2022-09-25
據中國汽車動力電池產業創新聯盟統計,今年7月份,國內磷酸鐵鋰動力電池企業裝車量排名中,比亞迪的市場份額已經超過了寧德時代,以41
檢視更多2022-09-24
財報資料顯示,寧德時代上半年總營收為1130億元,歸母淨利潤81.68億元,同比分別增長156.3%和82.2%
檢視更多2022-09-21
多位接受《證券日報》記者採訪的企業人士和專家認為,隨著新能源汽車高速發展,動力電池裝機量不斷提升,意味著碳酸鋰在短期內都將處於供不應求的狀態,價格將維持高位,面對高成本壓力,一體化產業鏈佈局正成為當下動力電池企業以及車企的共同選擇
檢視更多2022-09-19
之前國內市場用於發電的柴心素驗油機價格約為3元/kWh,如果用汽油機發電,供電價格估計為4元/kWh,即鉛酸動力電池供電價格與柴油機發電價格大致相當,僅從獲取能源的成本來看,使用鉛酸動力電池由於其電動歷遞時間長,與汽油機相比具有一定的價格優
檢視更多2022-09-18
新能源汽車的動力電池是新能源汽車開發過程中最基本的一部分,也是一個重要組成部分,只有保證動力電池的良好效能以及動力電池與新能源汽車發展的相互適應,才能更好地促進新能源汽車的良好的發展,在中國動力電池的生產和供應方面,已有數百家企業,但總體上
檢視更多2022-09-18
同時參股公司廣州巨灣技研有限公司將投建電池生產基地,量產極速充電動力電池的電芯、模組以及PACK系統,專案總投資36
檢視更多2022-09-14
如今,長城汽車已經擁有了五大品牌,哈弗、魏牌、尤拉、坦克、皮卡各自瞄準不同細分市場,每一個品牌下面都有主力車型,從哈弗H6到哈弗大狗,再到尤拉好貓、坦克300以及長城炮,為消費者帶來的就是更全面的選擇,不管是想買純電還是混動,想買越野還是家
檢視更多2022-09-09
但到了8月24日,哪吒直營店工作人員致電黃先生稱,已將電池包開啟,發現電池覆板沾滿了水珠,需要更換動力電池
檢視更多2022-09-06
姜新宇認為,使用者側注重節約電站的投資成本,未來,使用者側儲能領域將動力電池梯級利用的主戰場,前景:動力電池梯級利用市場廣闊根據中國電池聯盟聯合北京綠色智匯能源技術研究院釋出《動力電池回收利用行業報告(2018)》顯示,電池回收利用市場規模
檢視更多2022-09-03
孚能科技的客戶主要是國內外的大型車企,且公司均與客戶建立了價格傳導機制,尤其海外客戶金屬價格聯動、傳導順暢,二季度漲價基本落地後盈利能力明顯修復,疊加客戶結構最佳化、規模效應顯現,孚能科技預計將實現盈利拐點
檢視更多2022-09-01
關於此次定增高效能動力鋰電池專案,孚能科技稱,目前,公司產能規模應對客戶需求及未來下游增量市場仍有不足,且動力電池廠建設週期較長,為持續跟進客戶,爭取客戶訂單,公司需要新的生產基地建設與佈局,提高產品的供應能力,所以在安徽省蕪湖市三山經濟開
檢視更多2022-08-27
欣旺達電子股份有限公司副總裁,董事會秘書曾玓表示:“公司非常認同原始碼在雙碳領域的全產業鏈佈局,一方面原始碼很早就投資了理想汽車和小牛電動,在動力電池場景尤其是造車新勢力方面有積累
檢視更多2022-08-15
極目新聞記者 孫澤宇通訊員 何繼軍1月8日深夜,中創新航動力電池及儲能電池武漢基地專案施工現場燈火通明,作為武漢首個大型新能源汽車電池專案,在2400多名建設者的全力推進下,已正式進入主體結構施工階段
檢視更多2022-08-11
回憶起入職之初的情形,劉紅說:“當時公司還在做房地產,只有100多人,我入職後負責樓盤銷售工作,做了國軒銷售速度最快和規模最大的兩個房地產專案
檢視更多2022-08-04
汽車:抱團票的虧錢效應,主要在中通客車和金智科技,也導致板塊高位停滯不前,襄陽軸承、迪生力、索菱股份、祥鑫科技漲停,汽車回到之前主線板塊之中,總體而言,這些之前的賽道主線後續依舊能夠延續趨勢型上漲模式的話,對於盤面整體而言也起支撐維穩作用
檢視更多2022-07-30
iX3所搭載的寶馬第五代動力電池正是採用了寧德時代的NCM811電芯(電池正極材料中鎳鈷錳的比例為8:1:1),作為首款搭載寶馬第五代動力電池的車型,寶馬iX3的電池包總容量為80kWh(有效容量為74kWh),NEDC工況下的續航里程為5
檢視更多2022-07-22
”動力電池產業創新聯盟副秘書長馬小利在接受《中國汽車報》記者獨家專訪時指出,“今年,產業面臨的挑戰可能來自兩個方面:一是上游資源緊缺引發的原材料漲價,二是產業開展碳排放及碳足跡相關工作帶來的挑戰
檢視更多2022-07-19
由於寧德時代、國軒高科和公司都是以動力電池為主要收入來源的企業,故我們用研發費用除以動力電池出貨量,即單位研發支出(億元/ GWh)作為研發費用的核心研究指標,從上表可以看出,國軒高科最近三年該指標表現突出,分別為1
檢視更多2022-07-14
以電池為例,此前新能源汽車動力電池採集線採用傳統銅線線束方案,相比於傳統線束,FPC軟性線路板擁有高度整合、自動化組裝、裝配準確性、超薄厚度、超柔軟度、輕量化等諸多優勢,尤其在自動化和輕量化方面,這為電池企業提升生產效率、節約了單位生產成本
檢視更多2022-07-14
提前佈局動力電池研發華特電動是前途體系下的三電系統核心業務模組,前途汽車提前佈局動力電池領域,並透過多年探索建立起一套完整技術發展路徑
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