zeekr是什麼汽車
在新能源浪潮的推動下，如今汽車市場整體的發展也在向智慧科技靠攏，越來越大的車機螢幕，先進的電子電氣架構，高規格高運算處理能力的車機晶片，都在表明如今汽車不只是一個簡單的代步工具。而在過去的2022年裡，“智慧的家”、“第二起居室”等概念也在一眾新車中層出不窮，面對著搭載後艙螢幕車型的增多，您真的準備好了嗎？
#螢幕已悄無聲息發展到後排
此前各大廠商對於智慧科技化的比拼之一，還在前排車機螢幕，像系統與某某聯合深度開發、橫置/縱置的大尺寸螢幕、豐富App、智慧語音系統等等，要是能給副駕駛再配備一塊副屏，已經算得上高配了。但殊不知風雲變幻如此之快，很多車型如今連副駕螢幕還沒有呢，這場戰火就已經燒到第二排甚至第三排所處的後艙了，這之中要說具有代表性的，很多人都會想到理想L9。
憑藉著上市時的高調宣傳，理想L9在短時間內賺足了話題性，“奶爸神車”、旗艦定位，都讓很多為家庭選車的消費者將目光鎖定在了理想L9身上。當然本次理想L9所搭載的後艙娛樂螢幕，也是內飾部分的一大亮點。
該後艙娛樂螢幕位於第二排車頂位置，可電動開啟收納，尺寸達到了15。7英寸，支援手勢控制，並且使用了OLED材質螢幕解析度達到3K，與前排中控螢幕、副駕屏娛樂幕完全一致。試想一下，坐在第二排的小朋友如果能在車上安靜的看動畫片，整個旅途會不會變得更愜意呢？
為了實現更豐富的功能，理想L9配備了雙8155車規級晶片，擁有24GB記憶體和256GB儲存，至此三塊螢幕可支援同時流暢播放影片。此外該後艙娛樂螢幕除了自身的遊戲外，還可透過一根資料線和Switch遊戲機直連投屏，娛樂屬性直接拉滿。
對於理想L9來說，後排螢幕的出現是必然的。因為從早期理想ONE開始，品牌定位就是家庭使用者，隨著該定位愈發深入人心，身為旗艦SUV的理想L9在出現時勢必要在產品力上更上一層樓，此時後排娛樂屏的加入也和其他更豪華的配置一起完成了這個使命。
#MPV後排螢幕新玩法
對於MPV車型來說，後排如果加入螢幕同樣會對豪華與科技有著很大提升，然而此前很多高階MPV即便擁有後排螢幕，也大多都是隔斷上鑲嵌或者升降螢幕，造型傳統提供的功能相對單一，更像是會客與洽談的感覺。不過隨著向智慧化大步邁進，高階MPV後排螢幕也有了全新的形態，其中純電豪華MPV極氪009就給第二排乘客帶來了全新的體驗。
極氪009為後排乘客配備了媲美飛機頭等艙般的座椅，並在上方配備了15。6英寸中央吸頂屏，該螢幕提供5擋角度調節，不僅二排三排都能享受，還可以在調節靠背角度時找到適合觀看的角度。
該螢幕內建了為MPV深度定製的ZEEKR OS系統，擁有休憩、會議、觀影等多種模式，並且可以實時檢視車輛狀態。當進入到相關模式後，車輛也會做出相應改變，如觀影時遮陽簾自動關閉，會議時自動放下螢幕等等，兼顧商用與休閒娛樂。
娛樂部分，該螢幕支援Switch遊戲機接入和無線投屏，打遊戲同樣方便，在傳統的觀影部分片源豐富已經是基礎配置，極氪009還提供了影音座椅進行聯動，其中二排擁有4個頭枕揚聲器，與全車其他14個揚聲器聯動後，打造更身臨其境的聲場效果。
對於極氪009來說，豪華MPV的後排螢幕不僅要提供豐富的娛樂功能，還要在商務需求上擁有獨特的創新，打造更加豐富完善的體驗，如此看來商務辦公等屬性就是極氪009的獨到之處，滿足一切娛樂需求之時它還是你的移動辦公室。
#豪華D級車更滿足行政需求
說到商務需求，不得不提的就是傳統的豪華D級行政轎車，在這之中最具代表性的車型無非就是賓士S級、寶馬7系以及奧迪A8L，此前三款車型的中高配置版本，都會在前排兩個座椅後方提供後排螢幕，但由於系統的限制，該螢幕尺寸有限，擁有的功能也相對單一。
但當全新一代寶馬7繫到來時，大家似乎也要重新審視一下豪華D級行政轎車的後排了，因為本次寶馬7系的後排提供了誇張的31英寸8K全景顯示屏，整個螢幕寬度接近1米，幾乎橫跨頭頂空間，不用的時候可以摺疊緊貼天窗收納。
功能方面，該螢幕支援傾斜角度、距離調節以及16：9/21：9/32：9三種顯示比例，可透過無線投屏、網際網路接入、車機控制、HDMI線連線輸入畫面，並提供線上影音娛樂、天氣、藍芽等功能。不僅如此，由於螢幕足夠寬大，因此該大屏也支援全屏、分屏、多視窗顯示等，對於商務需求來說可以提供更高的效率與可能性。
除了頭頂上方的31英寸8K螢幕外，後排兩側門板位置，寶馬7系也搭載了5。5英寸的扶手控制屏，其可以調節座椅角度、空調設定以及後排螢幕的相應功能場景，當進入影院模式後，車內氛圍燈和遮陽簾會自動調整，配合36個揚聲器的寶華韋健4D鑽石環繞音響系統，可以達到劇院般的視聽享受。
由此可見，新寶馬7系在如今的豪華D級車市場中通過後排螢幕的加入，打造出了獨一無二的行政級體驗，並且由於其超寬螢幕的屬性，可以在分屏場景下顯示更多的視窗與內容，例如在開會的同時就可以進行相應文件的處理，這點對於商務人士來說十分重要。
寫在最後：
以上三款車車型不同、定位不同，但都不約而同的加入了後艙螢幕，可見在汽車科技與智慧化的發展趨勢下，後艙的掌控權也被提上日程。略顯遺憾的是，雖然螢幕的形態有一定的差異，但所提供的功能沒有太大的區差別，更多的還是靠車型本身的定位進行區分。當然了，在如今人無我有的時刻它還是能保持一定差異性，而當同級產品都紛紛加入後艙屏幕後，如何做到人有我優才是各大品牌見證真正實力的時刻。
（圖/文 網通社 劉力維）