3原生的電動平臺整體車身高度與雅特相似情況下，由於更加出色的電池擺放姿態，內部空間方面也將略勝一籌。
而在車尾部分，兩車的尾燈其實有著相似的構造，都採用了兩端粗壯的扁平造型，這似乎也是歐系車型的最新流行時尚，在此基礎上，雅特仍然是更加標準的燃油車型風格，有著傳統的後風擋，層次分明的尾箱蓋及後保險槓造型，車身也要更長一些。而ID。3當然有著標誌性的從尾窗一直延伸到後槓處的黑色尾門裝飾，進一步增強的辨識度，軸距反而大幅度領先。
在內飾部分，雅特純電的板作為一款樸素的油改電車型，當然不會與燃油版有任何明顯的區別，都採用了歐寶最新的家族風格，雙聯懸浮式大液晶屏，撥杆式換擋等元素其實與大眾高爾夫8非常的相似。當然由於ID。3採用了純電動平臺打造，有著自己的設計語言，雙懸浮式液晶螢幕，尤其是淺色內飾配色的加入，在科技感方面有著更加出色的表現。
而在動力方面，兩車在歐洲市場作為對標車型，當然也有不少相似之處。例如雅特搭載了156馬力單電機配54kwh鋰電池組，而大眾ID。3 Pro則搭載了145馬力單電機，配58kwh電池組，都是相當標準的歐系低配風，WLTP工況純電續航里程分別為416km和425km，也非常的接近。不同的是ID。3由於純粹的電動構架的優勢，採用了後置電機佈局，有著更加出色的操控體驗，且有著動力更強的版本在國內銷售。
不過代價可能是MEB平臺標誌性的後輪鼓剎，即便在剎車成績方面相當的優異。歐寶雅特純電動版和大眾ID。3即將在歐洲展開較為激烈的競爭。前者何時會以何種方式引進國內銷售，則還要等待官方進一步公佈，非常值得期待。