什麼是觀致
12月7日，一場“二次元”盛宴——Bilibili Macro Link在廣州寶能觀致文化中心舉行。
在這天之前，該文化中心的正式名字，還沒有“觀致”二字。
無疑，這是寶能集團再次為觀致“賦能”。
隨著觀致汽車與廣州寶能體育文化發展有限公司的正式簽約冠，廣州寶能觀致文化中心，也成為與上海梅賽德斯-賓士文化中心、北京凱迪拉克中心同等體量的中國三大汽車品牌文化體驗中心之一。
那麼，為什麼觀致冠名文化中心後的首個活動，會是“二次元”文化濃厚的BiliBlibi盛典？“日系”氣質越發濃重的觀致究竟在下一盤什麼棋？
關於這些問題，功夫汽車在這裡，找到了答案。
擁抱“二次元”，向年輕化靠攏
事實上，日本“御宅系文化”傳入中國，由來已久。而以Bilibili為載體的“二次元”文化，也隨之不斷興盛，影響著越來越多90後、乃至00後的年輕一代群體。
眾所周知，汽車業的主流消費群體正在急劇地往“年輕化”靠攏。汽車品牌打破“次元壁”，正成為不可忽視的營銷方式。
如今，觀致汽車也在推進品牌年輕化的程序上，將“二次元”視作一個重要的切入點。
觀致汽車CEO矢島和男表示，基於當下主力消費群體年輕化的特徵，觀致在經過深入研究後，提出了品牌年輕化的戰略發展方向。觀致汽車將以冠名廣州寶能觀致文化中心為契機，透過多樣化、多元化的營銷舉措，強化觀致品牌在年輕群體心目中的價值體驗。
當然，二次元是觀致“打入年輕人內部”的手段之一，但並非唯一的途徑。
在產品層面，觀致汽車在11月份推出的觀致5S暗夜英雄版，從蘊含電玩元素的命名到紅黑撞色的潮酷造型，都可視為試水年輕化品牌主張的嘗試。
另一方面，在最能“撩撥”年輕群體興趣的顏值方面，觀致也著墨頗豐。
譬如，原PSA首位華人設計師、亞洲研發中心設計總監龔馮友，就新近加盟了寶能及觀致汽車。作為寶能汽車總裁助理兼觀致汽車設計副總裁，龔馮友將負責汽車板塊造型設計工作，為年輕一代消費者帶來更加“性感”的車型設計。
新觀致，正變得越來越“日系”
除了新近加盟的龔馮友外，今年以來，觀致的管理層還迎來了大面積的“換血”。
觀致總裁兼CEO矢島和男，原本的職務，是日產-雷諾聯盟的全球新能源總監，曾一手主導日產聆風的開發工作。對日本汽車工業的精益生產體系和精細化管理，有著深刻的理解。
除了矢島和男外，同期加入觀致的高管，還包括COO長原巨樹，前職務是日產-雷諾聯盟車輛互聯互通技術全球總監長；觀致CO-CTO平井敏郎，則是前英菲尼迪全車系開發總負責人。
無疑，大批日系高管的到來，讓觀致身上的“日系”氣息變得越發濃厚。
尤其在研發、製造層面，新管理團隊對觀致研發、製造體系的重新梳理，在今年可謂風風火火。
譬如，矢島和男就提出了一系列舉措，從降低成本出發，透過科學排產提升效率，精益生產流程和最佳化管理等方面的努力，解決觀致過去遺留下的積弊。
據瞭解，今年觀致的固定成本同比去年降幅達40%，為研發工作騰出了較大的空間。在生產層面上，新團隊也透過反覆驗算，結合實際情況確定排產計劃，杜絕過剩生產。最終實現嚴格把控質量、降本增效。
至於研發方面，據矢島和男介紹，觀致的新能源產品同樣由日籍技術團隊負責，力爭在未來3-5年擴大產品線，逐步覆蓋轎車、休旅車、皮卡和MPV，油電並舉地拓展傳統燃油車和新能源車型。
功夫拍案
無論是擁抱日系文化濃厚的“二次元”，還是啟用大批日系高管，帶來日本風格的精益生產和研發體系。
暫時市場聲量還不算很大的觀致，正在悄然進行一場全面向“日系”風格靠攏的內部革命。
當然，新觀致究竟將呈現出怎樣切實的變化，外界可能還需透過其全新一代產品為視窗作觀察。但從目前種種跡象看來，已經基本理順了內部體系的觀致，將有望迸發出更強的能量。