有點怕你是什麼意思
封面新聞記者 張福超 攝影 李繼龍
當以特斯拉、蔚來等為代表的新勢力造車企業迅速崛起時，無論是消費者還是汽車廠商的目光都聚焦在汽車發明者梅賽德斯-賓士身上。2021年，賓士宣佈提速“全面電動”轉型，並迅速推出基於大型純電車型架構（EVA）平臺打造的首款車型，全新EQS。新車對於多次創造了業界標杆的賓士來說，無疑肩負著更多使命。近日，封面新聞在成都試駕了全新EQS 580 4MATIC 。
“暗夜星陣”封閉式格柵，立體星徽圖案，採用全新設計語言的EQS可以讓人一眼就看出其“電動身份”。無框車門鑲嵌在一弧到底的“弓形設計”當中，稍帶俯衝的姿態盡顯運動感，數字流星雨大燈、貫穿式日行燈帶、3D貫穿式螺旋尾燈以及幹練的車尾，整車頭尾呼應、一氣呵成。值得一提的是，EQS是目前全球風阻係數最低的量產車型，僅為Cd 0。20。
步入車內，環抱式座艙設計配合由1。41米曲面玻璃螢幕融合三塊高畫質顯示屏的MBUX 超聯屏，如海浪般貫穿於兩側車門之間，兩個渦輪狀的空調出風口被無縫嵌入到玻璃螢幕之中，形成高精機械與數字世界的鮮明對比。座艙內的各種用料符合賓士一貫高階、豪華的水平，環形氛圍燈佈滿全新EQS的座艙，橫向出風口上的氛圍燈可如流水般依次點亮。特別是在夜間時段，在各式環繞式氛圍燈的映襯下，烘托出座艙內前衛與科幻的視覺幻境。
而作為賓士電動車旗艦車型，全新EQS配備了高達111。8千瓦時的動力電池，從而實現 CLTC 工況下最高849公里的超長續航里程。在實際試駕過程中，EQS 580 4MATIC續航能力非常紮實，約700Km的超長續航超過大多數電動車，電池管理能力非常出眾。
得益於超過100年的造車歷史與經驗，全新EQS展現出了其駕駛感受與行駛品質的優勢。智慧適時四驅與四輪空氣懸掛的配合讓全新EQS整體駕乘感受非常舒適的同時保留了很合適的韌勁，而後輪轉向系統的加入讓新車的轉向手感、操控感達到頂尖水平。
在試駕過程中，全新平臺打造的EQS帶來了不少驚喜，無論是全新的數字豪華體驗、超強的NVH隔音水平控制、出眾的駕控感受，還是賓士原本就出色的智慧駕駛輔助、讀心語音助理、 智慧感應助理以及獨家的暢心醒神系統等等。全新EQS的出現，無疑為賓士提速全面電動描定了靶向，而隨著接下來EQS SUV、EQE等純電車型產品陣列的進一步豐富，賓士勢必將在新能源賽道上不斷創造奇蹟。
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