13.4萬的車怎麼選？大眾速騰和現代領動如何抉擇？車主說了真心話

大家好，本文將和大家分享《13。4萬的車怎麼選？大眾速騰和現代領動如何抉擇？車主說了真心話》。

說到現代領動，王先生最有發言權，用了朋友4個月大眾速騰的他，前段時間又買了現代領動，他說：比較之後，差別一目瞭然。大眾速騰與現代領動誰更能滿足需求？下面就把分享時間交給車主。

先聊聊大眾速騰

外觀：外觀看起來挺時尚的。這輛車外觀十分大氣，17寸的大腳也不錯，車身線條漂亮。轉向流水有點小調調得，大燈遠近光也挺省心，led的燈壽命相對長，穩定。非常感謝大氣給人一種穩重感，車身腰線貫穿尾燈設計我很喜歡。

內飾：大眾速騰的內飾是我選它重要的原因。多媒體作業系統用起來非常的順手，各個操控的按鈕和旋鈕的控制看感覺非常好，這點非常棒。方向盤應該是真皮，除了沒有電動座椅換駕駛員都得用手搖座椅真的好嗎。新車味道不大，可以接受。

空間：空間夠大，搬家一次全搬完，裡面藏個人都可以，感覺夠用了。乘坐空間我最有發言權的就是主駕駛，1。78的個子坐進去並沒有感覺到縮手縮腳。儲物空間充足，如果後擋風儲物空間再大點就完美了。空間不用說了，後排快趕上老大眾帕薩特了吧，後備箱搬家都夠用了，2731的軸距真不是吹得。

舒適性：後面比前面舒服多了，可能是平時很少有坐車的機會，感覺只要是坐車好像都舒服。過些坑窪不平路面，大眾速騰的獨立懸架明顯佔優比大眾朗逸舒服從容。胎噪真心大，發動機噪音也大。真皮座椅必須點贊，前排座椅還設計了小小得包裹性，不錯，後排乘坐感覺也不錯。

動力：動力只能說一般般吧。1。4t車裡坐三人動力基本沒影響，很給力，坐滿就有點重了，感覺會費勁點。動力也可以，1。2只要捨得給油門，加速完全不是問題。起步，爬坡都還可以，又不是去拉力賽或者超速賽跑，夠用就行了。

操控：操控不用多說，有德系品質地保障。爬坡低速不費力，過彎車身傾斜不大。底盤就不要說了德系車的強項，底牌很紮實，過濾得很乾淨。大眾的手動擋不用說，離合與剎車的聯動，檔位的切換。

再談談領動

外觀：外觀漂亮，各個方位看都不錯。時尚大氣，整個外觀看起來很順暢，我比較喜歡這款車車頭的設計。喜歡轉向輔助燈，可是還沒走夜路，後燈LED的好看。17寸大腳，45扁平比的輪胎，運動感爆棚。

內飾：內飾沒什麼感覺，不痛不癢的，可能是沒有對比吧，覺得還行，我對這個要求不高。這個價位有CarPlay，還是很不錯地體驗，響應速度也快，音響還不錯，還能調低音。後門硬塑，車頂有點不顯檔次。當然，不排除這款內飾的設計比較符合我的口味的原因。

空間：空間很寬敞，2700的軸距，還是很大的。短途的話，後排坐三個成人問題應該不大，還能接受。就是這個，後排不能放倒是硬傷，體積較大或是較長得東西就沒辦法了。後備箱放了嬰兒車，還有一堆的東西，還有很大空間。

舒適性：舒適性調教的對我來說還可以。減震稍稍有點欠缺，過減速帶表現中等水平吧，畢竟不能更豪華車去比較。以後換好點的輪胎，整體隔音水平應該棒棒的。座椅軟還親膚，原來織物也可以這麼舒服啊。

動力：對於動力對我來說還行，挺好的，我開非常合適。我專業跟汽車有關，發動機是我關注的重點，但不要問我沃德是什麼，問度娘吧。夏天開空調2擋風，車動力的確很足，沒有什麼疲軟現象。低度的時候，就像手動擋的車低速掛高檔位一樣，一頓一頓的，感受確實不大好。

操控：這款車還有駐車雷達和倒車影像，讓我開起來更是安心了。這車的方向盤也很穩，虛位不大。還有遇到坑窪的時候，在車子裡面不會太多地感覺到發動機嗡嗡的那種，就會覺得靜。隨速度改變輕重很是人性化，低速不費力，高速有底氣。

結語：經過分析，大眾速騰和現代領動都是這一價位的佼佼者。大眾速騰：外觀就是顏值擔當了，操控正符合我的風格不軟不硬，很精準。現代領動：後面坐的人應該也是舒適的吧，新手這塊不是很懂，個人感覺就開起來很順暢。那麼，13.4萬的車怎麼選？大眾速騰和現代領動如何抉擇？車主說了真心話。大家如何看待呢？