2023-02-06
線路板生產廠家1、鎳帶焊盤極性和其附近的元件極性不能正好相反,否則在焊接鎳帶的過程中很容易因為員工的操作造成短路
檢視更多2023-02-06
據悉,蔚藍鋰芯電池業務中,直接海外出口銷售已佔總銷售額的50%左右,為更好的服務海外客戶,最佳化公司鋰電池產業佈局,進行海外產能佈局已成為該公司未來發展的迫切需要
檢視更多2023-02-04
事實上,這兩個電池無論從效能還是從成本角度都有各自優勢,應用領域也有所不同,鈉離子電池目前的技術還是無法取代鋰電池的
檢視更多2023-02-04
以上磷酸鐵鋰電池用過5年後出現的情況是指在理想狀態下的,當然很多情況下是不理想的,也就是說以為實際使用工況是千變萬化的,電池有可能根本用不了5年早早就報廢了,也有可能衰減很嚴重,基本無法再做梯次利用了
檢視更多2023-02-02
2、市場格局鋰電池是目前使用頻率最高的動力電池型別,在新能源汽車領域的應用範圍也很廣,市場上對鋰電池的需求量較大,中國是目前全球鋰電池產能最大的國家之一,年產能約為5億 Ah
檢視更多2023-02-02
可以說,高鎳化電池已經成為了新能源汽車市場的一大趨勢,甚至有人稱:“在未來至少10年,鎳都將是最有前途的電池金屬
檢視更多2023-01-31
總體來看,長遠鋰科業績持續穩步增長,但現金流和研發力度仍有待提升,因此和訊SGI指數評分持續下滑,目前行業發展長期向好,但競爭十分劇烈,2022年磷酸鐵鋰有望貢獻營收,全年業績仍值得期待
檢視更多2023-01-29
傳統鉛酸電池容量小、充電慢,騎手配送效率低,易產生“電量焦慮”,鋰電池屬於清潔效能源,且具有續航久、安全等優點,但鋰電池成本較高,維騎動力看到了這一點,迅速入局佔領鋰電池租賃市場,並用zudian
檢視更多2023-01-24
長期以來,格力鈦重視技術研發、專利申報、智慧財產權保護等工作,針對鈦酸鋰電池的應用(動力電池、儲能及各領域)全面佈局,形成支撐鈦酸鋰發展的專利產業格局,以打造專利龍頭地位
檢視更多2023-01-23
鋰電池保護板,顧名思義是保護鋰電池用的,保護板作為鋰電池定製中最主要的功能是對串聯或並聯的鋰電池組的充放電保護,在充滿電時能夠保證電池組內各單個電池之間的電壓值保持一致性,能夠確保單個電池均充滿
檢視更多2023-01-19
蘋果手機電池雖然一塊手機電池能充放電不少次,充滿電後能繼續提供電力,而且電池的容量都不小,但電池都是有壽命的,也就是說電池的實際容量會隨著充電次數的增加而變得越來越小
檢視更多2023-01-19
電動車鋰電池品牌第1名:星恆電池每一個領域都會出現一個絕對強者,就是電動車有雅迪,電動三輪車有金彭,在電動車鋰電池,星恆就是該領域的一個強者,成立於2003年,發源於蘇州的星恆,是專注電動車的鋰電池品牌,如今擁有三大生產基地,截止2021年
檢視更多2023-01-18
這次2022冬日新能源大測評雖然沒有到更低溫度的地區進行更極限的測試,但是鋰電池技術裡這個遇低溫會有機率析出引發起火的BUG卻很令人頭疼
檢視更多2023-01-17
第一種型號:48V20Ah石墨烯電池、鋰電池搭配350W或400W電機的電動車首先,對於代步出行,且對速度、動力沒有特別高要求使用者來說,可以考慮選擇48V電動車,其電池可以選擇48V20Ah石墨烯電池或鋰電池,其與普通同容量鉛酸電池相比,
檢視更多2023-01-13
上面說過,不管是鉛酸電池還是鋰電池,由於工作的特性,冬天的續航都會不可避免的下降,這從電動車誕生到現在都沒有解決的問題,並且實際生活也沒有很好的解決辦法,除非把電動車推到空調房、暖氣房裡充電
檢視更多2023-01-13
過充保護,也就是電池充滿了就會自動停止充電
檢視更多2023-01-13
日元為什麼會這麼弱,雖然都說日本人失去了“三十年”,可今年國際上發生了那麼多大事,很明顯,歐盟國家受俄烏衝突的影響更大,經濟衰退的壓力也更大,可截止目前,英鎊相對美元貶值約20%,歐元貶值約18%,都達不到日元貶值的幅度,究竟是什麼原因,導
檢視更多2023-01-12
礦業行業迎來價值重估機會碳酸鋰價格一路上揚和鋰礦板塊價格低迷之間的背離,說白了,還是因為市場依然將鋰礦板塊當做週期行業,卻沒有看到碳中和時代之下,持續爆發的需求使得鋰礦的週期屬性已經被極大弱化了
檢視更多2023-01-10
維騎動力電池租賃系統六大服務維騎動力智慧鋰電池租電模式優勢:解決了外賣平臺騎手的配送效率
檢視更多2023-01-06
短路主要發生在鋰電池的使用過程中,鋰電池在使用時,自身溫度會持續上升,同時電池也維護正常的散熱
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