電動車40碼實際是多少碼
4月22日，福州市市場監督管理局召開福州市2022年電動腳踏車質量安全專項整治工作推進會，統一部署專項整治行動。
為了助力市場監管部門和福州交警開展電動車相關違法行為整治，《幫幫團》記者也對福州的電動車市場進行了暗訪。
調限速、加電池
電動車改裝很“任性”
新修訂的《電動腳踏車安全技術規範》已施行3年，規定
電動腳踏車時速不超過25公里/小時、電動車的鞍座長度小於或等於35cm、電池電壓小於或等於48伏
等。
那麼目前福州正在售賣的電動車是否符合相關規定？記者走訪福州市場，卻發現
雅迪、愛瑪、臺鈴、新日、本鈴等品牌
的電動車門店存在非法改裝現象。
愛瑪、臺鈴等品牌電動車的店員告訴記者，透過解碼解除限速，電動車基本都
能達到40公里/小時，甚至更高
。而且
解除限速
是福州多數銷售門店的常規操作。
這樣明目張膽地解除限速，難道這些門店就不怕部門檢查嗎？一家新日電動腳踏車銷售店的店員直言，其實廠家早就對儀表盤動了手腳。
新日電動車（白馬南路店）店員
表上顯示25碼，實際上大家都不按照25碼設計，你要說跑40碼就是超標車了，但是市場都是這麼做的，顯示是25碼。
此外，有些店員還表示，他們可以加裝電池，
電池可以加到五個甚至六個
，以達到公里數更高的要求。
加長坐墊 改完的電動車還有“偽裝”
在雅迪電動車（白馬南路店）展廳記者注意到，大部分電動車的尾部都留有很多小孔。店員告訴記者，這是給改裝留下了餘地和空間。有些店鋪甚至還會在加裝好的車身上再加一層保護殼，讓車子看不出改裝過的痕跡。
雅迪電動車（白馬南路店）店員
是長的坐墊，大約這麼長，而且我們的面板有兩層，表面上看到的這個面板是一層，外面還會再扣一層面板。記者：你說的殼是這個殼？對，加一層，就是後面又多加裝，後面轉向燈、剎車燈都在後面，多加一個這個後尾箱。可以加裝，本來就可以加裝，只不過新國標我們要按照上牌的標準擺在店裡，有買的話，我們都會裝成這樣子，因為是需要報牌才拆成這樣。
雖然新國標要求坐墊長度不能大於35釐米，但店鋪都可以透過加裝鞍座，將長度延長到五六十釐米。
記者瞭解到，電動腳踏車調快速度，增加電池容量，
都可能會造成剎車系統不匹配
。對於消費者來說，購買了非法改裝的電動車，上路還會被交警查，並且如果出了事故，由於涉及到加裝，也得承擔一定責任，這樣就侵犯了消費者的權益。
記者從福州市市場監督管理局瞭解到，今年4月-6月，福州市市場監管系統將開展為期3個月的電動腳踏車質量安全專項整治行動。但為了逃避打擊，有些電動車銷售店還玩起了躲貓貓。
整治電動腳踏車違規違法行為，一方面要持續加強電動腳踏車路面上的治理，另一方面則要加強對電動腳踏車市面上的明察暗訪，只有從源頭監管，從嚴處罰，才能讓每家電動車門店都合規經營，最終達到淨化電動車市場的效果。
市民如果發現電動腳踏車違法違規經營行為，
可以及時向轄區市場監管部門或透過12315熱線電話投訴舉報
。關於電動車門店的經營問題，記者還將持續走訪，助力福州電動腳踏車專項整治行動的開展。