法式舌吻英語怎麼說
05：26
觀科技之將瀾，解流波之方圓。Hello大家好，這裡是倉鼠君。讓我們一起來看看，最近的航空航天領域，又發生了什麼有趣的事：
揭秘電離層未解之謎，ICON衛星已開始科研探測工作；廢棄衛星再利用，新型在軌續航衛星已開始投入測試；新一代宇航服揭曉，即將用於深空探測任務；又一“監工”登上空間站，為宇航員減輕日常作業壓力；新一批合作企業揭曉，月球空間站已進入最後籌備期。
近日NASA宣佈，他們已成功將電離層連線探測衛星（ICON）發射升空，預計將在未來兩年的時間裡，詳細研究電離層的相關動態特性。
電離層，泛指在距地表50~1000公里範圍內，因太陽輻射所導致的空氣分子電離現象的區域。越來越多的研究顯示，分佈不均的等離子體，不僅會受到季節和地磁的影響，同樣也會因X射線、高能質子和地磁風暴的干擾，而出現突發性的變化，並進而引發颶風等全球性天氣。
也正是因此，NASA在2013年決定研製這一衛星，並用於詳細繪製地球的電離層密度、成分、結構等資訊。目前，該衛星已成功發射至距地約580公里的近地軌道，並在上週傳回了首張遠紫外線（FUV）成像圖。
據不完全統計，截至今年初，人類歷史上共計發射了8950顆衛星，
其中，有5000顆仍在軌道上漂浮著，而在這之中，只有1950顆仍在正常使用著，
絕大部分的衛星，不是因為損壞了，就是因為燃料用盡了。
針對後一種情況，目前已經有許多公司，提出了自己的解決方案，而來自美國的NorthropGrumman公司，則已經在今年10月，成功把自家首個的“任務擴充套件裝置”（MEV），發射到了近地軌道，以完成新一階段的測試。
按照計劃，MEV預計將在本月晚些時候，與代號IS-901的通訊衛星在軌道上匯合，並在距其1米左右的位置，藉助三隻機械爪，牢牢鎖住對方，從而利用自身所攜帶的燃料，來協助後者完成變軌工作。
同樣是在近日，NASA正式公佈了即將在登月計劃“Artemis”任務中使用的，新一代宇航服OCSS和xEMU。
其中，OCSS是獵戶座成員生存系統的縮寫，不具備在外太空探索的防護條件，只能在飛船中使用，最長可提供6天的氧氣支援；而xEMU則是專為艙外行動設計，可在零下157°-零上121°的環境下正常執行，由於整體採用3D掃描技術製作而成，所以能更好地適配宇航員體形，使後者能夠完成更多的複雜動作。
但即便如此，要想穿上這套衣服，也至少要忙活上8個小時左右。
而國際空間站方面，在上個月4號的貨運補給中，來自博世的一款新型感測器模組，被成功運往了艙內。
這一模組名為SoundSee，只有一個“飯盒”的大小，並裝載了高精度的麥克風裝置，只需搭配機器學習演算法，便可自動分析周圍裝置的執行噪音，來確認空間站某一元件的執行狀態。而在此之前，這些工作都需要宇航員們，每次花上2個小時的時間來完成。
值得一提的是，為了保持良好的機動性，在正式服役之前，SoundSee其實要搭配已經登上空間站的另一款機器人，來一同完成工作。沒錯，那就是我們之前曾介紹過的方形機器人Astrobee。
不過這些機器人，之前就曾因能夠時刻待命，“協助”宇航員完成各項工作，而被戲稱為“監工”，而現在，宇航員們恐怕是連說話，也要謹慎一些啦。
與此同時，在新月球空間站（Gateway/LOP-G）的建設方面，NASA也首度公佈了14家，即將為Artemis登月計劃，貢獻科研力量的合作企業。
相比於我們在今年6月，所介紹的首批四家合作企業，此次所公佈的名單，多出了幾個熟悉的身影，比如貝索斯的藍色起源（Blue Origin），和馬斯克的SpaceX。
按照計劃，最早在明年9月，Gateway的動力推進艙室（PPE），就將率先被髮射到月球軌道附近，隨後，居住後勤艙室（HALO）也將陸續抵達，直到2024年，月球著陸器就緒之後，人類就將有希望，在時隔55年之後，再度登上月球表面。
不過很顯然，這一次將會有更多的，來自不同國家的宇航員，有機會登上月球。就在近日，日本JAXA宣佈，將開始正式協助NASA建造Gateway，並明確表示了，想要帶日本宇航員登上月球的意願。與之類似的，加拿大和澳大利亞，也在今年表態，將提供相關的研發技術支援。
好啦，由於時間有限，關於近期航空航天領域的趣聞，我們先說這些。那麼，下期節目，我們將繼續介紹互聯前沿領域，近期所發生的趣事，敬請期待。
願你我之微光，點亮科技之星辰。