1.25升裝0.2升杯子裝幾個
“
每一個成功汽車品牌的背後都有一款扛起銷量大旗的車型。作為自主戰隊的老牌勁旅，吉利將帝豪培養成了一個擁有331萬擁躉的符號，尤其在A級家轎市場，這個“符號”絕對是頂流般的存在。
”
乘聯會最新資料顯示，2021年11月吉利汽車銷量達到135,869輛，環比增長22%，1-11月總銷量達到1,148,264輛，位列自主品牌第一。其中，帝豪轎車熱銷25195輛，11月銷量環比大增31.8%，1-11月，帝豪轎車累計銷量227225輛臺，第4代帝豪上市3個月的累計訂單突破5.56萬輛。在第4代帝豪的加持下，截至目前帝豪家族總銷量已突破331萬輛，連續9年穩居中國品牌A級轎車銷量榜首，累計95個月奪得自主銷冠，成為名副其實的中國家轎頂流。
作為一款6-8萬元級別的家轎，帝豪是上百萬家庭追夢幸福生活的見證者，
也是突破階層桎梏的新勢能。即便是在合資品牌的鼎盛時期，帝豪依然憑藉超乎想象的品價比釋放出了跟
“10萬元級合資家轎”
掰手腕的底氣
。透過最新的市場資料分析得出，第4代帝豪上市首月，就以4。5%的市場佔有率領先英朗、卡羅拉等一眾合資A級車，成為拉動緊湊型家用車市場最有力的中堅力量。
第4代帝豪是帝豪家族首款誕生於BMA架構的轎車，
擁有更美形體、更大空間、更好舒適、更穩操控、更高品質和更強科技。這套模組化架構具有高度靈活的可擴充套件性，可適用於A0至A+級，涵蓋SUV、轎車、CROSS車型、以及wagon和MPV等多種車型；軸距拓展範圍2550-2700mm，輪距拓展範圍1500-1600mm，車長、車寬也可以根據造型需求進行相應的調整。
第4代帝豪面世時，便重新整理了大眾的主流審美，引領A級轎車進入寬體低趴的設計時代。
新帝豪擁有1820mm的同級最寬車身和1。25的同級最大寬高比，引入跑車造型的比例姿態，使得四門家轎呈現寬體低趴的動勢同時，還擁有更為舒展的視覺效果。
就平臺架構而言，同樣位列2021年11月轎車銷量榜前十的別克英朗，則依舊採用通用的老平臺，從底層技術架構角度，要明顯落後于吉利帝豪的BMA。
BMA不僅能提升第4代帝豪的顏值和身姿，在車內空間利用率方面也更有優勢，能夠在車長不變的前提下，透過動力總成、懸掛系統、座椅高度、人機工程、零部件佈置的最佳化，保障最大的乘坐空間。
那麼第4代帝豪又是如何將這一空間優勢運用到實處呢？
首先，寬體車身設計本身就能帶來更寬敞乘坐空間、儲物能力和大視野的特性。
第4代帝豪的後排內部橫向空間達到了1500mm，屬於同級最寬，其軸距也做到了2650mm，高於英朗的2640mm。並且為了進一步提升後排中間座乘客的體驗度，第4代帝豪的地臺採用了平整設計，其整體高度僅為34mm，也做到了同級最低的後排中地板。
作為一臺家用車，載人納物是基本功能，尤其對於10萬內的轎車而言，很多場景下不僅要載人還要“拉貨”，所以工程師為第4代帝豪引入了“多50%空間”的設計理念，實現了同級最大空間利用率。
於是，在第4代帝豪的配置單裡，我們看到了
“擁有同級最大、可靈活組合的7L超大容量中央扶手箱”、“能容納90mm直徑杯子的同級最大的門板置杯架”、“長度達600mm的貫通門板置物箱”
等幾乎在MPV車型上才會出現的儲物空間設計。
並且，
設計師還在這些有限的空間內設計了合理化收納系統：
同級獨有的中控雙層立體置物格，以及上下兩層實現極致的空間佈置；同級獨有的擴音拎物鉤解放雙手，隨手可掛液體袋；縱深達1843mm，空間拓展可達1100L的感應式後備箱。
以上的每一項功能和配備都是為了帝豪的車主能夠更高效且充實的度過每一個工作日。
吉利有句名言
“安全做的再多都不為過”
，面對331萬用戶，第4代帝豪也把精益製造融入到了車型的DNA之中。
帝豪採用了“101分嚴苛品控管理”體系來確保全車品質。
每一臺交付到使用者手中的第4代帝豪都經歷了360°淋雨密封線檢測檢，超25種動態路況測試和堪比“中國人的奧迪特（audit）”標準，評審員站在使用者角度，稽核每個零件與每個裝配質量，最終使產品達到101分的品質保障。
面對泛90後的年輕群體，第4代帝豪滿足了受眾群體渴望品質、關注科技、注重實用的購車訴求，從數碼產品中汲取設計靈感，打造了同級獨有的寬體科技極目座艙。其內飾軟包覆蓋率達到同級最高的85%，搭配同級獨有的鐳射鐳雕技術，營造出科技、優雅、豪華的品質感。
10。25英寸懸浮式高畫質中控大屏採用全面屏懸浮設計，解析度達1920*720，顯示效果細膩清晰。透過這塊螢幕能夠呈現540°的透明底盤，車輛周圍360°+車底180°，100W級別的高畫質攝像頭全方位採集畫面，可實現轉向盲區監測，幫助駕駛者有效預判周邊環境，預防安全隱患。
每天伴隨車主出行的GKUI吉客智慧生態系統也採用了“光感水晶浮窗”的介面設計，整合智慧導航、影音娛樂、語音互聯、車家互聯等功能，支援全生態持續OTA擴充套件升級。透過一句“你好，吉利”便能連線全棧語音雲方案，可支援60個以上的對話場景。
第4代帝豪駕乘空間除了科技風濃郁以外，A柱設計也恰到好處，同級最小的2。7°A柱障礙角帶來寬廣的駕駛視野。
而相比售價更高的英朗，更多的預算換來的卻是
16寸輪轂、傳統倒車影像、4氣囊、3.5英寸儀表+7英寸中控屏和塑膠方向盤+傳統儀表臺以及需要手動調節的座椅。
其實英朗的配備就是合資品牌10萬內家轎的標配，只是帝豪用更低的准入門檻和更高的科技配置把市場的價格“打下來了”。
當前的中國汽車消費市場，傳統的燃油車仍佔據著80%的份額，而A級家轎市場又是整個汽車金字塔面積最大的基底層。面對這個體量龐大的細分市場，吉利把帝豪家族當做地基一樣用產品和服務夯實，這也是331萬用戶選擇帝豪的理由。