5c和3c鋰電池怎麼區分
隨著智慧手機、平板電腦、可穿戴裝置以及無人機等消費類電子產品的興起，鋰電池需求迎來了前所未有的爆發。全球鋰電池的需求每年都以40%~50%的速度增長，目前全球已累計生產約12億個新能源汽車充電器和超過100萬個電動汽車用動力電池，其中80%來自於中國市場。根據 Gartner資料測算：到2025年，全球鋰電池容量將達到57億 Ah，年複合增長率為21。5%。隨著技術的進步以及成本管控，鋰電池已成為新能源汽車動力電池中替代傳統鉛酸蓄電池並具有價格競爭力的產品。
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1、技術趨勢
鋰電池技術不斷髮展，從過去的三元材料向更高能量密度的磷酸鐵鋰材料轉變，目前正向磷酸鐵鋰和三元材料的過渡，且以圓柱工藝為主。而在消費電子產品領域，圓柱型磷酸鐵鋰電池正逐步取代傳統的圓柱和方形的磷酸鐵鋰電池；從動力電池應用情況來看，從開始使用到目前為止，動力電池應用比例呈逐年上升趨勢。目前國際主流國家動力電池應用比例為63%左右，預計2025年會達到72%左右。未來隨著技術進步及成本管控，預計鋰電池產品結構將會更加穩定，並呈現更加廣闊的市場空間。
2、市場格局
鋰電池是目前使用頻率最高的動力電池型別，在新能源汽車領域的應用範圍也很廣，市場上對鋰電池的需求量較大，中國是目前全球鋰電池產能最大的國家之一，年產能約為5億 Ah。根據中國動力電池產業創新聯盟（CCEIA）統計資料顯示：2017年，中國鋰電池企業產量約為4。6億 Ah，同比增長44。2%。其中，寧德時代產量佔比達到41。7%；比亞迪位列第二，產量佔比為18。9%。隨著企業產能不斷擴張，鋰電池行業競爭格局日趨激烈，寧德時代、比亞迪等企業憑藉自身優勢市場佔有率持續擴大，而寧德時代技術領先已與三星 SDI達成戰略合作伙伴關係，已經成為三星 SDI主流動力電池供應商之一；比亞迪憑藉技術優勢不斷加大對動力電池領域的投入，目前在動力電池領域的產能佈局已逐漸完善並進入規模化生產階段；比亞迪對上游原材料鋰材料有著較為深入且全面的掌握，其高鎳三元鋰、石墨系產品已經能夠滿足大部分鋰電池企業要求。
3、鋰電池材料結構解析
從化學組成看，主要有正極材料（包括鈷酸鋰材料和錳酸鋰材料）、負極材料（包括錳酸鋰和磷酸鐵鋰），電解液（包括硫酸鹽液和硝酸鹽液）、隔膜（包括LiFeSO4和LiFeNiO2）。從材料效能看，可分為正負極材料。鋰離子電池一般採用正極來提高充電效率，同時使用鋰作為正極材料；負極使用鎳鈷錳合金；正極材料主要包括 NCA、 NCA+Li2CO3和Ni4PO4等；負極作為離子電池中正極材料和隔膜最為關鍵，其質量好壞直接影響鋰離子電池的效能。為了獲得高的充放電比能量和長壽命，鋰電必須同時具備高效能與長壽命兩種特徵。鋰電電極根據材質又分為固態電池、液態電池和聚合物電池，其中聚合物燃料電池技術相對成熟具有成本優勢，可用於手機等消費類電子產品中；固態電源由於能量密度較高且使用成本低，適用於儲能等領域；而聚合物電源由於能量密度較低且成本較低但使用頻率有限，適用於鋰電池組中；聚合物燃料電池可用於手機、膝上型電腦以及數碼相機等領域；目前固態電池技術處於試驗階段。
4、製造工藝與成本分析
消費電子類鋰電池是採用高電壓的電芯進行製造，主要由正負極材料以及隔膜材料組成。不同正極材料的效能和成本差異較大，其中正負極材料效能越好成本越低，而隔膜材料效能越差則成本越高。據中國產業資訊網資料顯示，消費電子類鋰電池正負極材料佔總成本的50%~60%。正極材主要由負極材料製成但其成本佔比達90%以上，且隨著負極材料市場價格上漲，產品成本逐步增加。
5、裝置配套對裝置的要求
一般情況下，鋰電池組裝裝置包括注塑機、疊片機、熱整線等。注塑機：用於生產大規格的鋰電池，主要用於對組裝工序有極高的自動化程度，同時具備較好的密封性。根據生產需求可配備相應的模具，從而實現對封裝材料（電芯、負極材料、隔膜等）以及封套的精確切割。疊片機：該裝置主要用於給動力鋰電池提供疊片工藝，主要由高速疊片和高速導軌兩大部分組成。