市域軌道交通什麼意思
粗略過5G和特高壓，今天我們來了解城際高速鐵路和城市軌道交通。如果說特高壓與我們有一定的距離，那交通問題就是始終落實在我們的生活中的，通勤需要它，旅遊需要它，出行的方方面面都有它的實實在在存在，也許現在你就在乘坐它。
城際高速鐵路，是指在人口稠密的都市圈或者城市帶（城市群）中規劃和修建的高速鐵路客運專線運輸系統，屬於高速鐵路的一種型別。城際高鐵其主要特點是線路距離較短、列車班次公交化以及軌道系統所能允許的列車最大執行速度不低於250km/h。
目前，我國擁有的是京津城際高鐵，昌九城際鐵路，滬寧城際鐵路，長吉城際高鐵，滬杭城際鐵路，廣珠城際鐵路，貴開城際鐵路。
快速，節約時間，就是當代人追求的生活方式，也是時代發展的必然趨勢，雖然距離機器貓任意門的時代還有著一定的距離，但日行千里的當下已經來到。自主研發的系統，軌道，發動機，機身，從以前的來自海外，正在逐步轉型成自主研發，自主製造，然後輸出海外。泛亞鐵路大局正在有條不紊地進行著，市場的廣袤前景甚是龐大，如果說高特壓是新名片，那高速鐵路真是落地生根的專案。未來發展是城城通，村村通，並且價格的惠民是可以考慮的。
而城市軌道交通，是對城市許多交通系統的地鐵系統的總的歸納名稱：輕軌系統、單軌系統、有軌電車、磁浮系統、自動導向軌道系統、市域快速軌道系統。此外，隨著交通系統的發展已出現其它一些新交通系統。
城市軌道交通是城市公共交通的骨幹，具有節能、省地、運量大、全天候、無汙染（或少汙染）又安全等特點，屬綠色環保交通體系，特別適應於大中城市。
截至2019年12月31日，中國內地已開通城軌交通44個城市，線路長度共計6730。27公里，其中，地鐵5187。02公里，輕軌255。40公里，單軌98。50公里，市域快軌715。61公里，現代有軌電車405。64公里，磁浮交通57。90公里，APM10。20公里。
縱觀這些交通，上天入地穿山潛海來說，毫不誇張，載客量之大前所未有，卻少有癱瘓之詞顯示，相互排程扶持先循漸進。
從市場角度來看，5G、特高壓、資料中心、智慧電網等領域早已被翻來覆去多次炒作，而一直潛藏於底的軌道交通剛剛被挖掘，其行業領頭羊中國中車，中國通號，交控科技，康尼機電，運達科技都是可以在日後多多關注的。
總的來說，交通問題自古以來是人口大國的重大問題，人口的遷移可能會帶來許多不穩定因素，而利用科技將這一問題協調得當無疑是將地基紮根的更深更穩，而資本的平穩運作一般也會規避高風險投資，所以軌交無疑會是上流資本青睞的物件。而其還會帶動更多的就業崗位，帶來更多的機遇與挑戰