領克是什麼時候開售的
知嘹汽車/林景行
在如今的國內市場，大多數消費者提起運動型SUV，首先一定想到的是寶馬X4。但隨著國內汽車技術的不斷提升，大量的國產品牌也在湧現出不少的優質車輛，例如領克05。早在之前領克05剛剛上市的時候就一致讓大家認為是寶馬X4的競爭對手，事實上確實有很多人對此表示認可，那麼到底領克05和寶馬X4有什麼差別和魅力之處呢？讓我們一起來看看吧。
1。外觀設計差異化明顯
同樣都屬於運動風格定位的轎跑SUV，寶馬X4在外觀設計上更加偏向於X6的風格，，前臉採用經典的家族式風格設計，硬朗的線條加上鍍鉻的格柵裝飾讓車輛在視覺上肌肉感和層次感更加明顯。銳利的前後
位燈
以及經典的溜背型車輛設計，讓寶馬X4在運動感上也有不錯表現。至於領克05的外觀看起來則更加炫酷，分體式的大燈與條幅狀格柵讓整個前臉看上去十分的前衛、新潮。
與寶馬X4不同的是，領克05的車側採用了懸浮式車頂和溜背式設計這讓整體的車輛造型更加流暢，幹練，這對於年輕消費者來講更具有吸引力。車身尺寸方面寶馬X4無論是資料還是直觀感覺上都要略勝一籌。寶馬為4763*1926*1632mm，軸距為2864mm，領克為4592*1879*1628mm，軸距2734。二者對比雖然有一定差距，但放在同類型級別車中，這樣的資料仍然屬於中上游水平。
尾部方面，領克05和寶馬X4的運動感表現均有不同。領克05透過小型尾翼和精緻的尾燈來進行塑造質感，而寶馬X4則更為簡潔，主要表現在細長的燈組和雙邊雙出排氣方面。
2。內飾風格各顯特色
內飾上，二者的風格可以說是截然不同。寶馬X4發揮穩定，依舊採用傳統的家族式設計，黑紅相間的配色加上三輻式運動方向盤、拼接式線條設計等細節讓整體感覺特色十足。畢竟是豪華品牌，寶馬X4的中控臺和座椅均採用了大量的真皮和琺琅質材料來凸顯尊貴。而領克05則運用了全新的設計語言，將整個內飾的風格科技化、現代化，紅色縫線的細節處理，三輻式的多功能運動方向盤、12。3英寸的儀表盤+12。7英寸的觸控式螢幕等設計，到處都帶給駕乘者更多的科技感。
配置上，寶馬X4內建全新的IDrive7作業系統，配備了語音導航、全景影像、駕駛輔助，APP升級，360°全景影像、自動泊車入位等功能，能夠滿足大眾日常的用車體驗。領克05則更加註重，全系標配了多功能方向盤，方便駕乘者輕鬆操控，後駐車雷達、定速巡航、自動駐車、L2級自動駕駛、抬頭HUD顯示、全車氛圍燈、主動式座艙清潔系統等，許許多多的功能讓領克05在配置方面佔據極大的優勢。
空間和乘坐舒適度方面，寶馬X4就要表現略差，同樣都為溜背型造型，但車身尺寸寬大的寶馬X4並未帶來很好的後排空間體驗，反而因為溜背設計讓後排空間更加狹小。身高175cm左右的體驗者將前排座椅放至最低，頭部空間為1拳左右，後排頭部空間則為3指，腿部空間為1拳4指。再來看看領克05，同樣身高體驗者同樣將前排座椅放至最低，頭部空間為一拳兩指左右，而後排空間頭部為一拳三指左右，腿部有兩拳多，可見領克05在空間上下足了功夫，這也能夠確保後排乘坐者有著十分舒適的乘坐體驗。
3。動力表現運動感十足
作為運動型SUV，動力表現和駕乘體驗才是最為重要的一點。兩車同樣搭載了2。0T渦輪增壓發動機，匹配了8AT的變速箱。不同的是領克採用了前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，而寶馬X4則採用了前雙球節彈簧減震支柱前橋，五連桿的後懸架，這也讓寶馬X4在平穩駕駛體驗上要領先於領克05不少。起步加速時，油門的響應非常直接，加速時的力道也是相當精準。在採埃孚的8檔手自一體變速箱的配合下，寶馬X4的換擋動作在行駛過程中所帶來的影響可以稱得上微乎其微。剎車方面，寶馬X4的剎車踏板前輕後重，腳感循序漸進，當踩下剎車時，前端的制動力要相對輕柔，後段則變得非常強大。此外硬朗的底盤調校，讓寶馬X4在低速行駛顛簸路段時會有明顯的彈跳感，不過在舒適的座椅配置下能夠快速化解。
儘管沒有寶馬X4的極致表現，但領克05仍然有著不錯發揮，在駕駛過程中，整體的油門輸出十分線性，中後段的動力更為強勁，甚至在加速時能夠帶來一定的推背感。並且領克05的剎車制動也很順滑，不會在剎車時帶給駕乘者前仰的感受。EPAS的電動助力轉向系統則讓領克05在方向盤操控方面表現輕盈，操控感拉滿。底盤方面領克05也相對比較出色，不論是細碎路面還是大的凹坑等路面，都可以適當的進行應對，帶來一定的乘坐舒適感。
寫在最後：
從領克05上市到現在，已經有許多的消費者對其表示認可，甚至很多人願意稱之為國產的“寶馬X4”，同為運動型的SUV，領克05和寶馬X4可以說各領風騷，但都能夠給大眾帶來不錯的駕駛體驗。如果對價效比追求較高的消費者來講，領克05確實是個不錯的選擇。
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