女生開銀灰色的車好看嗎
要說今年10-15萬級最熱門的轎車是哪一款，估計10個人有8個人的答案都是長安UNI-V。
早在去年亮相之時，UNI-V就憑藉“A+級五門掀背COUUPE”的定位受到市場廣泛關注；今年3月份正式上市時，UNI-V憑藉強勁的產品力和10。89-13。19萬元價格收穫了大量的訂單；今年6月份，UNI-V又推出動力更強勁的2。0T版本車型，並且定價12。99-13。99萬元，再次掀起“搶購”熱潮。
根據乘聯會最新的銷量資料，UNI-V9月份銷量達到10947輛，連續三個月銷量破萬，爆款體質凸顯。要知道，在10-15萬的轎車市場，既有合資品牌盤踞市場，又有自主品牌堆料分蛋糕，UNI-V的銷量能連連上漲並持續破萬，是一件非常不容易的事。
有人說，UNI-V銷量這麼好，有一半的原因是顏值；也有人說，UNI-V的動力和操控才是精髓所在；還有人說，在同價位車型中，UNI-V是不玩套路的價效比王者。
在《讀賣汽車》看來，UNI-V之所以能成功出圈，核心原因是其“氣質和品質雙雙拿捏”。
A+級五門掀背COUPE設計，同價位氣質巔峰
在設計上，UNI-V的前臉延續了UNI家族經典的無邊界設計理念，前進氣格柵與狹長犀利的前大燈組合在一起，張力十足，非常具有視覺衝擊力。
側身腰線稜角分明，從車頭延伸至車尾，一氣呵成，頗有一種蓄勢待發的姿態。在車尾，UNI-V採用時下最流行的貫穿式尾燈，與前臉大燈遙相呼應，配合得相得益彰。
此外，像隱藏式把手、大掀背造型以及電動尾翼，都是十分具有個性化的元素，將整車的科技感和高階感拉滿。
細節狂魔，運動轎車也講究舒適
很多人都認為，定位偏向運動的車型，在乘坐舒適度上一般都會有所取捨。而UNI-V則是與大眾認知相反，在乘坐舒適度上花了很多的心思。
比如座椅設計。UNI-V座椅開發歷時26個月，超過20名設計、產品、效能工程師參與，正式出廠前經過400多項DV驗證，嚴苛度遠超行業標準。
其每一塊海綿都經過嚴謹的舒型MT發泡體系，透過配方材料調整，提升泡沫聚合物的分子量、大分子結構中軟段和硬段佔比，並著重延長了軟段的分量來提升分子鏈的物性，藉此來提升座椅泡沫的支撐性和均勻性。也因此，乘坐UNI-V時能感覺到座椅更復合人體曲線，更舒適、且更耐久。
另外，UNI-V在內飾細節上也運用到了很多“人因設計”。比如，方向盤的佈置，雙D方向盤營造了極強的運動氛圍，上下扁平化的設計，減小了方向盤對組合儀表的影響，改善了腿部空間。同時相對家轎風格汽車方向盤更立，適應更低趴坐姿，提升駕駛舒適性，就算長途駕駛也不易疲勞。
還比如星際戰艦式的電子擋杆，與傳統手握式不同，手掌放平非常輕鬆；中央扶手箱對肘部、手關節都給予了良好支撐，自然舒適，輕鬆愜意。
人車合一基因化，彎道體驗更出眾
不可否認，UNI-V在運動屬性的打造上，是下了真功夫的。
作為方舟架構的首款轎車，早在開發之初，人車合一基因化，就是方舟賦予UNI-V最底層的個性。為了找到UNI-V懸架最佳的硬點的設計，方舟團隊用到了先進的遺傳演算法。
方舟工程師們在懸架硬點的最佳化過程中，透過遺傳演算法歷經千萬次迭代，遴選出最優硬點設計方案，得到兼具舒適性和極致運動潛能的硬點設計方案，從根本上最佳化懸架K&C特性，賦予UNI-V更出色的車身動作控制和更靈敏的動態響應。
此外，UNI-V還首次搭載了DTV動態轉矩向量控制系統。
當進行較為激烈的彎道駕駛時，控制器能夠透過對彎道內側輪轉矩的實時控制，智慧分配內外側車輪的轉矩差，從而按照駕駛者意圖精準控制行駛軌跡，這就造就了UNI-V卓越的彎道效能。
全方位安全守護，能開快也敢開快
作為汽車研發的第一要素，安全性也是UNI-V著力打造的產品力，同時也是UNI-V作為一款轎跑車，讓使用者“敢開快”的責任和底氣所在。
被動安全方面，UNI-V採用了曾獲“2021中國十佳車身”榮譽的“方舟籠”乘員艙，車身高強度鋼及以上佔比超過70%，A柱、B柱等關鍵部位更是運用了超1500Mpa的超高強度鋼，可謂是鋼筋鐵骨。此外，UNI-V全系標配6安全氣囊，為安全出行再築一道防線。
在主動安全方面，UNI-V也下了不少功夫，比如常見的大陸全新第3代ESC車身電子穩定控制系統，還有日常利用率極高的AEB智慧緊急制動輔助、LDW車道偏離預警、LKA車道保持輔助系統、CTA倒車橫向預警、BSD盲區監測、RCW後追尾預警、SEA乘員開門碰撞預警等等……
此外，UNI-V還配備了540°高畫質全景影像系統，該系統搭載有4個解析度為1280*960高畫質廣角攝像頭，可以提供360°高畫質全景影像，同時還集成了180°底盤透視功能，可以幫助使用者更全面地捕捉到路面上的安全隱患，檢視輪胎的位置，進而避免碰撞或剮蹭。相當於擁有了上帝視角，防患於未然，讓使用者可以放心出發。
綜合來看，UNI-V銷量連連破萬歸根到底，離不開其超強的綜合產品實力。對於消費者來說，10-15萬級又怎麼能繞得開UNI-V這樣一輛氣質、品質雙雙拿捏的A+級五門掀背COUPE呢？