蘇州甪直到上海有大巴車嗎
據合肥日報訊息 近日，涉及合肥的3個高鐵專案建設有新進展，
一起來看看：
上海至南京至合肥高速鐵路開工建設
11月11日9時，在新建上海至南京至合肥高速鐵路上海特大橋太倉市瀏河鎮段施工現場，隨著一臺旋挖鑽機啟動機械鑽頭開鑽第一樁，標誌著上海至南京至合肥高速鐵路滬寧段進入實質性施工階段。
上海至南京至合肥高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，線路起自上海寶山站，向西途經江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市，終至安徽省合肥市。全長約554公里，設計時速350公里。
沿線共設上海寶山、太倉、崇明、啟東西、海門北、南通、如皋西、黃橋、泰州南、揚州東、儀徵北、南京北、滁州、大墅、肥東、合肥南16座車站，其中上海寶山、崇明、啟東西、海門北、如皋西、黃橋、泰州南、儀徵北、南京北、大墅10座車站為新建車站。
巢湖至馬鞍山城際鐵路江北段開工建設
10月1日，巢馬城際鐵路江北段正式開工建設，標誌著巢馬城際鐵路長江南北兩岸進入全線施工階段。
巢馬城際鐵路正線全長61公里，設計時速350公里，其中江北段新建正線約47公里。線路起自合杭高鐵巢湖東站，終至馬鞍山東站，沿線設巢湖東、含山、鄭蒲港、馬鞍山南、馬鞍山東5座車站。
巢馬城際鐵路分長江以北、以南兩段推進建設，江南段（含馬鞍山長江公鐵大橋）已於2021年5月正式開工。
合肥至新沂高速鐵路安徽段全部獲批
合肥至新沂高速鐵路安徽段起自合肥市，途經滁州市定遠縣、明光市、蚌埠市五河縣、宿州市泗縣後進入江蘇境內。安徽段全長約207公里，設計時速350公里，共設泗縣東、五河、明光西、定遠東、八斗、桃花店、新合肥西7座車站。
日前，合新高鐵合肥市段工程建設用地獲得國家批覆。至此，合新高鐵安徽段專案建設用地全部獲批，為後續建設奠定基礎。
除了這3個高鐵專案
還有3個涉及合肥的高速專案有重要進展
記者今天從市交通運輸局獲悉，由合肥交通投資控股有限公司作為實施主體負責的S90蕪合高速肥東支線、G4222和襄高速肥西（豐樂）至舒城（千人橋）段、S19淮桐高速合肥段前期工作取得重要進展，為專案後續審批及實施奠定了堅實基礎。
這三個高速專案建設對完善合肥市域高速公路網布局，緩解通行壓力，推進區域融合，促進經濟社會發展等方面具有重要作用。
S90蕪合高速肥東支線工程
11月8日，S90蕪合高速肥東支線（蕪合高速-寧合高速）工程可行性研究報告取得安徽省發改委批覆，標誌著專案前期工作取得階段性成果。
該專案已納入《安徽省高速公路網規劃修編（2020-2035年）》，專案路線起自肥東縣石塘鎮南側，止於烔煬鎮西南側，設定樞紐互通接規劃的寧合高速、合葉高速、明合高速，全長約15。11公里，採用雙向六車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，路基寬度34。5米，總估算總投資30。8億元。
G4222和襄高速肥西（豐樂）至舒城（千人橋）段
11月8日，G4222和襄高速肥西（豐樂）至舒城（千人橋）段專案施工圖設計審查會召開，為專案實現依法合規全面開工建設奠定了堅實基礎。
該專案起自合肥市肥西縣豐樂鎮北側，接G3京臺高速公路，向西經豐樂鎮規劃區北，於豐樂鎮新倉社群西北跨豐樂河，止於六安市界，接擬建G4222和縣至襄陽高速公路舒城（千人橋）至金寨（皖豫界）段，全長約10。11公里，採用雙向六車道標準，路基寬度34。5米，設計速度120公里/小時。全線設特大橋2座、大橋8座，設豐樂（樞紐）、豐樂等2處互通立交，同步建設匝道收費站1處等必要的交通工程及沿線設施。
S19淮桐高速合肥段
11月10日，S19淮桐高速公路合肥段跨引江濟淮特大橋涉引江濟淮工程安全性論證會順利召開。
淮南至桐城高速公路合肥段路線起自合肥新橋國際機場西北側合肥市、淮南市交界處，接規劃淮南至桐城高速公路淮南段，向南延伸，經合肥市經開區高劉街道，蜀山區小廟鎮，高新區，肥西縣官亭鎮、紫蓬鎮、花崗鎮，止於肥西縣豐樂鎮西合肥市、六安市交界處，接規劃淮南至桐城高速公路六安段，全長約58。6公里，全線設計速度120公里/小時。
S19淮桐高速公路合肥段涉引江濟淮特大橋是本專案重要控制節點、堵點，論證會的順利透過，標誌著專案前期工作取得關鍵突破。
【來源：安徽網_合肥新聞】
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