20款軒逸到底怎麼樣
迅猛發展的汽車行業，帶來的是不斷的創新，湧現出了很多出色車型。獨具匠心的雷克薩斯ES，街上出現的頻率不斷提高。“日系質量王”雷克薩斯ES，其忠實粉絲遍佈男女老少。當前汽車製造技能日新月異，準確定位自己才是萬軍突圍的關鍵。正如軒逸和領克03。
為了更貼近實際，特意叫來駕車者王先生，他之前一直借同事的日產軒逸來開，前些日子，他又換了領克03，，當前已然提了1個月，開了1200公里，究竟是何原因讓他選擇了領克03？和日產軒逸的差距在哪裡？接著，就讓他來告訴我們吧！
先開軒逸
外觀也是最終影響我買這款車的一個重要因素。車燈也是整車的點睛之筆，新穎感十足，再配上整體的線條感，還是很又潮流感的，205輪胎更能保證整車駕駛起來的穩定性，保證駕車安全性。
內飾簡約大氣，基本的功效都有吧。皮座椅都是純手工縫製的雙線縫合，看著更上檔次，可以語音識別導航，音樂，電話，出風口你懂的，B格滿滿。
日產軒逸的空間個人看來沒都說，總結一下就是A級車的價格，B級車的空間。個人比較喜歡多媒體控制檯的置物空間，可以放不少零零散散的小東西，挺實用的，底板平整，整個空間比較規則，還是比較能裝得，尾箱真的很大，開口也很大，平常我放大的物件也不用擔心。
日產以舒適出名的，沒什麼好說的。降震有點偏硬，要是獨立的就完美了，就是噪音方面稍微肉了點，不過畢竟價格在這裡需求也不能太高了，日產車的座位就是移動的沙發，主要就是以舒適為主。
動力這方面的話，完全符合自己的習慣，覺得挺好使的，沒有太大的要求。變換檔位還真是沒什麼頓挫感，這點加分，日產軒逸在平常行駛的時候很平穩，官方馬力資料是139，不算大，但是日常通勤也已經是足夠用的，在高速上跟車太近或離旁邊車道車輛太近會提醒，滿意。
對於駕駛感受方面也不是太瞭解。因為這代日產軒逸降低了底盤高度原因，給人感覺是結實了，方向盤輕，低速輕，偶爾跑一跑高速，對車輛的駕駛沒有太多要求，關鍵是自己不懂也不會。
再開領克03
外表：外觀時髦，又特有運動範兒。車燈來看，隨動轉彎，相當實用，嗯，第一排有點小丑，尾部和側面帥爆，運動包圍，都在告訴別人我是一臺運動型車。
1。讓人眼前一亮內飾造型。內飾設計風格挺潮，朋友們上車都會被液晶屏吸引，檔吧設計小巧，這內飾是真的沒地說，材料紮實，檔次高，領克的氣氛燈也不花裡胡哨，我覺得還挺好的。
空間比較寬敞，足夠和朋友一起出去玩。儲物箱偏小水杯架設計尺寸不是很適合正常需求，還是我後排放了很多炭包的原因，尾箱底板平整，能放挺多東西的，而且它地開口很大。
別談舒適性了吧，小型運動車，談舒適性傷感情啊。沒太多很像比較，這個冷卻是真的快，底盤真的不錯，雖然是偏硬得調教，但是過坑過帶乾脆利落，14萬可以買到真皮座位，良心大大的。
空調全開也不會覺得動力欠缺或者減弱，頓挫感現在沒有。這臺沃爾沃T5引擎有254匹馬力，就像我上面說的那樣，降檔不是鏗鏘有力的感覺，有點太柔，可能是為了平順，一次在高速上，超本田思域，分分鐘的事情。
應該也是開習慣了試03的時候一個勁地說操控沒得說。上坡輔助很有用，絕對不感覺費勁，而且不會後溜，方向盤較輕，可能因為是第一輛車覺得好不錯，輕踩就能制動，當然不能跟豪華轎車比，但確實舒服。
結語:
日產軒逸：整體外觀很富有運動感，年輕化，適合年輕人駕駛，操控靈敏度高，而且非常的方便。領克03：但也相當程度上兼顧到了家用的舒適性，做到了二者很好的平衡，這個動力完全夠了，家用夠了。我給日產軒逸 85分，領克03 93分，我感覺還是領克03最適合我，尤其是它亮眼的外表和細緻的做工。雖然日產軒逸也是一款不錯的車，但是領克03更吸引我的眼球。領克03的名聲和地位絕對不是空缺來風，群眾的眼光是明亮的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。開這款車到現在，我想說九個字：他們才是價效比之王！那麼，開完日產軒逸，再花20萬提領克03，車主說了真心話。大家都怎麼看呢？