14年雪佛蘭邁銳寶怎麼樣
對於一款車型而言，銷量是考量這款車是否受歡迎的重要因素。在這裡，凹凸君就不得不提到一款車型了——問界M5。
從3月開啟交付以來， 問界M5銷量逐月攀升，僅用87天就累計交付破萬輛，不到4個月累計交付量已達18317 輛，這不僅重新整理品牌單款車型交付破萬的最快紀錄，也持續重新整理了業內銷售記錄。
問界M7首批車主交付啟動儀式
而就在今年的7月4日，距離首款產品AITO問界M5開啟交付後僅僅三個月的時間，問界又迎來了家族產品的第二款車型——AITO問界M7。
當然，作為賽力斯汽車與華為合作推出的全新大型SUV，問界M7從進入市場開始就受到消費者的高度關注。從7月4日新車釋出，倒開始接收訂單的那一刻起，就受到了大批消費者的支援。根據此前官方釋出資料顯示：問界M7釋出會後僅2小時，訂單就破萬輛大關；4個小時後，其訂單破兩萬；48小時後，訂單破5萬；72小時後，訂單居然突破6萬輛。如此的表現不得不令人感到震撼！
就在8月24日，也就是自7月4日上市後的第51天，問界M7在重慶、深圳兩地同時啟動首批車主交付儀式，並將陸續開啟全國交付。值得注意的是，如此的交付速度重新整理了問界M5“上市72天啟動交付”的記錄。
那麼，問題來了！AITO問界M7為何能在釋出51天后開啟交付呢？它的產品力又到底抓住了消費者的哪些需求點呢？
以大為美
一直以來，國人無論是首購還是換購，所遵循的買車邏輯就是“大”。
在“大”這一點上，問界M7可謂是滿足了中國消費者買車、換車的邏輯，在車身尺寸方面，問界M7的長寬高分別達到了5020/1945/1775mm，軸距為2820mm，乘員艙空間可達到2605mm。
從乘員艙空間方面來說，2605mm遠比賓士GLS、寶馬X7、奧迪Q7都要更加出色。就單從這一點上來說，問界M7首先抓住了國內消費者對於大空間的“爽點”。
其次，問界M7還採用的是2+2+2的座椅佈局，在高達92。4%的空間轉化率之下，第三排座椅空間達到了808mm，頭枕可升可降，調節範圍最高可達到180mm，而且靠背也可支援6擋可調，這如此的佈局和空間表現方面來說，問界M7就已經很好的照顧到了整個乘員艙的駕乘體驗。
此外，問界M7第二排座椅靠背支援六檔至多33度調節，並配備獨立音響、空調出風口、照明燈等配置，同時，AITO零重力座椅採用零壓感知人體工學設計，比平躺的座椅可以更有效緩解身心壓力與疲憊；使用者語音或者一鍵開啟即可實現最舒適的零重力坐姿，結合全新的小憩模式，還能夠快速切換休息場景，這些配備和功能無不吸引著消費者的側目。
鴻蒙智慧座艙，香到不行
AITO問界品牌誕生之初，就與華為有著密不可分的關聯，不僅如此，華為對於其智慧座艙智慧化體驗參與程度也相當之深，不僅參與主導著車機的設計和使用者定義，在銷售渠道方面也提供了極為強大的全方位支援。當然，也正因為有華為的深度參與，這也致使了問界M7在智慧化方面有著一定的出彩內容。下面我們不妨來具體看看。
首先，問界M7的內飾氛圍感很強，車內一塊15。6英寸懸浮式觸控屏不僅吸引著眼球，同時也是集成了大部分功能，再配合櫻桃木紋飾板以及隱藏式的出風口等設計元素，給人的第一感覺就是十分居家。當然，在用料方面，駕乘人員所經常能觸碰到的地方，問界M7都採用了軟質材料進行包裹，在觸感方面還是相當不錯的。
當然，相較於這些，我們開頭所提到的華為深度參與還集中表現在了智慧化方面，要知道，在智慧座艙體驗上，這些無疑都是華為的強項。在內飾中，15。6英寸懸浮式觸控屏搭載了升級後的HarmonyOS智慧座艙，同時，問界M7還新增了超級桌面功能，這項功能，手機搭載HarmonyOS 3。0版本，可應用直達問界M7車機，軟體介面會根據螢幕自適應，能透過車機螢幕編輯微信文件或利用車載攝像頭拍攝畫面。不僅如此，車內還配備車載家庭KTV、高品質音影片、沉浸式遊戲模式以及19單元HUAWEI SOUND音響系統等多種功能。從科技感方面來說，還是相當豐富地。
除此之外，在駕駛輔助系統方面，問界M7配備了L2級別常見的功能，包括車道巡航輔助、駕駛盲區預警、車道偏離預警以及輔助燈，還具備樓層識別技術、360度全景自動泊車、自定義車位選擇、精準車位資訊識別以及停車障礙物預警功能。這些功能的載入也為使用者開車帶來了便捷與安全。
至於消費者關心的動力方面，問界M7搭載了一臺用於發電的1。5T渦輪增壓發動機，最大功率為92千瓦、峰值扭矩為205牛·米。作為“效能擔當”的電機，單電機版車型最大功率為200千瓦、最大扭矩為360牛·米；雙電機版本電機總功率為330千瓦、總扭矩為660牛·米，從效能上來看還是十分強悍地，按照官方公佈的資料顯示：單電機版本百公里加速度為7。8秒，雙電機版本為4。8秒。
續航方面，問界M7搭載容量為40千瓦時的電池組，WLTC純電續航里程分別為150公里、135公里，WLTC綜合工況下純電續航分別可達1100公里、1000公里。
喜人成績的背後，塞力斯汽車的努力也從未停止過
當然，如此高效的交付，考驗的不僅僅是營銷方面，更多的是還有產品在品控方面的把關，在這一點上，為了打造高品質產品，踐行精品智造，AITO透過多項嚴苛測試把控車輛品質，AITO問界M7上市前經歷了750萬公里總試驗里程與1500餘項測試用例。在交付後的服務環節，賽力斯也是始終秉承“服務好車、服務好人”的理念，透過硬體配套與服務體系的雙重路徑，構建全生命週期的服務體驗，圍繞“看車、選車、購車、用車、養車”全過程，創造愉悅的服務全程體驗。
賽力斯集團副總裁 康波博士
賽力斯集團副總裁康波表示：基於對新能源使用者需求的深入領會，我們以信賴、溫度、智慧的服務理念，從省心、貼心、安心、誠心、關心五大維度出發，來到使用者身邊，走進使用者心中，用超越傳統豪華汽車品牌的高階服務，贏得使用者信賴。”
為此，賽力斯汽車與華為首創業內全新的服務模式，透過“渠道共融、全域互通”的優勢，讓使用者無論是在華為商城和體驗中心，還是在賽力斯使用者中心，都能享受到完全一致的服務內容。
賽力斯集團董事長（創始人）張興海與車主合影
與此同時，為了讓更多使用者享受到更貼心的服務，AITO渠道網路持續佈局，快速走進更多城市，據悉，截至到今年8月，AITO品牌已經覆蓋171座城市，使用者中心和體驗中心相繼落成700餘家，讓更多使用者享受一站式買車和用車體驗。預計到2022年底，體驗中心及使用者中心門店數量將拓展至1200家以上，渠道服務能力進一步提升。
賽力斯鳳凰智慧工廠
強大的營銷服務網路外，賽力斯兩江智慧工廠與鳳凰智慧工廠也為產品快速且高品質的交付提供了保障。其中，賽力斯鳳凰智慧工廠按照工業4。0標準建設，集合了智慧化、數字化、柔性化的特徵，是中高階智慧網聯汽車的製造基地，目前已完成AITO問界M7初期準備工作，單日產能得到迅速爬坡，為未來的海量交付夯實了基礎。
寫在最後：
從AITO問界M5的上市熱銷，到AITO問界M7快速高品質的交付，問界系列車型的“速度”真可謂是快的驚人！相信未來問界系列車型還將繼續延續車市“黑馬”的傳奇。讓我們共同期待它的新速度到來吧！