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消費者在買車時總有一個逃不開的永恆話題——BBA裡面到底選哪一家？我覺得，首當其衝應該就是寶馬，畢竟不會有人可以拒絕“藍天白雲”的誘惑？既然談到寶馬，“人生怎麼都繞不開一臺3系”？如今，寶馬3系迎來了中期改款，外觀內飾均有不同程度的變化，今天的到店實拍就帶大家來領域一下新3系的風采。
外觀：最新家族化外觀，更加運動年輕
首先，新款寶馬3系和老款3系一樣，依舊全系搭載M運動套件，並且提供標軸版和長軸版的選擇。其中，長軸版在車長、軸距方面比標軸版均多出110mm，空間表現將更為出色。今天拍攝的車型為325Li M運動套裝版，比起曜夜套裝版，它擁有更多的鍍鉻裝飾，而曜夜套裝版會針對中網邊框、後視鏡、車窗框等細節進行黑化，並配備黑色的小尾翼，運動感會更突出。
新款寶馬3系前臉的變化十分明顯，採用了最新的家族化設計，配有星幕設計的智慧降阻進氣格柵，雙腎進氣格柵尺寸有所增加，同時內部改為點狀鍍鉻樣式，整體看起來更顯精緻。
天使眼大燈也採用全新的樣式，LDE日間行車燈改為倒置的雙“L”型樣式，點亮後更有辨識度。頂配車型內部還有藍色裝飾，看上去更有科技感。
蜂窩狀的下進氣孔搭配前包圍兩側“L”字型的導流口，也進一步提升了前臉的運動感。相較於老款的3系，不得不說新3系前臉顯得確實更加時尚和更具科技感。
車身側面變化不大，長軸版車型長寬高分別為4838/1827/1454mm，軸距為2961mm，車身姿態修長動感。另外，新3系還新增了摩天灰和海岸藍兩款外觀顏色。
新車配備18英寸雙五輻運動輪轂，並帶有M標識，輪胎採用的是韓泰Ventus系列輪胎，規格為225/45 R18。
尾部沒有太多改變，設計方面同樣有著很好的層次感，尾門頂部採用了鴨尾式的造型設計，牌照框採用了內凹式的設計，看上去運動美觀。
新車最主要的變化集中在後保險槓，增加了擴散器的尺寸，造型也改為梯形，兩側的擾流鰭片以及直立型的反光板與前導流口相呼應，並搭配了雙邊共兩出的排氣佈局，排氣口還加入了矩形鍍鉻裝飾。
尾燈方面基本沿用了現款的雙L型尾燈組，部分細節進行了燻黑處理，點亮後能夠帶來更加出色的視覺效果和更高的辨識度。
內飾：換裝雙聯屏+iDrive 8車機，科技感提升
新款寶馬3系內飾改動也比較大，整體風格和寶馬i3基本相同，最顯眼的就是採用了雙聯屏設計，這由12。3英寸全液晶儀表盤和14。9英寸中控液晶觸控式螢幕組成的一體式懸浮曲面屏，科技感方面比老3繫有了較大的提升。
車機系統也升級為iDrive 8。0智慧人機互動系統，能夠提供更加出色的資訊顯示效果以及UI介面，同時操作也更流暢，支援線上導航、語音識別控制、車聯網、無線CarPlay/CarLife、OAT等功能，實用性也進一步提升。
車內採用了大量的皮質包裹以及銀色飾條進行裝飾，檔次感有著明顯的提升。同時中控空調區域也進行重新設計，空調按鈕被取消，改為螢幕或語音控制，出風口造型更加扁平化，帶來更加簡約的風格。
此外，車內另一大變化是寶馬標誌性的雞腿檔把變成了類似大眾系的小巧的撥杆樣式。這可能是為了整車內飾風格作出的一種妥協。同時，擋把區域的iDrive旋鈕得以保留，並集合iDrive操作面板、駕駛模式選擇、啟停按鍵等在同一區域之中，方便操作。
三幅式M運動方向盤依舊有著出色的握感，並且輔以銀色的飾條進行裝飾，看上去更加精緻，並且還帶有換擋撥片，能夠提升駕駛樂趣。
新3系座椅全系採用仿皮材質，但實際舒適性很好，包裹支撐也到位。實拍車型的座椅還採用菱形格紋設計，加上棕色的配色，很符合豪華的定位。並帶有前排座椅電動調節、腿託、駕駛席記憶等功能。
配置方面，新3系提供全景天窗、高階三區自動空調、11色氛圍燈以及主動剎車、前方碰撞預警、疲勞提醒等功能，並支援座椅加熱、手機無線充電、HUD抬頭顯示、哈曼卡頓音響、L2級駕駛輔助系統等配置的選裝。
空間：長軸版後排空間出色，座椅舒適性極佳
新3系長軸版的軸距達到了2961mm，空間表現優異，175cm的乘客在後排可獲得近2拳的頭部空間和3拳的腿部空間，只是中間地臺隆起略高，影響了中間乘客的舒適性。
此外，後排座椅坐墊足夠長，靠背傾斜角度也合適，加上還有航空睡眠頭枕，整體有著不錯的舒適性。
後排配置方面，新3系提供了後排獨立空調、出風口以及2個Type C充電介面，也充分照顧到了乘客的舒適性。
後備廂容積資料官方沒有公佈，但由於內部規整，滿足家用完全足夠，只是後排座椅不支援放倒，影響了擴充套件性，實拍車型還配備電動尾門功能。
動力：全系2.0T+8AT，提供三種動力版本
動力方面，新款3系繼續搭載B48系列的2。0T渦輪增壓發動機，均匹配8擋手自一體變速箱，根據功率不同分為320、325、330三種版本。其中320和325車型搭載型號為B48B20C的2。0T發動機，根據調校不同，最大功率分別為115kW、135kW，最大扭矩分別為250Nm、300Nm，動力引數和老款3系一樣。
而330車型搭載的是型號為B48B20G的2。0T發動機，最大功率為180kW，最大扭矩為400Nm，動力引數比老款3系的330車型降低了10kW。
而325Li xDrive M運動套裝是此次新款寶馬3系唯一的四驅車型，搭載一套基於後驅平臺打造的xDrive適時四驅系統，能夠提升操控性和安全性。
總的來說，新款寶馬3系在外觀和內飾上有比較大的改動，顯得更加運動與年輕，同時也更具有科技感，智慧化程度也進一步升級，而在總體配置以及動力層面卻並沒有發生多大的變化。相比於奧迪A4L、賓士C級等競爭對手而言，新款3系的綜合實力是有明顯提升的，至於能否延續寶馬3系良好的市場表現，我們拭目以待。