廣州城際鐵路什麼意思
人暢行、貨暢通，“軌道上的大灣區”正在加速駛來！
7月22日，廣州與珠海、佛山、東莞、中山、江門、肇慶跨市重點事項協調工作會議暨廣州都市圈城際鐵路專案專項指揮部第二次會議在廣州召開。
會上就佛穗莞城際、南珠中城際、廣佛江珠城際等重大跨市專案的推進思路達成共識，審議並原則透過《廣州都市圈城際鐵路跨市專案可持續經營責任實施方案》。
根據《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》，廣州市牽頭推進的廣州都市圈專案共13個，包括8個城際專案和5個樞紐工程，總里程約660公里，總投資約3783億元。在各方的大力支援和共同推動下，13個專案總體進展有序，其中2個專案已開工建設。
廣南聯絡線、廣佛西環計劃今年內開工建設
記者從廣州市發展和改革委員會了解到，目前廣州牽頭推進的13個專案已基本形成“在建一批、開工一批、前期一批、儲備一批”的梯次有序推進局面。
其中，廣州東至花都天貴城際、芳村至白雲機場城際（下稱“廣花城際”“芳白城際”）2個專案已開工；廣州至廣州南聯絡線（下稱“廣南聯絡線”）、廣佛環線佛山西站至廣州北站段（下稱“廣佛西環”）2個專案計劃今年內開工建設；佛山經廣州至東莞城際（下稱“佛穗莞城際”）、南沙至珠海（中山）城際（下稱“南珠中城際”）2個正在深化可研方案，全力爭取今年內具備開工條件。
與此同時，廣佛江珠城際、廣州東站改造、廣州東至新塘五六線3個專案正在開展前期工作，計劃2023年開工建設；肇順南、中南虎城際2個專案完成功能最佳化研究；廣州站改造、廣州至廣州東三四線2個專案已完成初步研究方案。
近期，七市將重點推動以下跨市專案儘早開工：
廣佛西環是構築廣佛環城際完整環線收官的一段。經廣佛兩市積極爭取，該專案可研報告、初步設計已獲批，力爭今年儘早動工建設。
廣南聯絡線將廣深港高鐵、廣珠城際進一步引入位於中心城區的廣州站，建成後將大幅縮短香港、澳門、深圳、珠海等大灣區重要城市至廣州中心城區的時間，實現穗港中心城區1小時快速直達，也將實現廣州站、白雲站、廣州南站互聯互通，有效提升廣州綜合性門戶城市引領作用，目前正在加緊開展可研報批工作，全力爭取年內開工建設。
佛穗莞城際是串聯佛山、廣州、東莞三市中心城區的大灣區東西向骨幹通道，該線路與深圳都市圈城際相關線路連通後，將形成聯絡大灣區內地經濟最為發達的4個萬億級城市的“黃金走廊”，進一步牽引大灣區一體化發展。專案目前正深化可研方案，全力爭取今年具備開工條件。
南珠中城際將與廣州地鐵十八號線、二十二號線、廣花城際、芳白城際貫通運營，珠海、中山、南沙均可實現直達白雲機場，有利於南沙增強灣區交通樞紐功能，深化面向世界的粵港澳全面合作。專案目前正深化可研方案，全力爭取今年具備開工條件。
廣佛江珠城際是珠西地區西部片區南北向城際客運主通道，擬近期實施佛山東平新城至江門站段。該專案可填補江門市蓬江、鶴山等地區的軌道網路覆蓋空白，實現江門地區便捷到達白雲機場、廣州南站，解決對外中長途出行問題。專案已完成預可行性研究審查，正在開展可研工作，爭取2023年開工建設。
統籌開展多層次軌道交通融合發展，推進公交化運營
2020年11月，省政府作出廣州都市圈城際鐵路專案由廣州市牽頭推進的工作部署，廣州市積極落實、快速響應。
2021年1月26日，廣州都市圈城際鐵路專案專項指揮部第一次會議在廣州召開。同年5月，七市聯合印發了《廣州都市圈城際鐵路專案近期建設計劃》《廣州都市圈城際鐵路專案專項指揮部組織機構及工作機制》《廣州都市圈城際鐵路專案建設工作專班組建方案》三份檔案，搭建了都市圈城際鐵路建設工作框架。隨後，又研究制定了《廣州都市圈城際鐵路跨市專案前期工作指引（試行）》等政策措施，都市圈城際鐵路建設工作機制進一步健全完善。
一年來，七市勠力同心、同題共答、攜手合作，推動都市圈城際鐵路建設取得新進展、新成效。
軌道上的大灣區“駛向”現實，廣州將如何推進廣州都市圈城際鐵路專案建設？
一方面，廣州將進一步強化牽頭責任，與沿線六市群策群力，有序推動專案建設，成熟一批、開工一批，促成專案儘早落地實施。
在強力推進廣州都市圈現有13個專案的基礎上，廣州也將統籌開展國鐵、城際、地鐵等多層次軌道交通融合發展研究，著力構建四通八達、四面八方的廣州都市圈軌道交通網路，推進公交化運營。
另一方面，積極推進沿線土地綜合開發，促進可持續發展良性迴圈。沿線各市按照“建軌道就是建城市”的思路，依託基礎設施“硬聯通”，統籌開展軌道交通沿線土地綜合開發規劃研究，產業匯入研究，打造“軌道+物業+產業”新模式，促進廣州都市圈城際專案可持續發展和良性迴圈。
一張票，一張網；大灣區，大未來。廣州都市圈城際鐵路，串聯灣區黃金“經濟線”，勾勒高質量發展“新藍圖”。
【南方日報、南方+記者】黃舒旻
【通訊員】穗發宣
【作者】 黃舒旻
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端