2022-12-20
影片中,全新日產三缸奇駿,在點火啟動後,發動機怠速維持在7、800轉,不過此時打開發動機機艙蓋後,汽車感知到車主可能要看發動機了,於是“悄無聲息”的將轉速升高到1200轉左右,因而在機艙中,可以看到運轉的堪比四缸發動機平穩的三缸機
檢視更多2022-12-19
聽完車主的分享,我覺得,作為當下熱門車系的日產騏達,新版外觀很靚麗,時尚有活力,滿分
檢視更多2022-12-19
啟辰大V採用了日產D平臺底盤,懸掛是同級少有的前麥弗遜後多連桿,具體在過彎時,車身不會出現大幅度的側傾現象,能明顯感受到有一定支撐,給人一種安心感
檢視更多2022-12-18
大眾高爾夫得益於渦輪增壓發動機的優勢,在發動機相同馬力的情況下提速很快
檢視更多2022-12-17
包括驪威這款車的名聲,現在可以說是公認第一的紙糊車,就包括其他的一些日產車也是如此
檢視更多2022-12-17
早期國內市場中級車領域可以說多分天下,德系,日系,美系,韓系各有各的消費群體,各自特點鮮明,而當下中級車市場兩極分化,日系車表現的比較穩定,尤其是日產天籟銷量實現了反超,空間方面也超過了大眾邁騰,並且第8代車型正式登場,在外觀和功能性上進行
檢視更多2022-12-17
結語:13萬提了輛日產軒逸,才開兩個月,車主坦言有話要說:“日產軒逸能夠成為緊湊型轎車中的銷冠,也是實至名歸的,這樣的成績不僅得益於它超高的價效比,還有經濟實惠的後期使用成本,可以說整臺車展現的實力剛好對應消費者的需求,而在價格方面,軒逸也
檢視更多2022-12-17
當下全新一代的日產天籟已經在國內市場亮相,相比老款車型整體的換代幅度非常大,而且軒逸近幾年來一直跟隨著日產天籟的步伐更新換代,所以當下最新一代的日產軒逸也正式登場,這款全新一代的日產軒逸妥妥的是小版日產天籟,從車型的外觀到車型的內飾與日產天
檢視更多2022-12-17
說起日產,我們要跟大家說說王先生的感覺,他是一名十年的汽車維修工人,對這輛大眾 TCross有著很深的認識
檢視更多2022-12-16
本田1.5L VTEC 直列四缸發動機代表車型:謳歌Integra A-Spec說本田1
檢視更多2022-12-16
得知維修費用後,軒逸車主忍不住吐槽說:“沒想到大燈這麼貴,看來軒逸已經不是普通家庭用車了,簡直快趕上二、三線豪車了
檢視更多2022-12-13
尾部方面,新款基本延續舊款造型,採用與日產天籟如出一轍的燈組設計,保留了日產家族辨識度
檢視更多2022-12-10
此外,日產陸也採用大量的高精度身體部位,配備高質量的車間裝配,精密裝置,鐳射焊接技術等,這並不難理解日產土地被賦予“十年”不良的產品標籤,七八年不必修復,它與漢蘭大帝一樣可靠
檢視更多2022-12-09
總的來說,啟辰D60就是一款以舒適、居家為主要賣點的車型,擁有日產“三大件”的加持,駕駛輕鬆、多媒體功能便利快捷、車內空間充裕,的確有底氣從緊湊型車市場中“分一塊蛋糕”,但是面對吉利帝豪、艾瑞澤5等同級別國產車型,它的價效比略低,競爭力還有
檢視更多2022-12-09
面對不再愛下去,如今的市場環境再次遇到低谷,增速甚至有可能進入負增長區間,這一時機裡,一些廠家是否敢於去放棄自己手中那些隨大流、銷量表現尚的車型,轉而去提前做一些佈局,推出相應產品
檢視更多2022-12-09
[摘要] 8月3日,風機制造巨頭遠景集團宣佈,公司確認收購日產汽車旗下動力電池業務Automotive Energy Supply Corporation(簡稱AESC),收購後日產將擁有新公司20%的股權
檢視更多2022-12-09
日前,混動版新奇駿即將在中國上市,新車仍搭載三缸發動機且配有七座佈局,售價或20萬起,一起來看看吧:混動版日產奇駿的前臉造型相較於燃油版車型更加動感,粗壯的“U”型飾條由高亮鍍鉻變為鋼琴烤漆,內部為酷黑點陣裝飾,全新設計的日產logo更顯高
檢視更多2022-12-08
今天我們榮幸請到起亞K5的用車者小蔣,開著日產天籟跑了一段時間,最近自己提了一輛起亞K5,他用車已有3個月,表顯里程5700公里,起亞K5是什麼優點吸引了他的目光
檢視更多2022-12-07
在今年的4月份至今,為了提升市場銷量考試成績,全國各地代理商都推出了“定製款”2022款日產樓蘭,最少配的時尚潮流運動版僅售17
檢視更多2022-12-04
有一個好訊息是我已經收到了這次天籟的試駕邀請,如果對日產智慧駕駛有興趣的朋友,敬請關注下期《悅行》,還將由我為大家帶來頂配新天籟智慧駕駛的體驗
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