動力電池
不做“打工人”！出手109億，廣汽造電池！
2023-02-04
今年以來，廣汽集團旗下埃安陸續啟動的佈局包括：電池研發試製線建設、成立能源科技公司及銳湃動力科技公司、與上游材料端頭部供應商贛鋒鋰業、寒銳鈷業等達成戰略合作等
檢視更多最新汽車零整比資料顯示：一個電池包等於半輛新能源車
2023-02-04
11月7日，中保研汽車技術研究院（以下簡稱中保研）釋出第14期汽車零整比體系指標研究成果（資料採集日期為2022年6月30日），披露了具有市場代表性的100款樣本車型汽車零整比係數、汽車零整比100指數以及20款新能源樣本車型動力電池包單件
檢視更多國泰君安龐鈞文：新能源車週期性正減弱，鋰電池盈利處第一梯隊
2023-02-04
像正極、負極環節，我認為投資的價值量居於前兩個環節之後，因為其投資、擴產的壁壘相對較低，目前競爭格局較為分散，企業之間的差異化並不顯著，而且價格彈性較小，尤其像正極，因為在電池的成本佔比非常高，下游客戶對於漲價會非常敏感，尤其在鋰鈷資源比較
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面對新能源需求 傳統門店如何做到油電兼修？
2023-02-03
不僅如此，途虎養車還將帶領體系內近4300家門店逐步改造升級，讓傳統工場店承接更多新能源汽車維保、動力電池維修和充電樁維修等業務，逐步實現同一門店“燃油車+新能源車兼修”
檢視更多「對話」孚能科技王瑀：動力電池“終極夢想家”突圍
2023-02-03
多年以後，面對賓士於世界各地的戴姆勒電動汽車，固態電池成為行業主流動力電池大規模裝車時，孚能科技董事長王瑀博士和他的創始團隊，該自豪於當時對軟包路線的無比堅持
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高層動盪、車企不滿，“寧王”也焦慮？
2023-02-02
實際上，寧德時代在與中創新航纏鬥的同時，它還盯上了同為動力電池廠商的蜂巢能源
檢視更多3C消費電子類鋰電池
2023-02-02
2、市場格局鋰電池是目前使用頻率最高的動力電池型別，在新能源汽車領域的應用範圍也很廣，市場上對鋰電池的需求量較大，中國是目前全球鋰電池產能最大的國家之一，年產能約為5億 Ah
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華晨寶馬投資約100億元在瀋陽建設全新動力電池專案
2023-01-31
華晨寶馬汽車有限公司總裁兼執行長戴鶴軒表示，投資約100億元人民幣用於擴大瀋陽生產基地的動力電池生產規模，是寶馬在中國加速電動化的關鍵一步
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寧德時代“不爽”中創新航
2023-01-29
據悉，被惹毛了的寧德時代，接連指控中創新航侵犯了其五項專利，其中包括正極極片及電池、防爆裝置、集流構件和電池、鋰離子電池、動力電池頂蓋結構及動力電池
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寧德時代：正全面推進鈉離子、無鈷電池等技術佈局
2023-01-29
關於公司產品是否涉及新能源風光電力儲能的問詢，寧德時代迴應，公司儲能系統產品已經全面覆蓋了發電側、電網側和使用者側，涵蓋太陽能或風能發電儲能配套、工業企業儲能、商業樓宇及資料中心儲能、儲能充電站、通訊基建後備電池、家用儲能等
檢視更多特斯拉經常用超充會怎樣？Model X行駛32萬公里後，電池衰減10%
2023-01-27
近期，一名來自斯洛伐克的特斯拉Model X車主克里絲森（Christian），展示了自己愛車在行駛了超過20萬英里（約合32萬公里）後的動力電池狀態
檢視更多弘信電子2021年實現營收31.95億元，今年Q1淨利潤由盈轉虧
2023-01-27
為順應這一FPC領域重大機遇，報告期內，弘信電子將主力工廠廈門翔海廠逐步調整為車載動力電池專業工廠，並根據客戶需求快速增設生產線體，以滿足對客戶的供貨需要
檢視更多軟包動力之王孚能科技成功上市，科創板動力電池第一股誕生
2023-01-24
在技術上，孚能科技自成立以來一直專注於新能源車用鋰離子動力電池及整車電池系統的研發、生產和銷售，併為新能源汽車整車企業提供動力電池整體解決方案，目前已成為全球三元軟包動力電池的領軍企業之一
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奇瑞斥資超100億建動力電池廠！PK廣汽埃安、比亞迪
2023-01-23
以上種種資訊均與得壹能源電池產業化專案高度吻合，也就是說，奇瑞將成為繼比亞迪、長城、廣汽埃安之後，第四家自建動力電池工廠的中國整車企業
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總投資88億！宜賓長江工業園11個動力電池配套新專案將帶動就業近4000人
2023-01-23
目前，長江工業園已累計簽約動力電池及配套產業專案30個，協議投資額529億元，全部達產後將實現年產值1080億元，年稅收64億元，解決就業2
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電動摩托未來已來，孚能科技助力高效能驅動供應
2023-01-22
如果你對美國品牌ZERO瞭解不多，那麼最近爆火的春風ZEEHO極核電動踏板摩托車AE8和本次摩博會虯龍剛剛釋出的新車極蜂電動越野摩托，它們的動力電池都是由孚能科技提供的
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吉利、小鵬欲自產電池，“寧王”危矣？
2023-01-21
繼埃安、蔚來、長城涉足動力電池自產市場後，吉利、小鵬、小米近期相繼成立或投資動力電池製造公司，誓要透過自產電池將造車命脈掌握在自己手中
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福特與寧德時代考慮在美合建電池廠，電池對新能源汽車有多重要？
2023-01-20
提起寧德時代，關注新能源汽車領域的人都知道它是國內動力電池製造領域當之無愧的行業龍頭，不僅與國內多家主流車企建立了合作關係，同時也在國際市場享有盛名，鋰電池出貨量全球遙遙領先，無愧龍頭地位
檢視更多吉利佈局上游、小鵬開搞“副業” 主機廠加速切入電池自研自產賽道
2023-01-18
財聯社11月22日訊（記者 張屹鵬）短短一天內，吉利電池專案簽約宜春、小鵬投資50億註冊新公司、小米再投電池材料企業，三則貌似不相關的企業行為背後，是“造車也要造電池”觀點的應驗，更是自研自產電池的深度垂直整合大勢
檢視更多寧德時代曾毓群拋棄“賭性”
2023-01-17
貴人對你“投資”，都是因為你值得，而你對自己的投資，是因為自己“夠得著”和“配得上”從創業階段到羽翼漸豐，從被貴人發掘到主動尋求貴人，寧德時代開始謀求和外界合作等方式，曾毓群經歷了從賭性堅強到溥博淵泉的轉變
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