一個路燈大概多少錢
現在天氣是越來越冷了，部分地區氣溫都到了零下十幾度了，開始下起了雪。這個時候，對新能源汽車來說，充滿了挑戰性。受低溫天氣影響，動力電池的效能會大打折扣。
市面上大多數動力電池均為鋰電池，而鋰電池主要由正極、負極、隔膜、電解液和外殼所構成。在低溫環境下，電解液與負極、隔膜的相容性變差，影響鋰離子的正常傳輸。同時，電解液會變得更加粘稠，甚至變為凝固態，導致離子電導率降低，從而影響充放電效能。而使用者最為直觀的感受就是，續航里程大幅度縮水、充電時間增加。
儘管冬天是新能源汽車的“剋星”，但車企正在致力於解決新能源汽車怕冷的毛病。以威馬汽車為例，推出的熱管理2。0系統，冬季可以增加100公里續航。
那麼威馬熱管理2。0系統是如何抵禦寒冷的呢？
正如前文所說，低溫會影響動力電池的效能。而威馬熱管理2。0系統確保電池在-30℃～50℃的環境溫度中穩定工作。
在電池包處於0℃以下的時候，電池熱管理2。0系統會使用柴油加熱來提升溫度。當溫度達到0℃以上時，會使用電加熱以及柴油加熱的方式用來提升溫度，以此減少電池在低溫天氣下為電池組加熱所損耗的電量。同時，威馬汽車這套系統還可將熱量匯入乘員艙，降低空調能耗，從而延長冬季續航里程。
相信在威馬汽車等車企的努力下，新能源汽車過冬將不再成為難題，使用者在冬日也能安心出行。