2022-12-19
我們剛剛成立的北京市氫能質量標準化技術委員會,將認真研究分析氫能產業發展的標準化需求,在國家相關標準的基礎上,出臺北京市、京津冀氫能產業鏈中急需和細化的氫能產品檢驗檢測相關標準,協助企業、科研院所參與國際標準、國家標準、行業標準和團體標準制
檢視更多2022-12-16
不難看出,全省上下正在加速推進氫能發展程序,以點帶面推動我省氫能源產業長足發展
檢視更多2022-12-07
小米和華為企業對新能源產業的加持正是體現了國家的未來選擇正確性與前端性,換個角度來說,這也是全球能源趨勢與發展的必然性,在21世紀或者往後的時間裡,人們生活領域將會因為氫能源的發展而發生潛在的巨大變化
檢視更多2022-12-03
現代汽車集團支援的新墨西哥州氫燃料初創公司Pajarito Powder,其聯合創始人湯姆·斯蒂芬森(Tom Stephenson)表示:“經驗之談是,現在的柴油領域,將來會看到氫燃料電池
檢視更多2022-12-02
另據龐大集團方面介紹,其與國產電堆研發與生產企業驥翀氫能推進燃料電池車的批次採購與示範運營,正在開發包括冷鏈車、氫燃料自卸車、氫燃料牽引車、旅遊班車等在內的多款車型
檢視更多2022-11-29
03,堅持發展FCEV,豐田從不是“孤勇者”近年來,不少車企或叫停FCEV相關專案,或停售旗下FCEV車型,有的車企甚至高調宣佈all in純電
檢視更多2022-11-02
今天,100輛解放氫燃料電池汽車的成功交付以及預計在2030年年產計劃中,整個新能源汽車佔比會超過傳統燃油車等戰略舉措,揭開了中國商用車行業低碳發展、綠色發展、轉型發展宏偉藍圖上的嶄新篇章
檢視更多2022-10-25
未勢能源燃料電池系統在以往重點佈局商用車的基礎上,阮藝亮介紹說,未勢能源已建立600餘人的國際頂級研發團隊和“四國五地”全球化研發佈局,構建了“制-儲-運-加-應用”一體化產業鏈生態體系,實現了氫燃料電池領域自主研發和技術迭代
檢視更多2022-10-25
乘用車方面,2017年新源動力為國內首款進入工信部《道路機動車輛生產企業及產品公告》並對外銷售運營的燃料電池乘用車提供電堆
檢視更多2022-10-20
據rechargenews網站報道,電解裝置(Electrolyser)製造商McPhy、Genvia、Elogen和John Cockerill將在法國建設新的超級工廠,此前它們獲得了數百萬歐元的公共資金,這是21億歐元的國家援助計劃的一
檢視更多2022-10-19
投資者:請詳細介紹一下公司在氫能源領域內的投資,佈局,以及目前投產的一些商業應用成果,謝謝
檢視更多2022-10-17
空客計劃以蘇州為支點,利用長三角地區航空、氫能源相關產業鏈優勢,進行氫能源研發、航空產業轉型,以及實現高階人才的培育和聚集
檢視更多2022-10-16
長期來看,隨著行業脫碳程序、政策支援力度、技術成熟度的提高,工業領域有望成為氫能應用的第一大領域,圍繞制氫、儲氫、加氫、用氫等全產業鏈的佈局也將會逐步形成
檢視更多2022-10-15
河南氫能產業發展規劃明確提出,到2025年推廣各類氫燃料電池汽車5000輛以上,車用氫氣供應能力達到3萬噸/年,氫氣終端售價降至30元/公斤以下,綠色低碳比例不斷提高,建成3—5個綠氫示範專案
檢視更多2022-10-15
紅網時刻12月29日訊(通訊員 彭展 賀筱)12月27日,湖南省首座加氫站——雲港路加氫站在岳陽投營,該站為油氫合建站,標誌著湖南省第一座集加油、加氫、便利店等服務功能於一體的綜合能源供應網點亮相市場,清潔高效的氫能投入日常應用,助推岳陽“
檢視更多2022-10-12
佛山作為廣東示範城市群牽頭城市,提出5個專門工作建議:一、由省政府統籌推廣佛山氫能產業發展經驗
檢視更多2022-10-12
總的來看,氫燃料貨車在政策、資本、企業的高度參與下注定會迅速發展,但如今面臨的購車用車成本過高、配套的基礎設施不足等問題也比較突出,如果以上問題能得到很好的解決,那麼大規模應用或許指日可待
檢視更多2022-10-12
根據計劃,鹽田區國際氫能產業園將立足大灣區氫能產業創新協同發展優勢、氫能生產技術優勢、先進製造業優勢,結合鹽田港重要示範應用場景優勢,打造集研發、生產、示範作用為一體的氫能產業基地,配套完善氫能產業用氫測試等設施,依託“灣區零碳科技產業基金
檢視更多2022-10-10
上海安亭氫能科技集團有限公司總經理、安亭碳中和創新中心主任邱鵬(採訪供圖)當前,氫能產業發展的最大痛點還是客戶和訂單,嘉定氫能港為園區內企業提供的最重要的一項增值服務便是——幫助企業尋求業務上的增長點
檢視更多2022-10-08
灰色氫氣是燃燒化石燃料產生的氫氣,在生產過程中會有二氧化碳排放
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