平直機翼上面的空氣動力是如何傳遞的
C919大飛機很快就要服務於我們的日常生活了，無論是交通運輸，都會發揮重大的作用，這是我們國家運輸空運領域裡面取得的一個重大成果。但是我們說它的基礎卻是殲-20，為什麼這樣說？因為我們過去造大飛機有3個重大的突破點沒有攻克。
第一個就是發動機，因為發動機是飛機的心臟，如果心臟不好，我們就說它有“心臟病”，你飛機的發動機不過關，那你的這個飛機首先安全性不可靠，其次你的動力不足，最後你的這種經濟性，飛的距離越遠，省油等等效能指標都達不到，所以我們管它叫“心臟病”。
第二個就是“神經病”，因為前段時間，美國的波音MAX出了重大的事故，實際上就是“神經病”，它為了解決發動機向前移動，設計的位置移動了，它的升力會在飛機起飛的時候陡然增加，那麼飛行員就要壓桿或者是說讓它降低機頭，不能讓它是仰頭過高過快，然後失速造成人員的傷亡。那這樣的話，就是飛機它的設計已經設定了，它為了減少這種設計，假設飛行員跟飛機做“搏鬥”的時候，他就要拉，那麼你拉我壓，這樣的話，就是人機搏鬥。實際上就是“神經病”，所以它就影響了安全。
第三個就是“面板病”，“面板病”主要是指飛機的材料，這個過去都是用鋁合金的蒙皮，而現在是越來越多的使用複合材料，既然我們的C919獲得了許可證，因為C919它是商用飛機，商用飛機無非是運送我們旅客，就客機。還有一種就是貨機，運貨的，無論怎麼說，它主要強調的是什麼？第一是安全，第二是經濟。因為它和我們的殲-20這種作戰飛機或者殲-15這樣作戰飛機不同，作戰的飛機，它要求，比如隱身，那客機就沒有。還有它要求超音速巡航，那客機它只要超音速就行或者是亞音速也行，只要省油，飛得遠就行，所以這個要求是不一樣。
既然殲-20它能夠隱身，說明它的材料很好，很過關。不然的話，它怎麼能夠一身一體的設計，它怎麼能夠解決這種塗裝材料的問題，所以它的材料一定是解決了它的這種發動機，也一定是解決因為要超音速巡航，要高速快速。沒有大推力的發動機，這個是肯定不行的，說明殲-20也解決了這個問題。
再有就是它不能“神經病”，你這五代機，它是有先進的航電系統的，當然不能是“神經病”了，所以我們講既然殲-20能夠解決相關的問題，我們講你在民用航空上的他是同步發展的，其實他發動機的推力，我們都管這叫大推。既然能夠在殲-20這樣的飛機上使用，那在像C919這樣的飛機也能使用，大家可能有人會說，殲-20它比C919小的多，但是它要求的速度很高，它機動性很強，所以，既然殲-20能夠獨立自主的創新研發出來，那C919的進度就一定會大幅度的提前。
隨著C919的入役，我們後續的發展可能更好更安全更有競爭力。因為現在還有一個問題就是，面臨著國際上的競爭對手，未來發展的前景，我們是非常看好的。當我們看到我們的軍用飛機，也就我們軍工企業取得重大成果的時候，民用的民航企業也在取得巨大的進步，這是一個同步的，這就是我們看到C919能夠翱翔藍天的時候，我們最先看到的是殲-20的飛鴻一瞥。