承臺是什麼
說起我們國家的高科技技術，現在不管是高鐵技術還是我們國家建橋技術，這些水平都是一流的，而且世界上最長的跨海大橋都是我們國家的。不知道大家有沒有和小編一樣的疑問，現在的跨海大橋在很多城市很多地方都有修建，但是橋下的橋墩到底是怎麼打進水裡的呢？有些水流還那麼湍急，甚至有些時候橋下漲大水，但是基本上對水裡的橋墩沒有任何的影響，那麼到底是採用了什麼技術呢？今天針對這個問題，進行簡單的分析分析。
在修建跨海大橋時，都有專門的水上作業船，而這些船就是為了修橋做準備的，而且根據水深水淺所使用的方法還不一定相同。小編今天來講講最常用的方法。我們能看見的就是橋墩，但是在我們看不見的水裡，也就是在橋墩的下方還做了處理，這個處理就是我們通常說的地基。
大家都知道地基的作用，任何高樓都是由它開始，可以說是至關重要的。用在跨海大橋的身上也是同樣的道理。只是大橋的地基是用鋼管樁打起來的，用專業的話講就是樁基礎。下面來說說操作步驟。水上作業船，說具體的就是打樁船，它們會把鋼管樁深深的打進水裡，一直到水裡堅固的土層一段距離為止，所以鋼管樁必須夠長，而且要經得住水的洗禮和侵蝕。
鋼管樁完成後基本就完成一大半了，但是在鋼管樁和橋墩之間還有一個承臺作為連線和過渡。承臺的作用說簡單點就是為了把橋墩的荷載重力均勻的傳到樁上。這樣基本的地基和橋墩工作就完成了。看完之後了是不是為我們國家的技術水平感到驕傲。小編再來講講這個鋼管樁，你們就知道國家高技術水平其實都是因為我們對事的認真態度。
大橋的使用好歹也要一百年，而為了安全和降低保養成本，所以鋼管樁必須要有長的使用壽命，還有就是鋼管樁深深的伸入水裡，是不能允許有失敗的。所以對技術是有嚴格要求的，針對這塊還成立了專門的廠子，在設計之初，這些鋼管樁是用大鋼板捲成的長約九十來米的大管子，然後不管是焊接，防腐，防鏽等等方面都進行了專業的處理和設計。
對此，關於此問題你們還有其他不同的觀點嗎？對橋墩打進水裡你們還了解什麼技術？歡迎討論和交流。