長安睿行m80車重多少
在2022年的年底，AITO，再一次撕下了同行的“遮羞布”！
一晃就到了2022年的年底了。也到了臨近過年的時候，這個時候是買車人數最多的時候，因為對於代步而言，汽車基本上已經成為了廣大家庭的首選。而有意思的是，燃油車市場正在慢慢褪去，新能源市場正在強勢崛起！這一點我相信是毋庸置疑的。其中對於國產新能源市場來講，比亞迪現在做的絕對是行業裡的佼佼者，無論是品牌實力還是整體價效比，都不容小覷。當然俗話說得好：長江後浪推前浪。越來越多的汽車新秀也出現在我們的視野當中。顯然“AITO”就是不錯的代表。作為與華為合作的國產純電品牌，無論是外觀表現還是品牌實力，都達到了同級領先的水平。空口無憑，接下來我們一起來看一下這款AITO的實際表現吧！
此次AITO將推出多款車型，其中包括了“問界M5”、“M5 EV ”“M7”等車型。將面向不同消費人群。對於M5來講，在外觀方面也採用了家族式造型設計。前臉採用了純電車經典的封閉式中網，與兩側長條式LED大燈相結合。底部的進風口與下進氣格柵也採用了簡約式處理，帶來不錯的辨識度。來到車身側面，該車也採用了溜背式車頂作為點綴，與隱藏式門把手形成較為科技的效果。而底部的全鋁合金輪轂，根據車型不同，將配備18寸、19寸多種輪轂尺寸，整體檔次感還是比較高的。車門處也採用了圓潤式設計，整體比較耐看。來到車尾，該車也採用目前比較流行的貫穿式LED尾燈，與簡約式線條形成不錯的運動氣息。可見這款問界M5的外觀還是比較符合當下年輕審美的。至少在設計感方面，還是有自己的東西的。
轉入車內，該車整體內飾佈局也較為年輕化。採用了環抱式科技座艙，與紅黑內飾形成不錯的視覺反差。而在用料方面，能夠觸控到的地方均採用了軟性材質包裹，搭配水晶擋把，整體頗有質感。而在配置方面，該車也採用配備無鑰匙進入、上坡輔助、胎壓監測、CarPlay、ACC自適應巡航、三幅式多功能方向盤、全景天窗、前後排6個安全氣囊、真皮座椅、360度倒車影像、外後視鏡摺疊、加熱等、座椅按摩等，同時該車還配備了華為音響，搭配超強隔音靜謐效果，帶來了超強聽覺盛宴。
而值得一提的是，問界M5 EV首次搭載HUAWEI DATS系統，不同於傳統燃油車型和傳統新能源車型，DATS系統讓車輛擁有更快的路面感知響應速度、更平順穩定的顛簸路面行駛表現以及更穩定可靠的彎道駕駛效能，同時DATS系統採用的是動力線性化設計並且加入全新調校的節能模式，車輛的能量損耗可以變得更低更省電，還是比較強的。
當然對於空間來講，該車的表現也毫不遜色。因為不管是五座還是六座版本，都能夠滿足不同消費者的用車需求。對於五座版本來講，該車不僅配備了中央頭枕、杯架與空調出風口實用配置，而且對於座椅的襯托性、軟硬度來講也調教的比較到位。讓乘客即使遠途乘坐也十分愜意。而在車身尺寸方面，對於問界M5來講，長寬高分別為：4770mm/1930mm/1625mm，軸距也達到了2880mm，可見這是一款比較標準的緊湊型SUV尺寸，對比大部分車型而言這個空間表現也夠用了。不僅如此，當該車後排座椅放倒之後能夠帶來超大的內部空間。最大擴充套件至776升。而沒有放倒後排也能帶來369升的可觀容積，可見這樣的空間應付一家三口完全沒有問題。
而對於動力系統，該車也不含糊。將搭載HUAWEI Drive ONE純電驅動平臺前橋華為交流非同步電機，後橋華為永磁同步電機，峰值功率可達365kW，四驅版0-100km/h加速僅需4。5秒。而且還首次搭載HUAWEI DATS系統，有效提升車輛駕乘舒適性，操控更從容。同時後驅版還可實現CLTC工況續航620公里，四驅版可實現CLTC工況續航552公里。這樣的續航表現也達到了目前主流水平。而在底盤調校方面，該車將採用前雙叉臂、後H臂多連桿獨立懸架，結構與超級跑車同源，這在同級也是比較少見的。
而值得一提的是，該車的四驅版前後軸荷比50:50。整體符合國內領先水平，讓駕駛樂趣與實用性共存。
總而言之，無論是問界M5還是M7，AITO的產品架構已經十分成熟，一方面是核心水平的紮實、空間的靈活性，而另一方面則是智慧科技化的絲絲入扣，所以在2022年的年底，AITO，再一次撕下了同行的“遮羞布”！
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