電動汽車
電動汽車一公里只需要幾分錢，為什麼很多人還是買燃油車？
2023-02-06
其實買新能源汽車也好，買純電動汽車也罷，不存在買得起或者買不起的問題，而是消費者的用車需求、環境都不同
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又是一款大功率電動車，功率為1500瓦，續航120公里
2023-02-05
馬達輸出1500瓦特，具有更好的攀巖能力這款電瓶車搭載了1500瓦特的大馬力聚能風冷式電動機，它的優點是更強大，更省油，速度更快，攀巖效能也更好，特別是在南邊的坡度比較高的地方，大馬力的汽車會受到大家的追捧，而在人群中，大馬力的摩托車則更受
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危機重重！特斯拉能完成2022年的生產目標嗎？
2023-02-05
預計特斯拉公司將在1月初宣佈季度交付量創紀錄，但這可能不足以讓投資者滿意，此時，這家電動汽車領導者正在努力應對通貨膨脹、利率上升、中國生產問題以及對需求疲軟的擔憂
檢視更多新興國家沒準備好迎接電動車，但中國製造除外
2023-02-05
報道稱，受政治因素影響，中國汽車製造商不太可能在美國發展壯大，但一些分析師說，它們在東南亞電動汽車銷售上的主導地位可能預示著今後會在歐洲爭奪市場份額
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華為問界M5自燃，油價步入10元時代，電動車和燃油車該怎麼選？
2023-02-04
各種綜合因素算下來，其實購買差不多價格的汽車時，新能源電動汽車的使用成本比燃油車還高，充電節省下來的那點錢遠遠沒有你在其他方面花得多
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一臺電動汽車究竟能比燃油車減少多少排放，又能省出多少燃油？
2023-02-03
據中汽資料的測算資料顯示，電動汽車可以比燃油汽車減少碳排放17
檢視更多續航1000公里，解決不了電車的續航焦慮
2023-02-03
1000公里長續航，需要克服的問題還有太多之所以到2022年才有1000公里超長續航的電動汽車量產上市，原因就在於早前車企都在想辦法克服技術難關，2022年之前都是隻釋出不上市，例如蔚來ET7，2021年1月9日1000公里版本就已釋出，直
檢視更多特斯拉想在中國建廠，開口就借340億，網友：先把639億還上再說
2023-02-02
特斯拉想在中國建廠，開口就借340億，網友：先把639億還上再說自使用採用電動汽車問世以來，汽車市場上反響熱烈，許多消費者都對使用採用電動汽車有著極大的興趣
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特斯拉搶走誰的使用者最多？調查顯示：豐田和本田！
2023-02-01
公佈內容讓人大跌眼鏡，被特斯拉搶走最多消費者的製造商是豐田和本田
檢視更多爭奪電動汽車霸主地位 通用汽車(GM.US)投資70億美元對抗特斯拉和福特
2023-01-30
通用汽車宣稱，到2024年底，其Detroit-Hamtramck和Orion Township將能夠每年生產超過60萬輛電動卡車，加上田納西州、安大略省和墨西哥的三家工廠，到2025年底，該公司的北美電動汽車總產能將超過100萬輛
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開了10年的寶馬，再換上愛馳U6，車主：兩者之間的差距確實很大
2023-01-30
近段時間，為了接送孩子我給自己的愛人買了一輛純電動汽車，自從我們開上電動汽車之後，瞬間改變了我對新能源汽車的看法，之前我總覺得燃油車才是汽車的本質，竟然沒有想到純電動汽車才是時代發展的需求，純電動汽車不僅不會排放汙染氣體，還能夠體驗到加速的
檢視更多大眾正籌備保時捷獨立上市；豐田或使用微瑕零部件應對供應危機；寶馬電動汽車總銷量突破百萬
2023-01-28
5、【福特確認寧德時代成為其電池供應商】針對近日福特汽車公司營運長麗莎·德雷克對外界釋放的已選定包括寧德時代、比亞迪、松下等五家公司成為福特汽車動力電池供應商的訊息，福特汽車高層向媒體確認，寧德時代目前已向福特汽車供貨
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試駕完奧迪Q4 e-tron，扭轉了我的認知，它的優點和缺點都很明顯
2023-01-28
整體來說，奧迪Q4 e-tron是一輛值得推薦的純電動SUV，它的優勢在於動態體驗和底盤質感方面，還存在幾萬元的優惠，至於智慧化水平，在30萬級新能源汽車中，則很落後，它還停留在燃油汽車時代
檢視更多美股前瞻 | 三大股指期貨漲跌不一，12月非農資料來襲
2023-01-27
摩根大通當地時間週四釋出的2023年年度商業領袖展望調查顯示，美國65%的中型企業和61%的小型企業預計2023年將出現衰退，且大多數小型企業的領導人表示，預計企業運營成本價格的上漲趨勢將在未來持續
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電動汽車：只知道特斯拉？其實早在1888年就有了
2023-01-27
但電動汽車特斯拉卻沒有這麼做，他們似乎從一開始就沒將自己與傳統汽車製造商劃等號，他們將自己的Roadster，直接放在公司擁有的13個展廳進行銷售，就像蘋果手機一樣，自己賣
檢視更多測試混合動力和電動汽車：電動或混合動力車輛的安全和功能診斷
2023-01-26
Figure 1：橙色標識的高壓部件/手持式絕緣毫歐萬用表METRAHIT IM E-DRIVE機動車輛高壓系統引起的電氣危險在研究、開發、生產和服務中從事混合動力和電動汽車工作的人員仍存在一定的剩餘風險
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電動車效能太強，也是一種隱患？
2023-01-24
他們認為，對於高效能賽車來說，更好的加速能力肯定是好的，但對於大多數家用產品而言，擁有太快的加速可不是什麼好事，畢竟城市複雜的交通路況能夠給駕駛者提供的容錯空間並不算多，相較於接受過專業訓練的專業賽車手來說，普通司機對於汽車速度的敏感度和掌
檢視更多一箱油能跑500公里，為啥電車500公里有些人還不滿足？焦慮還是在
2023-01-23
三是自燃風險增加，純電動電池組具有高密度、高能量、短路、充電時間長、溫度高等因素，都增加了車輛自燃的可能性，簡而言之，電動汽車的續航焦慮不是對車輛絕對續航里程的不滿，而是對充電時間成本、便利性和電池效能的不滿和焦慮
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美股前瞻 | 三大股指期貨齊漲 馬斯克稱兩年內不會減持特斯拉(TSLA.US)
2023-01-22
ITC表示，應禁止進口侵權手錶，但在美國專利商標局（USPTO）另一起糾紛的上訴結束之前，ITC不會強制執行禁令
檢視更多新能源車“墳場”數量劇增，2000元左右1輛，比兩輪電動車更實惠
2023-01-22
而現在國記憶體在新能源汽車墳場的地方並不在少數，比如杭州、廣州、重慶等多城市都有類似情況，上萬輛新能源汽車常年停放在一些鄉鎮成交的空地上，剛開始這些汽車停在這裡，還有專門人員為其打理並清點庫存，到後來時間長久了，這些新能源汽車隨意堆放在那裡
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