北京搖號怎麼改成新能源指標
6月5日，在北京舉行的“碳達峰碳中和北京行動高階論壇”上，中國科學院院士、清華大學車輛與運載學院教授歐陽明高建議，為促進碳減排，北京應研究出臺禁售燃油車政策，逐步將汽車指標全部改為新能源車指標。
“我建議我們要逐步將汽車指標全部改為新能源汽車指標，研究出臺全面禁售燃油車的政策。早一點出臺，引導大家的預期，不要臨時出，馬上就實施，這樣可能大家有點不好接受。”
要知道，2021年小客車指標年度配額為10萬個，其中普通指標額度4萬個。刨除單位和營運的量，個人和家庭指標額只有可憐巴巴的38200個。
今年北京小客車新政實施，每年5月26日配置新能源小客車指標，6月26日、12月26日配置普通小客車指標。5月排不到新能源指標的人要進入6月的燃油車搖號池。
分子不變，分母增多，可想而知，6月燃油車搖號中籤率會再創新低。
北京一年3萬多個燃油車指標，三四百萬人搖號搶，太兇殘了。就算全改成新能源指標，於整個新能源汽車市場而言也是杯水車薪啊。
搖號研究員覺得，歐陽院士的建議可以更積極一點：規定現有的燃油車如果換車，只能買電動車。
北京汽車保有量有600多萬輛，要是都換了，新能源汽車彎道超車不就可以早點超嗎？新能源強國夢不就可以早點實現嗎？
要是這麼規定，燃油車指標換新能源指標，我就接受。要換一起換，大家一起為碳中和做貢獻唄。
而且，私以為開慣燃油車的人對新能源車更有嘗試的意願。
是4萬燃油車指標換成新能源車指標，還是600萬輛燃油車換成新能源車？
請問，天天倡導綠色出行的北京交通委，以及致力於推動新能源汽車發展的行業專家，這個選擇題該怎麼做呢？
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