2022-12-14
自上市以來,不僅取得了出色的銷量表現,也獲得了使用者的一致好評,“空間淨值超大”、“科技配置便捷易用”、“動力充沛油耗低”、“外觀大氣有格調”等描述詞都是使用者貼在長安歐尚X7 PLUS身上的“標籤”,其當紅品質搶眼,成為不少消費者年前購車
檢視更多2022-12-13
想要這個紅色的盒子模特的話現在去長安歐尚X7 PLUS的預售活動吧
檢視更多2022-12-13
但長安歐尚X5總能以使用者的角度去考慮,繼而將底盤懸架提高了20%的抗側傾能力,所以車型即便是在彎道中,車型也能夠擁有足夠的穩定性
檢視更多2022-12-13
然而以上設計也僅僅是長安歐尚X5 PLUS的冰山一角,事實上長安歐尚X5 PLUS還有許多優於本田CR-V的設計,不過最讓人覺得長安歐尚X5 PLUS與眾不同的地方,是整車對品質的超高要求,為了超越使用者的期望,整車在每個細節設計方面都盡心
檢視更多2022-12-12
小結:經過一番對比不難看出,長安歐尚Z6 iDD在顏值、動力、續航、燃油使用成本、用車便利性、售價等方面的表現都比宋PLUS DMi更加出色,更加符合消費者的購車需求,不得不說長安歐尚Z6 iDD這SUV要火,15
檢視更多2022-12-10
內飾部分,這輛歐尚Z6的車內看上去很前衛科幻,環抱式的座艙充滿未來感,使用了三塊層次位置佈局分明的顯示屏,全新設計的方向盤造型很別緻
檢視更多2022-12-10
5T發動機)而且和哈弗H6的偏家用標籤不同,歐尚X5擁有同級中難得的“運動SUV”標籤,除了上面說到的運動化外觀,為了讓車內的運動氛圍更加濃郁,像歐尚X5的運動版還在原本的三種駕車模式之上,增加了一種全新的駕車模式——超車模式,透過方向盤上
檢視更多2022-12-09
整體而言,新車對標長城哈弗H6這些同級SUV,不僅外觀設計更時尚大氣,迎合年輕人審美需求,而且動力、配置、舒適性也有越級的表現,特別是車外語音控制這項引領行業潮流的配置,簡直把智慧化體驗提升到新的高度,所以,長安歐尚X5 PLUS拉長城“下
檢視更多2022-12-07
近日,我們在滿山花開的宜良小坡腳村與長安歐尚X5開啟“跑山戰彎行動”,用藍鯨動力向“天下公路第一彎”發起挑戰
檢視更多2022-12-07
說到長安歐尚科賽,小高可謂經驗豐富,他是我的堂哥,也是一位10年修車師傅,他之前一直開的是奇瑞瑞虎8
檢視更多2022-12-05
而在雪佛蘭星邁羅、別克昂科拉、大眾探影這些十萬級合資SUV還是後非獨立懸架的時候,長安歐尚X5 PLUS晚到卻是“王炸”級SUV,直接配備了前後四輪獨立懸架,不僅比上述幾款合資車過彎時的抗側傾能力更出色,並且得益於柔性副車架的設計,所以在經
檢視更多2022-12-04
有一說一,這個價位的選擇還是比較豐富的,有比亞迪宋PLUS dmi、瑪奇朵DHT-PHEV、領克06新能源等等,其中比亞迪宋PLUS dmi銷量最為可觀,稱得上是很多人心中的首要考慮物件,但那也只是以前,因為如今的混動市場百花齊放,誕生出了
檢視更多2022-12-04
在本次測試中,歐尚科賽的動力、制動兩方面的表現比較一般,但繞樁成績出彩,證明它有著較為紮實的操控功底,技術水平還是值得認可的
檢視更多2022-12-02
59萬元起售的奔騰T55,優秀的設計,豐富的配置,再加上不錯的效能,雖然歐尚X5和風行T5 EVO也不失為一款好車,但奔騰T55無疑是優中之優的選擇
檢視更多2022-12-02
先整體從外觀和內飾來看看這款歐尚X5 PLUS,作為歐尚汽車全新的一款“高效能智控超感SUV”,歐尚X5 PLUS將美學設計作出了誠意滿滿升階演繹,搭配智慧快樂座艙的三聯屏以及電子檔把,充分抓住了當代年輕人的眼球
檢視更多2022-12-01
作為MPV,為了使空間最大化,歐尚A800的後懸掛同樣是採用MPV中流行的扭力梁式非獨立式懸架,相對而言,歐尚A800的懸架調教得較硬朗,也恰恰是硬朗的懸架,所以在快速透過減速帶以及鐵路道口的時候,反而會非常舒服,以致於坐在後排的老婆說,“
檢視更多2022-12-01
總的來看,長安歐尚A800在操控上的表現讓人可喜
檢視更多2022-12-01
為了向大眾證明,插電混動車型同樣可以有出色操控,長安歐尚Z6 iDD搭載藍鯨1
檢視更多2022-11-29
綜合來說,長安歐尚CX70之所以可以獲得現今的關注度,外觀只是其中一個方面,在動力、空間、舒適、操控、油耗等方面一樣不落俗套,勤勤懇懇為購車者的需求著想
檢視更多2022-11-20
與長安歐尚Z6 iDD相比,宋PLUS DM-i給消費者的最高純電續航只有110公里,難以滿足消費者日常用車“零油耗”需求,雖然最高綜合續航也可以達到1200公里,但是無疑消耗的燃油費用更多
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