道慶洲大橋怎麼與南連線線對接
30日上午10點，位於三江口、連線倉山和長樂的道慶洲大橋舉行通車儀式，雙向6車道的公路主線開放通行，全長6。82公里的大橋，按設計時速60公里，從倉山到長樂不足10分鐘，且全程不收費，作為東進南下“橋頭堡”、未來“大福州”中心的三江口又添了一條對外大通道。
上午，記者從福泉高速的2條匝道進入大橋，交通標識、路燈、綠化花卉等均已準備妥當，以昂揚姿態喜迎八方來客。建設者們來到橋上，見證大橋的重要時刻——迎接第一批社會車輛駛入。
道慶洲大橋是繼三江口大橋後，落地三江口片區的第二座大橋。以前，從三江口到長樂和濱海新城，要捨近求遠繞道烏龍江大橋接316國道，需用時1個多小時，如走機場高速，用時40分鐘且收取數十元高速通行費。大橋通車後，三江口到濱海新城的車程“截彎取直”，縮短至40分鐘。據福州市交通運輸部門介紹，連線道慶洲大橋長樂端的G316國道正在加緊提級改造，待建成後，車程將進一步縮至25分鐘，濱海新城進入福州半小時生活圈。
在城市的發展中，道慶洲大橋也具有歷史性的意義。它是全省首座公軌（地鐵）兩用大橋，大橋上面走汽車、為雙向6車道一級公路兼城市主幹道，下層搭載地鐵6號線過江，橋上設非機動車和人行道。特殊的橋樑設計，既適應了日新月異的城市交通發展，也是城市東進南下、濱江向海，不斷擴容的見證。目前，地鐵6號線已進入空載試執行階段，年內就可開通運營。
市交通運輸局相關負責人介紹，下一步還將盡快啟動濱海新城高速公路、228國道福清元洪至松下段等重點專案，構建更為完備的南向快速通道，促進主城區與濱海新城互聯互通，更好服務福州建設現代化國際城市。
（記者 朱榕）
【來源：福州日報】
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