指南者怎麼放歌
中型SUV特別是中型豪華SUV一直是市場上的熱點，德系BBA的主力產品勢頭非常強勁。但近年來，美系產品也逐漸在這一細分市場嶄露頭角，尤其以林肯國產航海家的增長最為快速。
林肯航海家是林肯國產的第三款SUV產品，跟冒險家、飛行家一起組成了不同細分市場的矩陣，在近年來的豪華SUV市場上也取得了亮眼的成績。這次我們試駕的是最新的中級豪華SUV航海家2。7T四驅尊耀版。
傳統美式豪華氣質得以延續
車身尺寸方面，航海家的長寬高分別為4849*1934*1693mm，軸距2850mm，在中級豪華SUV中算是體態龐大了，這是傳統美式SUV的感覺。但是不同於原來肌肉般的力量線條，航海家又有著優雅的車身曲線，下壓式的車尾設計，營造出動感的車身姿態，又帶來跟美式傳統SUV不一樣的風情，只有車頭熠熠生輝的林肯星標在表明著這還是一臺正宗林肯。
在豪華感的營造上，對比同級的競爭對手航海家顯得更加自然和厚重。新的內飾設計傳承了林肯的靜謐飛行基因，遵循了“地平線”的設計風格，即從座艙中可以看到從海岸到地平線的經典景觀，橫向線條明快但是又層次分明，它很好的結合了各種材質，比如說內飾上的皮質覆蓋件、拉絲的金屬面板，還有像實木以及大面積的軟性搪塑材料，整個車裡面很少有那些生硬的塑膠件，基本給你都是比較柔軟的觸感。
頂配版本寬大的座椅採用了最頂級的半苯胺真皮，觸感細膩且耐磨，主駕除了12向電動調節之外，還帶有通風、加熱和按摩的功能，在這個價位你是幾乎找不到有另外一個豪華品牌能提供這些功能。除了乘坐舒適性之外，整個車靜謐性也非常高，全車都採用了雙層的隔音玻璃，13個喇叭的Revel銳威豪華音響聲音清晰音質純正，一邊開車一邊聽音樂的感覺真的是有一種其它車型體會不到的高階感，真正的體現一臺豪華車的駕值。
為了突出水平線條，航海家在中控上安全了全新的13。2英寸中控臺螢幕——這是林肯品牌中最大的螢幕，也是同級豪華車型中最大的螢幕之一，下方是品牌標誌性的鋼琴鍵換擋器——雖然不好用，但這真的是林肯的招牌之一。複雜的顏色和材料對新林肯航海家的設計起到了畫龍點睛的作用。
國產航海家全系使用本土化的SYNC+車聯絡統，與百度合作開發以後，智慧化的程度更進一步提升，系統不僅延續了SYNC系統在語音互動上的強大功能，還有相當豐富的聯網應用，像是線上導航、愛奇藝影片、外賣點餐等功能都不缺少。還可以透過“林肯之道”App對車輛進行遠端控制，智慧化方面遠遠領先於同級BBA產品，可以說林肯航海家的智慧化程度相對於國內造車新勢力都毫不遜色。
V6發動機是最大的亮點
V6發動機的動力在同級中幾乎是碾壓式的，最大功率237kW，最大扭矩500Nm的2。7L雙渦輪增壓V6發動機提供了動力和精緻的融合，這使得航海家即使車重超過了2噸，但是6。5秒左右的0-100km/h加速時間比同價位的BBA產品來說要快了一個級別，齒比綿密的8速自動變速器幾乎沒有換擋的頓挫感。輕踩油門，航海家一開始給你的動力感是很平順文雅的，就像是一個衣著得體的西裝男，和風細雨又不失體面。但是航海家不同的是後勁十足，油門踏到一半以上，動力澎湃的感覺就來了，並且扭矩大到誇張，只要維持油門不斷，動力就會無縫源源不斷，那種美式大排量SUV的駕駛感又回來了。
當然，儘管航海家的加速和動力都很強，但這輛車本身是舒適取向的。從方向盤的特性就可以看出，方向盤的尺寸很大，也很飽滿，即便是選擇了運動模式，車頭的指向性並不會變得更為敏捷，可變懸掛也只是增強了側向的支撐力，對舒適性的影響並不是太大。整個車開起來的感受是四平八穩，這麼大的一臺中型SUV開起來毫不費力。
這塊林肯航海家高配車型採用了林肯Co-Pilot360 Plus系統，該系統具有360度攝像頭和前部感應系統，帶有自動保持車距和車道居中技術的自適應巡航控制功能，增強型主動泊車輔助系統及規避轉向輔助系統，這套系統的可靠性和靈敏度都很高，可以帶給駕駛員更為輕鬆的長途旅行。
林肯作為一個老牌的豪華品牌，或許在人們的印象中已經有點老氣了，但是憑藉著不斷推出新品，在新科技與豪華的結合上展示了一條跟其它品牌不一樣的“林肯之道”，尤其是在航海家這款中型SUV身上，更是展現出新林肯豪華氣質——既舒適寧靜與做工考究，同時又不落潮流的引進了智慧網聯化的SYNC+與L2級的Co-Pilot360 Plus，展現了新派美式豪華SUV在科技上的與時俱進。在40萬這個價位，也許不缺BBA的同級產品，但是這個價位是找不到能像林肯航海家這樣提供有品質感的豐富配置和V6動力的，這應該就是林肯在細分市場上的優勢所在。
文圖 | 鹿野